Problemen met de Citroën C5 uit 2007
De Citroën C5 uit 2007 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.2 HDi en de 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12. De 2.2 HDi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12 (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2007 treffen, zoals defect aan de Hydractive-ophanging: ballen, pomp en hydraulisch blok van de Citroën C5.
Score van de Citroën C5 uit 2007: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,6Van 6,6 tot 8,6 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,61 storing
- Remmen8,61 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem9,31 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Citroën C5 uit 2006
- Score: 7,3 → 7,6
- Treft hem niet meer: volgelopen roetfilter met additief, vooral in de versie van 128-138 pk (2.2 HDi)
2.2 HDi-motor in de Citroën C5 uit 2007
Benamingen: 2.2 HDi 136 · 2.2 HDi 173
- Met voorzichtigheid
2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)
170–175 pk · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
Het systeem met twee turbo's voegt mechanische complexiteit toe; fiches-auto registreert een relevant aantal turbogevallen bij de biturbo-versies, al is het volgens dezelfde bron geen chronisch probleem.[3][4]
Storingen die de exemplaren van 2007 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboTurbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versiesDe 2.2 HDi heeft versies met één turbo (128-156 pk) en biturbo-versies met twee turbocompressors in sequentie (vanaf 170 pk). Fiches-auto beschouwt het niet als chronisch probleem, maar registreert wel een relevant aantal turbogevallen bij alle vermogens, iets meer bij de biturbo's.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage en uitval van de piëzo-injectorenDe 2.2 HDi gebruikt common-rail-inspuiting van de derde generatie met piëzo-injectoren tot 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenteert injectorgevallen bij meerdere vermogens, zonder dat het de meest voorkomende storing is, met symptomen als moeilijk starten, schokken of hoger verbruik.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel, minder vaak dan bij andere HDI'sDe 2.2 HDi heeft een tweemassavliegwiel, maar anders dan bij kleinere HDI's zoals de 1.6 HDi documenteert fiches-auto geen chronisch probleem: zeer weinig gevallen in de geraadpleegde tabellen. Toch is het een slijtageonderdeel: trillingen en gerammel zijn de signalen om vóór aankoop op te letten.
2.0 en 2.2 16v EW10/EW12-motor in de Citroën C5 uit 2007
Benamingen: 2.0 16v 136 · 2.0 HPi 140 · 2.0 16v VVT 143
- Kopen
2.0 16v VVT 140-143 pk (EW10A, RFJ, 2004-2011)
140–143 pk · RFJ
De eigenaarsbeoordelingen van de 407, C4 en C5 met deze 2.0 noemen vooral sondes, katalysator, olie en de versnellingsbak, zonder terugkerende interne breuken; in de geraadpleegde pagina's zijn geen gevallen van een defecte variabele nokkenasverstelling geregistreerd, al is de steekproef klein.[6][7][8]
Storingen die de exemplaren van 2007 treffen
De Citroën C5 I 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Citroën C5 uit 2007
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringDefect aan de Hydractive-ophanging: ballen, pomp en hydraulisch blok van de Citroën C5Volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr geeft de Hydractive-ophanging van de C5 (2001-2008) problemen in 58 van 447 gevallen: defecte hoogtesensoren, versleten ballen, hydraulische lekken en pompdefecten.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenVastzittende remklauwen bij de Citroën C5, vooral achterVolgens fiches-auto.fr noemen 24 van de 447 getuigenissen over de C5 (2001-2008) vastzittende remklauwen, die ongelijkmatige slijtage en geluid veroorzaken; de achterste geven de meeste problemen.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemDefect aan de motor of de kabel van de elektrische ruitenmechanismen van de Citroën C5Volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr noemen 50 van de 447 eigenaars van de C5 (2001-2008) storingen aan het raammechanisme: defecte motor of kabel, vastzittend raam of onregelmatige werking, met vocht en corrosie op de connectoren van het portier.
Ga je een Citroën C5 uit 2007 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Citroën C5 uit 2007 betrouwbaar?
De Citroën C5 uit 2007 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.2 HDi en de 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12. De 2.2 HDi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12 (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2007 treffen, zoals defect aan de Hydractive-ophanging: ballen, pomp en hydraulisch blok van de Citroën C5.
Is de Citroën C5 uit 2007 beter dan die uit 2006?
Onze score gaat van 7,3 in 2006 naar 7,6 in 2007. Treft hem niet meer: volgelopen roetfilter met additief, vooral in de versie van 128-138 pk (2.2 HDi).
Wat is het beste jaar van de Citroën C5?
Volgens onze score is het beste 2007 (7,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2001 (6,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Citroën C5 uit 2007?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2007 zijn: turbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versies (2.2 HDi, hoge ernst), slijtage en uitval van de piëzo-injectoren (2.2 HDi, hoge ernst), slijtage van het tweemassavliegwiel, minder vaak dan bij andere HDI's (2.2 HDi, gemiddelde ernst), defecte ontstekingsbobines (2.0 en 2.2 16v EW10/EW12, gemiddelde ernst) en defect aan de Hydractive-ophanging: ballen, pomp en hydraulisch blok van de Citroën C5 (vering, gemiddelde ernst).
Heb je een Citroën C5 uit 2007? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Citroën C5Wikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Citroën C5 2.2 HDI 173 FAPAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juni 2006 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Citroën C5Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- Tous les problèmes sur Citroën C4 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans