Problemen met de Citroën C5 X uit 2026
De Citroën C5 X uit 2026 werd verkocht met 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de EAT6/EAT8-bak en de 1.2 PureTech. De EAT6/EAT8-bak heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.2 PureTech (oordeel «Met voorzichtigheid»).
Score van de Citroën C5 X uit 2026: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 3 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Een van de motoren van deze auto heeft geen gedocumenteerde storingen in de gemonteerde versies, maar er zijn ook niet genoeg bronnen om hem betrouwbaar te noemen: hij telt niet mee in het motorcijfer. Hoe het wordt berekend
- MotorNiet geanalyseerd
- Versnellingsbak6,23 storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Citroën C5 X uit 2025
- Score: 4,9 → 6,2
- Treft hem niet meer: degradatie van de distributieriem in het oliebad (1.2 PureTech) en mogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting) (1.2 PureTech)
EAT6/EAT8-bak in de Citroën C5 X uit 2026
Benamingen: 1.2 PureTech 130 EAT8 · 1.6 PureTech 180 EAT8
- Met voorzichtigheid
EAT8 (AWF8F45, vanaf 2017)
· AWF8F45
Dit is vandaag de meest verbreide versie, met hetzelfde gedocumenteerde patroon van schokken en aarzelingen — soms te verhelpen met een software-update — en, in een minderheid van de gevallen, vroegtijdige defecten waarbij de bak vervangen moet worden; het is verstandig de historie na te gaan en de auto zowel koud als warm te testen.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2026 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefect aan het ventielhuis met stilvallen of vervanging van de bakJa, maar in een minderheid van de gevallen: er zijn defecten aan het ventielhuis van de EAT6/EAT8 gedocumenteerd met noodprogramma, en meerdere eigenaren moesten de hele bak vervangen na zeer weinig kilometers — in één geval al bij ongeveer 4.200 km.Reparatie: € 2.000–€ 9.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakAandrijvingSchokken en aarzelingen bij het schakelen, vooral bij een koude bakJa: meerdere eigenaren van modellen met EAT6/EAT8 beschrijven schokken of aarzelingen bij het schakelen, vaker bij een koude bak. Meestal komt het door de druk of de kalibratie van het ventielhuis, en de dealer verhelpt het vaak — niet altijd volledig — met een software-update van de regeleenheid.Reparatie (garage): € 1.000–€ 2.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringBakolie die als «levenslang» wordt aangeduid maar preventief ververst moet wordenDe fabrikant neemt geen geplande olieverversing van de EAT6/EAT8 op in het officiële onderhoud, maar meerdere specialisten raden aan de olie elke 60.000-80.000 km te vernieuwen: ze veroudert door hitte en kilometers ook al wordt ze als eeuwig verkocht, en verouderde vloeistof werkt de schokken uit de gerelateerde storing in de hand.Reparatie (garage): € 150–€ 400
1.2 PureTech-motor in de Citroën C5 X uit 2026
Benamingen: 1.2 PureTech 130 · Hybrid 136
- Met voorzichtigheid
1.2 Turbo / Hybrid van de derde generatie met ketting, 100-145 pk (vanaf 2023)
100–145 pk · EB2LTED, EB2LTEDH2
De ketting neemt het probleem van de riem weg, maar je moet bevestigen dat de terugroepactie van 2025 wegens mogelijk benzinelek is uitgevoerd en, bij exemplaren gebouwd tot februari 2024, de correctie van de bouten van de nokkenastandwielen.[5][6]
Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 1.2 PureTech die de exemplaren van 2026 treffen.
De Citroën C5 X 1.2 PureTech: al zijn storingen en wat je controleertGa je een Citroën C5 X uit 2026 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Citroën C5 X uit 2026 betrouwbaar?
De Citroën C5 X uit 2026 werd verkocht met 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de EAT6/EAT8-bak en de 1.2 PureTech. De EAT6/EAT8-bak heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.2 PureTech (oordeel «Met voorzichtigheid»).
Is de Citroën C5 X uit 2026 beter dan die uit 2025?
Onze score gaat van 4,9 in 2025 naar 6,2 in 2026. Treft hem niet meer: degradatie van de distributieriem in het oliebad (1.2 PureTech) en mogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting) (1.2 PureTech).
Wat is het beste jaar van de Citroën C5 X?
Volgens onze score is het beste 2026 (6,2/10). Het jaar met de slechtste score is 2023 (4,0/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Citroën C5 X uit 2026?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2026 zijn: defect aan het ventielhuis met stilvallen of vervanging van de bak (versnellingsbak EAT6/EAT8, hoge ernst), schokken en aarzelingen bij het schakelen, vooral bij een koude bak (versnellingsbak EAT6/EAT8, gemiddelde ernst) en bakolie die als «levenslang» wordt aangeduid maar preventief ververst moet worden (versnellingsbak EAT6/EAT8, gemiddelde ernst).
Heb je een Citroën C5 X uit 2026? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Citroën C5 X (motorisations, boîte EAT8, hybridation 2023)Wikipédia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Frans
- Boîte auto EAT8 Peugeot / CitroënFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Peugeot 508 2 (2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans