Jeep Compass MP (2017–vandaag)
Problemen met de Jeep Compass uit 2022
De Jeep Compass uit 2022 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 en 2.0 MultiJet II en de 1.0 T3 en 1.3 T4 FireFly Turbo. De 1.6 en 2.0 MultiJet II heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.0 T3 en 1.3 T4 FireFly Turbo (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2022 treffen, zoals abrupte schakelmomenten en schokken in de ZF 9-traps automaat (4x4-versies).
Score van de Jeep Compass uit 2022: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,4Van 4,8 tot 10,0 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak7,91 storing
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Jeep Compass uit 2021
- Score: 7,1 → 7,2
- Treft hem niet meer: storing van de hydraulische regeleenheid van het remsysteem (IBS) die de rembekrachtiging vermindert en het ABS uitschakelt (productie 2020-2021) (rest van de auto) en de gordijnairbags aan de zijkant zouden mogelijk niet correct ontploffen (productie 2020-2021) (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: waterindringing in de 48V-accu van het micro-hybridesysteem met risico op oververhitting (productie 2022-2023) (rest van de auto)
1.6 en 2.0 MultiJet II-motor in de Jeep Compass uit 2022
Benamingen: 1.6 MultiJet II 120 · 2.0 MultiJet II 140 · 2.0 MultiJet II 170
- Met voorzichtigheid
1.6 MultiJet II (90-130 pk, 2006-2024)
90–130 pk
Het is een mechanisch degelijke motor als het onderhoud wordt nageleefd, maar met bekende defecten die je moet controleren: de spanrol van de distributieriem kan eerder aan vervanging toe zijn dan het officiële interval en de EGR-klep raakt bij stadsgebruik gemakkelijk verstopt. Te koop met een controleerbare onderhoudshistorie en na controle van deze punten.[3][4]
- Met voorzichtigheid
2.0 MultiJet II (120-170 pk, 2008-2024)
120–170 pk
Deelt met de 1.6 dezelfde zwakke punten aan distributieriem, EGR en roetfilter, met daarbovenop een turbo en een tweemassavliegwiel die in de krachtigere uitvoeringen met meer motorkoppel werken. Aan te bevelen met onderhoudshistorie en na controle van deze onderdelen.[5][6]
Storingen die de exemplaren van 2022 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVol roetfilter (DPF) door onvolledige regeneratiesBij stadsgebruik met korte ritten voltooit het roetfilter zijn regeneratie niet en loopt het vol; garages raden een wekelijkse rit over de snelweg aan om dat te voorkomen. Het filter zelf staat vanaf een bepaalde kilometerstand tussen de zwakke punten van de 1.6 en de 2.0 MultiJet II.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieVroegtijdige slijtage van de spanrol en risico op breuk van de distributieriemJa: de spanrol kan spanning verliezen vóór het officiële interval van 120.000 km, met een fladderend geluid dat, als je het negeert, kan eindigen in een gebroken riem en een botsing tussen kleppen en zuigers. Verschillende garages raden aan de vervanging bij gemengd gebruik naar ongeveer 90.000 km te vervroegen.Reparatie (garage): € 420–€ 550Verschijnt rond 90.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte EGR-klep door roet bij stadsgebruikJa: de EGR-klep verzamelt roet bij stadsgebruik en korte ritten, wat vermogensverlies veroorzaakt en het motorstoringslampje doet branden. Het is een van de meest genoemde defecten van deze motor, zowel in de Jeep Renegade als in de Fiat Doblò.Reparatie (garage): € 200–€ 500
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDefecte inspuiters en defecte deeltjessensor van het roetfilterIn sommige productiepartijen laat een defect in het inspuitsysteem of in de deeltjessensor van het roetfilter het motorstoringslampje branden. Bij de Fiat Doblò worden versleten inspuiters of inspuiters met verminderde verstuiving ook genoemd als oorzaak van vermogensverlies, hoger verbruik en zwarte rook bij het geven van gas.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde uitvoeringenHet tweemassavliegwiel van de handgeschakelde uitvoeringen is vanaf een bepaalde kilometerstand een van de aangewezen zwakke punten van de 1.6 en de 2.0 MultiJet II. Als het slijt, geeft het trillingen en metalen geluiden stationair en bij het koppelen, en de vervanging is niet goedkoop.
