Problemen met de Cupra León uit 2022
De Cupra León uit 2022 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 TSI / TFSI en de 1.0 TSI / 1.5 TSI. Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de 1.0 TSI / 1.5 TSI (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2022 treffen, zoals defecte zekering in de hoogspanningsaccu van de Cupra León e-Hybrid (risico op kortsluiting en brand).
Score van de Cupra León uit 2022: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,8Van 7,5 tot 8,2 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem7,11 storing
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,91 storing
- Airbags en veiligheid8,61 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Cupra León uit 2021
- Score: 6,3 → 6,7
- Nieuwe motoren of versnellingsbakken: 1.0 TSI / 1.5 TSI
- Treft hem niet meer: defecte bevestigingspunten van de voorste veiligheidsgordels (2020-2021) (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: koelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaat (1.0 TSI / 1.5 TSI) en koolaanslag op de inlaatkleppen (1.0 TSI / 1.5 TSI)
2.0 TSI / TFSI-motor in de Cupra León uit 2022
Benamingen: VZ
- Kopen
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, met toegevoegde indirecte inspuiting (vanaf 2016, 190-320 pk)
190–320 pk · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
De toegevoegde indirecte inspuiting verkleint het probleem met koolaanslag en het gedocumenteerde oliegebruik is lager. Controleer toch de thermostaathuizing/waterpomp en het PCV-ventiel, die bij de hele familie voorkomen.[1][2][3]
Storingen die de exemplaren van 2022 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingLekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpompSinds Volkswagen het pompwiel van de waterpomp in de thermostaathuizing integreerde, lekt dit plastic onderdeel na verloop van tijd koelvloeistof; bij de oudere exemplaren, met een aparte door een riem aangedreven pomp, worden ook defecten van de pomp zelf gedocumenteerd.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringDefect PCV-ventiel (carterventilatie)Het PCV-ventiel voert de olie- en verbrandingsdampen die zich in het carter ophopen terug naar het inlaatspruitstuk. Als het dicht of open blijft zitten, veroorzaakt het onregelmatig stationair draaien, misfires of olielekken bij de pakkingen.Reparatie (garage): € 60–€ 250
1.0 TSI / 1.5 TSI-motor in de Cupra León uit 2022
Benamingen: 1.5 eTSI 150 CV DSG
- Kopen
1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 pk (DPCA, DPBC; gebouwd vanaf 2020)
114–150 pk · DPCA, DPBC
De bronnen beschouwen de 1.5 TSI's van 2020 en later als veel rijper dan die van 2017–2019, met weinig klachten over schokken.[5][6]
Storingen die de exemplaren van 2022 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaatBij de EA211 vormen de waterpomp en de thermostaathuis een kunststof module die na verloop van jaren kan scheuren of lek kan raken en zo een langzaam koelvloeistofverlies veroorzaakt. Houd het niveau in de gaten: wordt het genegeerd, dan kan het op oververhitting uitdraaien.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeInlaatKoolaanslag op de inlaatkleppenZoals elke motor met directe inspuiting kunnen de 1.0 en 1.5 TSI koolaanslag opbouwen op de kleppen en inlaatkanalen, vooral bij stadsgebruik. Het wordt meestal merkbaar tussen 80.000 en 120.000 km, met vermogensverlies, onrustige motorloop en hoger verbruik.Verschijnt rond 80.000 km
Storingen buiten de motor bij de Cupra León uit 2022
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemDefecte zekering in de hoogspanningsaccu van de Cupra León e-Hybrid (risico op kortsluiting en brand)Ja: Seat riep 16.210 Cupra León en Formentor e-Hybrid terug, gebouwd tussen 10 oktober 2020 en 28 februari 2022, omdat een defecte zekering bij kortsluiting een lichtboog en brand kan veroorzaken. De oplossing is het aanbrengen van een isolerende folie.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurDe beschermkap van de 2.0 TSI-motor kan losraken en de hete zone van de turbo raken (brandgevaar)Ja: in 2022 werden 30.466 auto's met 2.0 TSI-motor uit de León-, Cupra León-, Cupra Ateca- en Cupra Formentor-gamma's teruggeroepen, gebouwd tussen 24 juli 2020 en 2 maart 2022, omdat de motorkap kan losraken en de hete zone van de uitlaat en de turbo kan raken. De controle is gratis en duurt ongeveer 30 minuten.Reparatie: € 0
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidHet scheidingsnet van de bagageruimte kan losraken (2020-2022)Ja: in 2022 riep Seat ongeveer 11.100 auto's terug (volgens een andere bron ongeveer 11.900 van León en Cupra León samen) omdat bij een ongeval de lading in de bagageruimte naar voren kan schieten en de bevestiging van het scheidingsnet kan losrukken. De oplossing is het opnieuw vastzetten van de klinknagels, ongeveer 4 uur werk in de garage.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaVastlopen en herstarten van het scherm van het multimediasysteemHet multimediascherm van de Cupra León loopt bij sommige exemplaren, vooral van 2022-2023, vast, herstart of verliest de verbinding, en wordt meestal verholpen met een software-update bij de officiële dealer. Een koopgids beschouwt het als een incidenteel en niet ernstig defect.
Ga je een Cupra León uit 2022 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Cupra León uit 2022 betrouwbaar?
De Cupra León uit 2022 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 TSI / TFSI en de 1.0 TSI / 1.5 TSI. Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de 1.0 TSI / 1.5 TSI (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2022 treffen, zoals defecte zekering in de hoogspanningsaccu van de Cupra León e-Hybrid (risico op kortsluiting en brand).
Is de Cupra León uit 2022 beter dan die uit 2021?
Onze score gaat van 6,3 in 2021 naar 6,7 in 2022. Treft hem niet meer: defecte bevestigingspunten van de voorste veiligheidsgordels (2020-2021) (rest van de auto). Gaat hem treffen: koelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaat (1.0 TSI / 1.5 TSI) en koolaanslag op de inlaatkleppen (1.0 TSI / 1.5 TSI). Nieuw erbij: 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Wat is het beste jaar van de Cupra León?
Volgens onze score zijn de beste 2026, 2025 en 2024 (8,2/10). Het jaar met de slechtste score is 2020 (6,3/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Cupra León uit 2022?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2022 zijn: defecte zekering in de hoogspanningsaccu van de Cupra León e-Hybrid (risico op kortsluiting en brand) (elektrisch systeem, kritieke ernst), de beschermkap van de 2.0 TSI-motor kan losraken en de hete zone van de turbo raken (brandgevaar) (carrosserie en interieur, hoge ernst), lekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpomp (2.0 TSI / TFSI, gemiddelde ernst), koelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaat (1.0 TSI / 1.5 TSI, gemiddelde ernst) en het scheidingsnet van de bagageruimte kan losraken (2020-2022) (airbags en veiligheid, gemiddelde ernst).
Heb je een Cupra León uit 2022? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Technische documentatie · gepubliceerd 13 mei 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- El Cupra León más barato, el 1.5 eTSI de 150 CV, a pruebaAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 13 december 2022 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans