Problemen met de Jeep Compass uit 2025

• 1.6 MultiJet II (90-130 pk, 2006-2024)

  90–130 pk

  Het is een mechanisch degelijke motor als het onderhoud wordt nageleefd, maar met bekende defecten die je moet controleren: de spanrol van de distributieriem kan eerder aan vervanging toe zijn dan het officiële interval en de EGR-klep raakt bij stadsgebruik gemakkelijk verstopt. Te koop met een controleerbare onderhoudshistorie en na controle van deze punten.^[3][4]

  Met voorzichtigheid

• 2.0 MultiJet II (120-170 pk, 2008-2024)

  120–170 pk

  Deelt met de 1.6 dezelfde zwakke punten aan distributieriem, EGR en roetfilter, met daarbovenop een turbo en een tweemassavliegwiel die in de krachtigere uitvoeringen met meer motorkoppel werken. Aan te bevelen met onderhoudshistorie en na controle van deze onderdelen.^[5][6]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2025 treffen

• Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVol roetfilter (DPF) door onvolledige regeneratiesBij stadsgebruik met korte ritten voltooit het roetfilter zijn regeneratie niet en loopt het vol; garages raden een wekelijkse rit over de snelweg aan om dat te voorkomen. Het filter zelf staat vanaf een bepaalde kilometerstand tussen de zwakke punten van de 1.6 en de 2.0 MultiJet II.
• Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieVroegtijdige slijtage van de spanrol en risico op breuk van de distributieriemJa: de spanrol kan spanning verliezen vóór het officiële interval van 120.000 km, met een fladderend geluid dat, als je het negeert, kan eindigen in een gebroken riem en een botsing tussen kleppen en zuigers. Verschillende garages raden aan de vervanging bij gemengd gebruik naar ongeveer 90.000 km te vervroegen.Reparatie (garage): € 420–€ 550Verschijnt rond 90.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte EGR-klep door roet bij stadsgebruikJa: de EGR-klep verzamelt roet bij stadsgebruik en korte ritten, wat vermogensverlies veroorzaakt en het motorstoringslampje doet branden. Het is een van de meest genoemde defecten van deze motor, zowel in de Jeep Renegade als in de Fiat Doblò.Reparatie (garage): € 200–€ 500
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDefecte inspuiters en defecte deeltjessensor van het roetfilterIn sommige productiepartijen laat een defect in het inspuitsysteem of in de deeltjessensor van het roetfilter het motorstoringslampje branden. Bij de Fiat Doblò worden versleten inspuiters of inspuiters met verminderde verstuiving ook genoemd als oorzaak van vermogensverlies, hoger verbruik en zwarte rook bij het geven van gas.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde uitvoeringenHet tweemassavliegwiel van de handgeschakelde uitvoeringen is vanaf een bepaalde kilometerstand een van de aangewezen zwakke punten van de 1.6 en de 2.0 MultiJet II. Als het slijt, geeft het trillingen en metalen geluiden stationair en bij het koppelen, en de vervanging is niet goedkoop.

• 1.3 GSE T4 Turbo 150-180 pk (FireFly, vanaf 2018)

  150–180 pk

  Open bronnen documenteren geen systemische mechanische storing: er is alleen een incidentele getuigenis van een motorbreuk bij 73.000 km in een Renegade en bronloze beweringen van een leasewebsite over oliegebruik bij de eerste exemplaren.^[2][8]

  Kopen

• 1.3 GSE T4 Turbo plug-in hybride 4xe (130-180 pk verbrandingsmotor, vanaf 2021)

  130–180 pk

  Het is een recente versie zonder gedocumenteerde specifieke storingen van de verbrandingsmotor: de Britse pers geeft aan dat hij te kort te koop is om problemen te signaleren, en de bekende laadmeldingen zijn een anekdotisch geval van een lezer.^[9][10]

  Kopen

Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 1.0 T3 en 1.3 T4 FireFly Turbo die de exemplaren van 2025 treffen.

• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVersnellingsbak en koppelingAbrupte schakelmomenten en schokken in de ZF 9-traps automaat (4x4-versies)Ja: twee onafhankelijke bronnen, een Duitse en een Franse, documenteren herhaaldelijk abrupte en schokkerige schakelmomenten in de ZF 9-traps automaat van de versies met vierwielaandrijving, vooral tussen de middelste versnellingen op stadssnelheid.