1.0 T3 en 1.3 T4 FireFly Turbo-motor in de Jeep Compass uit 2022
Benamingen: 1.3 T4 150 CV · 1.3 T4 180 CV · 4xe 190 CV · 4xe 240 CV
- Kopen
1.3 GSE T4 Turbo 150-180 pk (FireFly, vanaf 2018)
150–180 pk
Open bronnen documenteren geen systemische mechanische storing: er is alleen een incidentele getuigenis van een motorbreuk bij 73.000 km in een Renegade en bronloze beweringen van een leasewebsite over oliegebruik bij de eerste exemplaren.[2][8]
- Kopen
1.3 GSE T4 Turbo plug-in hybride 4xe (130-180 pk verbrandingsmotor, vanaf 2021)
130–180 pk
Het is een recente versie zonder gedocumenteerde specifieke storingen van de verbrandingsmotor: de Britse pers geeft aan dat hij te kort te koop is om problemen te signaleren, en de bekende laadmeldingen zijn een anekdotisch geval van een lezer.[9][10]
Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 1.0 T3 en 1.3 T4 FireFly Turbo die de exemplaren van 2022 treffen.
De Jeep Compass MP 1.0 T3 en 1.3 T4 FireFly Turbo: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Jeep Compass uit 2022
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVersnellingsbak en koppelingAbrupte schakelmomenten en schokken in de ZF 9-traps automaat (4x4-versies)Ja: twee onafhankelijke bronnen, een Duitse en een Franse, documenteren herhaaldelijk abrupte en schokkerige schakelmomenten in de ZF 9-traps automaat van de versies met vierwielaandrijving, vooral tussen de middelste versnellingen op stadssnelheid.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemWaterindringing in de 48V-accu van het micro-hybridesysteem met risico op oververhitting (productie 2022-2023)Ja: een actie uit 2023 betreft MHEV-voertuigen gebouwd tussen 9 november 2022 en 9 maart 2023 waarbij een productiefout in de 48V-accu waterindringing toeliet, met risico op oververhitting.
Ga je een Jeep Compass uit 2022 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Jeep Compass uit 2022 betrouwbaar?
De Jeep Compass uit 2022 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 en 2.0 MultiJet II en de 1.0 T3 en 1.3 T4 FireFly Turbo. De 1.6 en 2.0 MultiJet II heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.0 T3 en 1.3 T4 FireFly Turbo (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2022 treffen, zoals abrupte schakelmomenten en schokken in de ZF 9-traps automaat (4x4-versies).
Is de Jeep Compass uit 2022 beter dan die uit 2021?
Onze score gaat van 7,1 in 2021 naar 7,2 in 2022. Treft hem niet meer: storing van de hydraulische regeleenheid van het remsysteem (IBS) die de rembekrachtiging vermindert en het ABS uitschakelt (productie 2020-2021) (rest van de auto) en de gordijnairbags aan de zijkant zouden mogelijk niet correct ontploffen (productie 2020-2021) (rest van de auto). Gaat hem treffen: waterindringing in de 48V-accu van het micro-hybridesysteem met risico op oververhitting (productie 2022-2023) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Jeep Compass?
Volgens onze score zijn de beste 2026 en 2025 (7,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2017 (6,4/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Jeep Compass uit 2022?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2022 zijn: vroegtijdige slijtage van de spanrol en risico op breuk van de distributieriem (1.6 en 2.0 MultiJet II, kritieke ernst), waterindringing in de 48V-accu van het micro-hybridesysteem met risico op oververhitting (productie 2022-2023) (elektrisch systeem, kritieke ernst), vol roetfilter (DPF) door onvolledige regeneraties (1.6 en 2.0 MultiJet II, hoge ernst), verstopte EGR-klep door roet bij stadsgebruik (1.6 en 2.0 MultiJet II, gemiddelde ernst) en defecte inspuiters en defecte deeltjessensor van het roetfilter (1.6 en 2.0 MultiJet II, gemiddelde ernst).
Heb je een Jeep Compass uit 2022? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiat JTD engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Jeep Compass: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Jeep Renegade (seit 2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 maart 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Fiat Bravo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilité Jeep: témoignages de propriétairesfiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Frans
- Jeep Renegade Problemecarwiki.de · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- Jeep Renegade 4xe plug-in hybrid reliability and safetyDriving Electric · Autotijdschriften · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels