Problemen met de Fiat Tipo uit 2023
De Fiat Tipo uit 2023 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 en 2.0 MultiJet II, de 0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFly en de 1.3 Multijet. De 1.6 en 2.0 MultiJet II heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFly (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2023 treffen, zoals risico op oververhitting van de accu van het MHEV-systeem (actie van 2023).
Score van de Fiat Tipo uit 2023: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor8,0Van 4,8 tot 10,0 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,91 storing
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Fiat Tipo uit 2022
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2022.
1.6 en 2.0 MultiJet II-motor in de Fiat Tipo uit 2023
Benamingen: 1.6 MultiJet 120
- Met voorzichtigheid
1.6 MultiJet II (90-130 pk, 2006-2024)
90–130 pk
Het is een mechanisch degelijke motor als het onderhoud wordt nageleefd, maar met bekende defecten die je moet controleren: de spanrol van de distributieriem kan eerder aan vervanging toe zijn dan het officiële interval en de EGR-klep raakt bij stadsgebruik gemakkelijk verstopt. Te koop met een controleerbare onderhoudshistorie en na controle van deze punten.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2023 treffen
- Hoge ernstVaakFrequentie: VaakUitlaatemissiesVol roetfilter (DPF) door onvolledige regeneratiesBij stadsgebruik met korte ritten voltooit het roetfilter zijn regeneratie niet en loopt het vol; garages raden een wekelijkse rit over de snelweg aan om dat te voorkomen. Het filter zelf staat vanaf een bepaalde kilometerstand tussen de zwakke punten van de 1.6 en de 2.0 MultiJet II.
- Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeDistributieVroegtijdige slijtage van de spanrol en risico op breuk van de distributieriemJa: de spanrol kan spanning verliezen vóór het officiële interval van 120.000 km, met een fladderend geluid dat, als je het negeert, kan eindigen in een gebroken riem en een botsing tussen kleppen en zuigers. Verschillende garages raden aan de vervanging bij gemengd gebruik naar ongeveer 90.000 km te vervroegen.Reparatie (garage): € 420–€ 550Verschijnt rond 90.000 km
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte EGR-klep door roet bij stadsgebruikJa: de EGR-klep verzamelt roet bij stadsgebruik en korte ritten, wat vermogensverlies veroorzaakt en het motorstoringslampje doet branden. Het is een van de meest genoemde defecten van deze motor, zowel in de Jeep Renegade als in de Fiat Doblò.Reparatie (garage): € 200–€ 500
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeInspuitingDefecte inspuiters en defecte deeltjessensor van het roetfilterIn sommige productiepartijen laat een defect in het inspuitsysteem of in de deeltjessensor van het roetfilter het motorstoringslampje branden. Bij de Fiat Doblò worden versleten inspuiters of inspuiters met verminderde verstuiving ook genoemd als oorzaak van vermogensverlies, hoger verbruik en zwarte rook bij het geven van gas.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde uitvoeringenHet tweemassavliegwiel van de handgeschakelde uitvoeringen is vanaf een bepaalde kilometerstand een van de aangewezen zwakke punten van de 1.6 en de 2.0 MultiJet II. Als het slijt, geeft het trillingen en metalen geluiden stationair en bij het koppelen, en de vervanging is niet goedkoop.
0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFly-motor in de Fiat Tipo uit 2023
Benamingen: 1.0 FireFly 100 CV
- Kopen
1.0 GSE T3 Turbo 100-120 pk (FireFly, vanaf 2018)
100–120 pk
De beschikbare meldingen bij de Jeep Renegade en de Fiat 500X documenteren vooral elektronische storingen (Start&Stop, scherm) en een enkel geval van olieverbruik of vermogensverlies na een onderhoudsbeurt, zonder een ernstig of terugkerend mechanisch patroon.[6][7]
Storingen die de exemplaren van 2023 treffen
De Fiat Tipo 0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFly: al zijn storingen en wat je controleert1.3 Multijet-motor in de Fiat Tipo uit 2023
Benamingen: 1.3 Multijet 95
- Met voorzichtigheid
1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 pk, 2015-2020)
95 pk · A13DTE
Het probleem met de distributieketting is ten opzichte van de eerdere generaties deels verzacht, maar verdwijnt niet, en daar komen de eisen van de roetfilterregeneraties bij in auto's die vooral in de stad rijden. Aan te raden met olie-onderhoudshistorie en gemengde ritten.[9][10]
Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 1.3 Multijet die de exemplaren van 2023 treffen.
De Fiat Tipo 1.3 Multijet: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Fiat Tipo uit 2023
- Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemRisico op oververhitting van de accu van het MHEV-systeem (actie van 2023)Fiat startte een actie voor de mild-hybride (MHEV) versies van de Tipo gebouwd tussen 18 november 2022 en 12 mei 2023, vanwege een gebrek in het drukopbouwventiel van de accu, met risico op functieverlies en oververhitting.
- Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingVoortijdige slijtage van de koppeling bij de handgeschakelde bakGetuigenissen van eigenaren van de Fiat Tipo met handgeschakelde bak beschrijven koppelingsstoringen vanaf ongeveer 38.000 km, met gevallen bij 52.000 en 66.000 km, plus incidenteel vastlopen bij het inschakelen van de derde versnelling; er is geen officiële actie of vakpers die het bevestigt.Verschijnt rond 38.000 km
Ga je een Fiat Tipo uit 2023 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Fiat Tipo uit 2023 betrouwbaar?
De Fiat Tipo uit 2023 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 en 2.0 MultiJet II, de 0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFly en de 1.3 Multijet. De 1.6 en 2.0 MultiJet II heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFly (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2023 treffen, zoals risico op oververhitting van de accu van het MHEV-systeem (actie van 2023).
Is de Fiat Tipo uit 2023 beter dan die uit 2022?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2022 en van 2023. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Fiat Tipo?
Volgens onze score is het beste 2024 (8,4/10). Het jaar met de slechtste score is 2015 (6,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Fiat Tipo uit 2023?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2023 zijn: vroegtijdige slijtage van de spanrol en risico op breuk van de distributieriem (1.6 en 2.0 MultiJet II, kritieke ernst), risico op oververhitting van de accu van het MHEV-systeem (actie van 2023) (elektrisch systeem, kritieke ernst), vol roetfilter (DPF) door onvolledige regeneraties (1.6 en 2.0 MultiJet II, hoge ernst), voortijdige slijtage van de koppeling bij de handgeschakelde bak (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst) en verstopte EGR-klep door roet bij stadsgebruik (1.6 en 2.0 MultiJet II, gemiddelde ernst).
Heb je een Fiat Tipo uit 2023? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.Fiat JTD engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- 2.Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- 3.Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- 4.Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- 5.Fiabilité et pannes de la Fiat TipoFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 6.Fiabilité et pannes du Jeep RenegadeFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 7.Fiabilité et pannes de la Fiat 500XFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 8.Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- 9.Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Portugees
- 10.1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans