Problemen met de Citroën C6 uit 2005
De Citroën C6 uit 2005 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de TDV6 / SDV6. De TDV6 / SDV6 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2005 treffen, zoals schokken en storingen van het hydraulische blok van de zestraps automatische bak van de Citroën C6.
Score van de Citroën C6 uit 2005: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,72 storingen
- Versnellingsbak7,91 storing
- Vering8,61 storing
- Remmen9,61 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
TDV6 / SDV6-motor in de Citroën C6 uit 2005
Benamingen: 2.7 HDi V6
- Met voorzichtigheid
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)
190–200 pk · 276DT, DT17
Controleer dat de riem en de oliepomp zijn vervangen door het verbeterde onderdeel.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2005 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeSmeringBreuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalenBij de TDV6/SDV6 van Discovery 3 en 4, Range Rover en Range Rover Sport zijn krukasdefecten gedocumenteerd door verkeerd geplaatste of meedraaiende hoofdlagerschalen; de motor kan vastlopen en moet worden vervangen of gereviseerd.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieGebroken oliepomphuis en overslaan van de distributieriem bij de 2.7Bij de 2.7 TDV6 is de riemspanner vastgeschroefd aan het oliepomphuis; als dat onderdeel het begeeft, slaat de riem over en kan de motor, een interferentiemotor, worden vernietigd. Specialisten vervangen de verbeterde pomp samen met de riem.
Storingen buiten de motor bij de Citroën C6 uit 2005
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingSchokken en storingen van het hydraulische blok van de zestraps automatische bak van de Citroën C6Volgens fiches-auto.fr noemen 23 van de 151 getuigenissen over de C6 storingen van de zestraps automatische bak: schokken, aarzelen bij het schakelen en blokkering in stand P; in één geval wordt het hydraulische blok op ongeveer 2.200 € geschat.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringStoringen van de Hydractive-ophanging van de Citroën C6: lekkages, hoogtesensoren en veerbollenVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr noemen 16 van de 151 eigenaren van de C6 problemen met de Hydractive-ophanging: lekkages, defecte hoogtesensoren, een onjuiste rijhoogte en overmatige hardheid; reparaties van ongeveer 350 tot 1.090 € naargelang het geval.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoring van de dynamo en accuproblemen bij de Citroën C6Volgens fiches-auto.fr noemen 12 van de 151 getuigenissen over de C6 defecte dynamo's, met reparaties van ongeveer 600 tot 800 €, en nog eens 6 spreken over accuproblemen.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenDefect aan de ABS-sensoren van de Citroën C6Volgens fiches-auto.fr noemen 9 van de 151 getuigenissen over de C6 storingen van ABS-sensoren, met reparaties van ongeveer 400 € per geval.
Ga je een Citroën C6 uit 2005 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Citroën C6 uit 2005 betrouwbaar?
De Citroën C6 uit 2005 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de TDV6 / SDV6. De TDV6 / SDV6 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2005 treffen, zoals schokken en storingen van het hydraulische blok van de zestraps automatische bak van de Citroën C6.
Wat is het beste jaar van de Citroën C6?
Volgens onze score zijn de beste 2012 en 2011 (6,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2005 (6,2/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Citroën C6 uit 2005?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2005 zijn: breuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalen (TDV6 / SDV6, kritieke ernst), gebroken oliepomphuis en overslaan van de distributieriem bij de 2.7 (TDV6 / SDV6, kritieke ernst), schokken en storingen van het hydraulische blok van de zestraps automatische bak van de Citroën C6 (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst), storingen van de Hydractive-ophanging van de Citroën C6: lekkages, hoogtesensoren en veerbollen (vering, gemiddelde ernst) en storing van de dynamo en accuproblemen bij de Citroën C6 (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).
Heb je een Citroën C6 uit 2005? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels