Problemen met de Jaguar E-Pace uit 2024
De Jaguar E-Pace uit 2024 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 Ingenium diésel en de 2.0 en 3.0 Ingenium gasolina. De 2.0 Ingenium diésel heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 en 3.0 Ingenium gasolina (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals storingen aan de slimme sleutel en de comfortelektronica.
Score van de Jaguar E-Pace uit 2024: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,3Van 1,3 tot 9,3 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem9,61 storing
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Jaguar E-Pace uit 2023
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2023.
2.0 Ingenium diésel-motor in de Jaguar E-Pace uit 2024
Benamingen: D150 · D180 · D165 · D200
- Met voorzichtigheid
Ingenium diesel mono-turbo 150-200 pk (204DTD, 2015-heden)
150–200 pk
Hij deelt het blok en een groot deel van de gedocumenteerde zwakke punten van de hele Ingenium-dieselfamilie (distributieketting, balansaslagers, turbo en brandstofverdunning in de olie), dus controleer hem zorgvuldig, ongeacht het exacte vermogen.[3][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2024 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieUitrekken van de distributiekettingJa: de distributieketting van de 2.0 Ingenium diesel kan voortijdig verspringen of uitrekken en de motor uit de pas laten lopen, met risico op ernstige schade. Het is gedocumenteerd bij de Evoque, de Discovery Sport, de XE, de E-Pace en de F-Pace, met motorschade tussen 90.000 en 130.000 km in meerdere getuigenissen.Reparatie (garage): € 4.000–€ 7.000Verschijnt rond 90.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentTurboDefecte turbocompressorJa: de turbo is volgens meerdere bronnen het onderdeel dat de meeste storingen veroorzaakt bij de 2.0 Ingenium diesel. Hij faalt in een zeer breed kilometerbereik (van ongeveer 35.000 tot meer dan 140.000 km) en kan, als hij van binnen breekt, olie of metaal in de motor sturen en hem vernielen.Reparatie (garage): € 2.600–€ 3.000Verschijnt rond 35.000 km
- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesBrandstofverdunning in de olie door regeneraties van het roetfilterJa: bij korte ritten en stadsgebruik voltooit het roetfilter van de Ingenium diesel de regeneratie niet altijd, en een deel van de diesel die wordt ingespoten om het roet te verbranden, vermengt zich uiteindelijk met de motorolie, wat het smerend vermogen vermindert.
- Hoge ernstFrequentie: VaakCilinderkop en blokSlijtage van de balansaslagersJa: de lagers van de balansassen van de Ingenium diesel slijten relatief vaak en veroorzaken een metalen gezoem bij het optrekken; als je het negeert, kunnen ze deeltjes in het oliecircuit achterlaten en de turbo of de motorlagers beschadigen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVervuilde EGR en storingen in het AdBlue-systeemDe EGR-klep raakt vervuild met roet zoals bij elke moderne diesel, en het AdBlue-systeem van de Ingenium diesel faalt volgens meerdere bronnen vrij vaak, met waarschuwingen die uiteindelijk het starten kunnen verhinderen als je ze niet opvolgt.
2.0 en 3.0 Ingenium gasolina-motor in de Jaguar E-Pace uit 2024
- Met voorzichtigheid
2.0 Ingenium benzine P200/P250 (200-250 pk, 2016-heden)
200–250 pk
De geraadpleegde bronnen beschrijven hem als de rustigste Ingenium en documenteren geen ernstige storingen, maar er is technische informatie van de fabrikant over kettinggeluid bij enkele 2.0 benzine, en een werkplaats wijst op de spanner bij de eerste exemplaren van 2019: luister naar de koude start en vraag de historie op.[7][8][9]
- Met voorzichtigheid
2.0 Ingenium benzine P300 (300 pk, 2017-heden)
300 pk
Deelt blok en distributie met de P200/P250, dus dezelfde controles gelden; er zijn weinig gepubliceerde gegevens specifiek voor dit vermogen.[7][10]
Storingen die de exemplaren van 2024 treffen
De Jaguar E-Pace 2.0 en 3.0 Ingenium gasolina: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Jaguar E-Pace uit 2024
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamElektronica en multimediaStoringen aan de slimme sleutel en de comfortelektronicaVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr melden sommige eigenaren van de Jaguar E-Pace elektronicastoringen: een slimme sleutel die niet wordt herkend waardoor de auto niet start en ruiten die uit zichzelf open gaan, naast trage schermen.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemSnel leeglopen van de 12 V-accu bij stilstaande autoVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr melden sommige eigenaren van de Jaguar E-Pace dat de 12 V-accu na zo'n 10-15 dagen stilstand leeg is en de auto niet start.
Ga je een Jaguar E-Pace uit 2024 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Jaguar E-Pace uit 2024 betrouwbaar?
De Jaguar E-Pace uit 2024 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 Ingenium diésel en de 2.0 en 3.0 Ingenium gasolina. De 2.0 Ingenium diésel heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 en 3.0 Ingenium gasolina (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals storingen aan de slimme sleutel en de comfortelektronica.
Is de Jaguar E-Pace uit 2024 beter dan die uit 2023?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2023 en van 2024. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Welke storingen heeft de Jaguar E-Pace uit 2024?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2024 zijn: uitrekken van de distributieketting (2.0 Ingenium diésel, kritieke ernst), defecte turbocompressor (2.0 Ingenium diésel, hoge ernst), brandstofverdunning in de olie door regeneraties van het roetfilter (2.0 Ingenium diésel, hoge ernst), slijtage van de balansaslagers (2.0 Ingenium diésel, hoge ernst) en vervuilde EGR en storingen in het AdBlue-systeem (2.0 Ingenium diésel, gemiddelde ernst).
Heb je een Jaguar E-Pace uit 2024? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité Jaguar E-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Jaguar E-Pace - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Ingenium engine familyWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Range Rover Evoque 2.0 P250 Engine: Problems & CostsVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Range Rover Evoque Ingenium Engine Series: Buyer's GuideVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels