Cupra-auto'sCode KH7
Problemen van de Cupra Ateca (2018–2020)
De enige motor van de Cupra Ateca die we hebben gedocumenteerd, de 2.0 TSI / TFSI, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Kopen».[1][2][3]
Buiten de motor: Naast de motor heeft de Cupra Ateca geen gedocumenteerde chronische storingen: de bronnen noemen enkele terugroepacties (de motorkap van de 2.0 TSI uit 2020-2022, het stoelframe en de koplampen in 2018-2019) en een softwarefout van de multimedia in de eerste exemplaren. Hij deelt het platform met de Seat Ateca.[4][5]
Cijfer van de Cupra Ateca: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,52 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,91 storing
- Airbags en veiligheid7,91 storing
Plaats 8 van 74 onder de Compacte SUV's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Cupra Ateca
- 1Hoge ernst: De beschermkap van de 2.0 TSI-motor kan losraken en het hete deel van de turbo raken (brandgevaar)Carrosserie en interieur · gratis reparatie (terugroepactie)
- 2Hoge ernst: Gebrek aan het frame van de voorstoel (terugroepactie van 2019)Airbags en veiligheid
- 3Gemiddelde ernst: Lekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpompMotor 2.0 TSI / TFSI
- 4Gemiddelde ernst: Softwarefout in de regeleenheid van de koplampen (onjuiste afstelling en verblinding, 2018)Elektrisch systeem
- 5Lage ernst: Defect PCV-ventiel (carterventilatie)Motor 2.0 TSI / TFSI · reparatie € 60–€ 250
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Actie voor motorkappen die kunnen losraken. Bekijk de campagnes van de Cupra Ateca
Volkswagen / Audi 2.0 TSI en TFSI (familia EA888) · Benzine
- Benaming
- Cupra Ateca 300
- Storingen die hem treffen
- 2
Oordeel over de versie die hij gebruikt
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, met toegevoegde indirecte inspuiting (vanaf 2016, 190-320 pk)sinds 2016 · 190–320 pk · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
KopenDe toegevoegde indirecte inspuiting verkleint het probleem met koolaanslag en het gedocumenteerde oliegebruik is lager. Controleer toch de thermostaathuizing/waterpomp en het PCV-ventiel, die bij de hele familie voorkomen.[1][2][3]
Storingen die de Ateca treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 2.0 TSI / TFSI heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingLekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpompSinds Volkswagen het pompwiel van de waterpomp in de thermostaathuizing integreerde, lekt dit plastic onderdeel na verloop van tijd koelvloeistof; bij de oudere exemplaren, met een aparte door een riem aangedreven pomp, worden ook defecten van de pomp zelf gedocumenteerd.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringDefect PCV-ventiel (carterventilatie)Het PCV-ventiel voert de olie- en verbrandingsdampen die zich in het carter ophopen terug naar het inlaatspruitstuk. Als het dicht of open blijft zitten, veroorzaakt het onregelmatig stationair draaien, misfires of olielekken bij de pakkingen.Reparatie (garage): € 60–€ 250
Pagina van de Ateca 2.0 TSI / TFSIAlle versies en storingen van de 2.0 TSI / TFSI
Storingen van de Cupra Ateca buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Cupra Ateca
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 2.0 TSI / TFSI heeft (2018–2020)
Lekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpomp
Gemiddelde ernstDefect PCV-ventiel (carterventilatie)
Lage ernstGa je een Cupra Ateca kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Cupra Ateca? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Cupra Ateca betrouwbaar?
De enige motor van de Cupra Ateca die we hebben gedocumenteerd, de 2.0 TSI / TFSI, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Kopen». Naast de motor heeft de Cupra Ateca geen gedocumenteerde chronische storingen: de bronnen noemen enkele terugroepacties (de motorkap van de 2.0 TSI uit 2020-2022, het stoelframe en de koplampen in 2018-2019) en een softwarefout van de multimedia in de eerste exemplaren. Hij deelt het platform met de Seat Ateca.
Welke problemen heeft de Cupra Ateca naast de motor?
Naast de motor heeft de Cupra Ateca geen gedocumenteerde chronische storingen: de bronnen noemen enkele terugroepacties (de motorkap van de 2.0 TSI uit 2020-2022, het stoelframe en de koplampen in 2018-2019) en een softwarefout van de multimedia in de eerste exemplaren. Hij deelt het platform met de Seat Ateca. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: de beschermkap van de 2.0 TSI-motor kan losraken en het hete deel van de turbo raken (brandgevaar) (carrosserie en interieur, hoge ernst), gebrek aan het frame van de voorstoel (terugroepactie van 2019) (airbags en veiligheid, hoge ernst), softwarefout in de regeleenheid van de koplampen (onjuiste afstelling en verblinding, 2018) (elektrisch systeem, gemiddelde ernst) en storingen van het multimediasysteem: softwarefouten en slechte Bluetooth-verbinding (elektronica en multimedia, lage ernst).[4][5]
Welke storingen heeft de Cupra Ateca?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: lekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpomp (2.0 TSI / TFSI, gemiddelde ernst) en defect PCV-ventiel (carterventilatie) (2.0 TSI / TFSI, lage ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Cupra Ateca om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar is 2018 het beste (7,8/10); het slechtst scoort 2019 (7,5/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Technische documentatie · gepubliceerd 13 mei 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Cupra Ateca (2020 – 2022): recall por riesgo de incendio (tapa del motor), alerta Safety Gate 16/2022car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate de la UE) · Andere bron · gepubliceerd 22 april 2022 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Used Cupra Ateca (Mk1, 2018-date): sporty SUV is practical, stylish and funAuto Express · Autotijdschriften · gepubliceerd 24 november 2025 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- SEAT AtecaWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels