Problemen van de Mazda 5 I (2005–2010)

Alle 2 motoren van de Mazda 5 I die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de MZR-CD en de MZR gasolina. De veiligste keuze is de MZR gasolina, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor kampt de Mazda5 van de eerste generatie met een terugroepactie voor de zij- en gordijnairbags (2005-2010) en, volgens het DEKRA-rapport dat Autofácil overneemt, met typische storingen aan schokdempers, achterste rubberbussen en remmen, met 15% ernstige gebreken tegenover gemiddeld 14,1% in het segment. We hebben geen andere acties of onderzoeken gevonden die de eerste generatie apart behandelen.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de MZR gasolina, met het oordeel «Kopen». Gebrauchtwagenberater.de noemt de benzinemotoren van de Mazda6 GG betrouwbaar, waaronder de 1.8; fiches-auto.fr vermeldt één geval van een kapotte motor bij 16 getuigenissen over de 1.8 van de Mazda6 GG en een thermostaat en een lambdasonde na meer dan 160.000 km in twee getuigenissen over de GH. Over de Mazda5 en de MX-5 met deze motor zijn geen eigen gegevens; de inleiding van het (betaalde) artikel van auto motor und sport zegt alleen dat de MX-5 NC als tweedehands weinig problemen geeft, zonder de motor te noemen.^[1][2][3][4]

Buiten de motor kampt de Mazda5 van de eerste generatie met een terugroepactie voor de zij- en gordijnairbags (2005-2010) en, volgens het DEKRA-rapport dat Autofácil overneemt, met typische storingen aan schokdempers, achterste rubberbussen en remmen, met 15% ernstige gebreken tegenover gemiddeld 14,1% in het segment. We hebben geen andere acties of onderzoeken gevonden die de eerste generatie apart behandelen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: airbagmodule verkeerd geconfigureerd na het installeren van de uitschakelschakelaar van de passagiersairbag (airbags en veiligheid, kritieke ernst), schokdempers met olielekkage (vering, gemiddelde ernst), slijtage van remblokken en remschijven en verbeterbare remkracht (remmen, gemiddelde ernst) en speling in de rubberbussen van de achterwielophanging (vering, lage ernst).^{[7][8][9][10][11]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: olieverdunning door lekkende injectorafdichtingen en roetfilterregeneraties (MZR-CD, hoge ernst), schade aan de drijfstanglagers van de 2.3 MZR, met losse gevallen bij de 1.8 en de 2.0 (MZR gasolina, kritieke ernst), slijtage of defect van de turbocompressor (MZR-CD, hoge ernst), koolaanslag op de injectoren, de EGR-klep en de inlaat (MZR-CD, gemiddelde ernst) en olieverbruik van de 1.3, 1.6 en 2.0 MZR bij hoge kilometerstanden (MZR gasolina, lage ernst).

Ja: we hebben 2 campagnes van de Mazda 5 I gedocumenteerd, zoals mazda5 (2005-2010): uitschakelschakelaar van de passagiersairbag verkeerd geconfigureerd (2022). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[9]