Problemen met de Cupra Ateca uit 2020
De Cupra Ateca uit 2020 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 TSI / TFSI. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2020 treffen, zoals de beschermkap van de 2.0 TSI-motor kan losraken en het hete deel van de turbo raken (brandgevaar).
Score van de Cupra Ateca uit 2020: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,52 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,91 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Cupra Ateca uit 2019
- Treft hem niet meer: gebrek aan het frame van de voorstoel (terugroepactie van 2019) (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: de beschermkap van de 2.0 TSI-motor kan losraken en het hete deel van de turbo raken (brandgevaar) (rest van de auto)
2.0 TSI / TFSI-motor in de Cupra Ateca uit 2020
Benamingen: Cupra Ateca 300
- Kopen
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, met toegevoegde indirecte inspuiting (vanaf 2016, 190-320 pk)
190–320 pk · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
De toegevoegde indirecte inspuiting verkleint het probleem met koolaanslag en het gedocumenteerde oliegebruik is lager. Controleer toch de thermostaathuizing/waterpomp en het PCV-ventiel, die bij de hele familie voorkomen.[1][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2020 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingLekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpompSinds Volkswagen het pompwiel van de waterpomp in de thermostaathuizing integreerde, lekt dit plastic onderdeel na verloop van tijd koelvloeistof; bij de oudere exemplaren, met een aparte door een riem aangedreven pomp, worden ook defecten van de pomp zelf gedocumenteerd.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringDefect PCV-ventiel (carterventilatie)Het PCV-ventiel voert de olie- en verbrandingsdampen die zich in het carter ophopen terug naar het inlaatspruitstuk. Als het dicht of open blijft zitten, veroorzaakt het onregelmatig stationair draaien, misfires of olielekken bij de pakkingen.Reparatie (garage): € 60–€ 250
Storingen buiten de motor bij de Cupra Ateca uit 2020
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurDe beschermkap van de 2.0 TSI-motor kan losraken en het hete deel van de turbo raken (brandgevaar)Ja: in 2022 werden 30.466 auto's met 2.0 TSI-motor van de reeksen Cupra Ateca, Cupra Leon, Cupra Formentor en Seat Leon, gebouwd tussen 24 juli 2020 en 2 maart 2022, teruggeroepen omdat de motorkap kan losraken en het hete deel van de uitlaat en de turbo kan raken. De controle is gratis en duurt ongeveer 30 minuten.Reparatie: € 0
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoringen van het multimediasysteem: softwarefouten en slechte Bluetooth-verbindingAuto Express meldt dat de eerste exemplaren van de Cupra Ateca softwarefouten in het multimediasysteem hadden, die updates meestal oplossen. Bij de Seat Ateca vermeldt een koopgids dat eigenaren vaak kritiek hebben op de multimedia, vooral vanwege de slechte Bluetooth-verbinding.
Ga je een Cupra Ateca uit 2020 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Cupra Ateca uit 2020 betrouwbaar?
De Cupra Ateca uit 2020 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 TSI / TFSI. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2020 treffen, zoals de beschermkap van de 2.0 TSI-motor kan losraken en het hete deel van de turbo raken (brandgevaar).
Is de Cupra Ateca uit 2020 beter dan die uit 2019?
Onze score gaat van 7,5 in 2019 naar 7,5 in 2020. Treft hem niet meer: gebrek aan het frame van de voorstoel (terugroepactie van 2019) (rest van de auto). Gaat hem treffen: de beschermkap van de 2.0 TSI-motor kan losraken en het hete deel van de turbo raken (brandgevaar) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Cupra Ateca?
Volgens onze score is het beste 2018 (7,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2019 (7,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Cupra Ateca uit 2020?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2020 zijn: de beschermkap van de 2.0 TSI-motor kan losraken en het hete deel van de turbo raken (brandgevaar) (carrosserie en interieur, hoge ernst), lekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpomp (2.0 TSI / TFSI, gemiddelde ernst), defect PCV-ventiel (carterventilatie) (2.0 TSI / TFSI, lage ernst) en storingen van het multimediasysteem: softwarefouten en slechte Bluetooth-verbinding (elektronica en multimedia, lage ernst).
Heb je een Cupra Ateca uit 2020? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- SEAT AtecaWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Technische documentatie · gepubliceerd 13 mei 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans