Problemen met de Cupra León uit 2020
De Cupra León uit 2020 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 TSI / TFSI. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2020 treffen, zoals defecte bevestigingspunten van de voorste veiligheidsgordels (2020-2021).
Score van de Cupra León uit 2020: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,52 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem7,11 storing
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,91 storing
- Airbags en veiligheid6,42 storingen
2.0 TSI / TFSI-motor in de Cupra León uit 2020
Benamingen: VZ
- Kopen
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, met toegevoegde indirecte inspuiting (vanaf 2016, 190-320 pk)
190–320 pk · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
De toegevoegde indirecte inspuiting verkleint het probleem met koolaanslag en het gedocumenteerde oliegebruik is lager. Controleer toch de thermostaathuizing/waterpomp en het PCV-ventiel, die bij de hele familie voorkomen.[1][2][3]
Storingen die de exemplaren van 2020 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingLekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpompSinds Volkswagen het pompwiel van de waterpomp in de thermostaathuizing integreerde, lekt dit plastic onderdeel na verloop van tijd koelvloeistof; bij de oudere exemplaren, met een aparte door een riem aangedreven pomp, worden ook defecten van de pomp zelf gedocumenteerd.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringDefect PCV-ventiel (carterventilatie)Het PCV-ventiel voert de olie- en verbrandingsdampen die zich in het carter ophopen terug naar het inlaatspruitstuk. Als het dicht of open blijft zitten, veroorzaakt het onregelmatig stationair draaien, misfires of olielekken bij de pakkingen.Reparatie (garage): € 60–€ 250
Storingen buiten de motor bij de Cupra León uit 2020
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidDefecte bevestigingspunten van de voorste veiligheidsgordels (2020-2021)Ja: een Safety Gate-waarschuwing uit 2021, opgenomen in de fiche van de Cupra León, betreft 2.277 León- en Formentor-auto's gebouwd tussen 18 september 2020 en 23 augustus 2021, omdat productiefouten de bevestigingspunten van de voorste gordels aantasten en hun bescherming bij een botsing kunnen verminderen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemDefecte zekering in de hoogspanningsaccu van de Cupra León e-Hybrid (risico op kortsluiting en brand)Ja: Seat riep 16.210 Cupra León en Formentor e-Hybrid terug, gebouwd tussen 10 oktober 2020 en 28 februari 2022, omdat een defecte zekering bij kortsluiting een lichtboog en brand kan veroorzaken. De oplossing is het aanbrengen van een isolerende folie.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurDe beschermkap van de 2.0 TSI-motor kan losraken en de hete zone van de turbo raken (brandgevaar)Ja: in 2022 werden 30.466 auto's met 2.0 TSI-motor uit de León-, Cupra León-, Cupra Ateca- en Cupra Formentor-gamma's teruggeroepen, gebouwd tussen 24 juli 2020 en 2 maart 2022, omdat de motorkap kan losraken en de hete zone van de uitlaat en de turbo kan raken. De controle is gratis en duurt ongeveer 30 minuten.Reparatie: € 0
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidHet scheidingsnet van de bagageruimte kan losraken (2020-2022)Ja: in 2022 riep Seat ongeveer 11.100 auto's terug (volgens een andere bron ongeveer 11.900 van León en Cupra León samen) omdat bij een ongeval de lading in de bagageruimte naar voren kan schieten en de bevestiging van het scheidingsnet kan losrukken. De oplossing is het opnieuw vastzetten van de klinknagels, ongeveer 4 uur werk in de garage.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaVastlopen en herstarten van het scherm van het multimediasysteemHet multimediascherm van de Cupra León loopt bij sommige exemplaren, vooral van 2022-2023, vast, herstart of verliest de verbinding, en wordt meestal verholpen met een software-update bij de officiële dealer. Een koopgids beschouwt het als een incidenteel en niet ernstig defect.
Ga je een Cupra León uit 2020 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Cupra León uit 2020 betrouwbaar?
De Cupra León uit 2020 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 TSI / TFSI. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2020 treffen, zoals defecte bevestigingspunten van de voorste veiligheidsgordels (2020-2021).
Wat is het beste jaar van de Cupra León?
Volgens onze score zijn de beste 2026, 2025 en 2024 (8,2/10). Het jaar met de slechtste score is 2020 (6,3/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Cupra León uit 2020?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2020 zijn: defecte bevestigingspunten van de voorste veiligheidsgordels (2020-2021) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), defecte zekering in de hoogspanningsaccu van de Cupra León e-Hybrid (risico op kortsluiting en brand) (elektrisch systeem, kritieke ernst), de beschermkap van de 2.0 TSI-motor kan losraken en de hete zone van de turbo raken (brandgevaar) (carrosserie en interieur, hoge ernst), lekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpomp (2.0 TSI / TFSI, gemiddelde ernst) en het scheidingsnet van de bagageruimte kan losraken (2020-2022) (airbags en veiligheid, gemiddelde ernst).
Heb je een Cupra León uit 2020? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Technische documentatie · gepubliceerd 13 mei 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans