Problemen met de Chrysler 300C uit 2009
De Chrysler 300C uit 2009 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de OM642. De OM642 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2009 treffen, zoals speling in draagarmen, fuseekogels en stuurkogels.
Score van de Chrysler 300C uit 2009: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor2,85 storingen
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering8,61 storing
- Remmen9,31 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,22 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Chrysler 300C uit 2008
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2008.
OM642-motor in de Chrysler 300C uit 2009
Benamingen: 300C 3.0 CRD
- Met voorzichtigheid
OM642 Euro 4, eerste generatie (280/300/320 CDI, 2005-2009)
190–224 pk
Heeft alle typische zwakke punten van de OM642 (oliekoeler, inlaatflappen, injectoren) en is volgens een gespecialiseerde bron de generatie met de meeste gedocumenteerde gevallen van minder sterke oliekoelerpakking en van falen van de kettingspanner. Controleer het onderhoudsverleden en de staat van deze onderdelen voordat je koopt.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2009 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakInlaatBreuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstukJa: de kunststof stangetjes van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk worden bros en kunnen rond 100.000-200.000 km breken. Als een losgekomen klep in een cilinder wordt aangezogen, kan hij de zuiger raken en de motor vernielen; daarom wordt aangeraden ze preventief te verwijderen.Reparatie (garage): € 600–€ 1.200Verschijnt rond 100.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentSmeringLekkage bij de pakkingen van de oliekoeler (tussen de cilinderkoppen)Ja: de oliekoeler van de OM642, tussen de twee cilinderkoppen, heeft pakkingen die door de hitte verharden en uiteindelijk olie gaan lekken. Het is het vaakst genoemde zwakke punt van de motor, vooral vóór 2009-2010, en de reparatie is duur omdat het inlaatspruitstuk, de turbo en meerdere injectoren gedemonteerd moeten worden.Reparatie (garage): € 1.500–€ 2.200Verschijnt rond 120.000 km
- Hoge ernstFrequentie: VaakInspuitingSlijtage en uitval van de Bosch-piëzo-injectorenDe Bosch-piëzo-injectoren van de OM642 kunnen vanaf ongeveer 150.000-200.000 km uitvallen, vooral bij diesel van lage kwaliteit; ze worden niet gerepareerd maar alleen vervangen. Omdat het een V-motor is, zijn de injectoren van de achterste cilinderbank moeilijker bereikbaar, wat de arbeidskosten verhoogt.Reparatie: € 4.500–€ 6.500
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieSlijtage van de achterste distributieketting en defecte spannerDe distributieketting van de OM642, aan de achterzijde bij de versnellingsbak, gaat meestal erg lang mee: normale rek begint rond 300.000-350.000 km. Bij oudere exemplaren (tot 2009) zijn gevallen van voortijdig falen van de spanner gedocumenteerd, zeldzaam maar ernstig als de ketting overslaat.Reparatie (garage): € 3.500–€ 5.000Verschijnt rond 300.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesManipulatie-instrument voor de uitstoot (AdBlue/EGR) en software-updatecampagneHet Duitse KBA vond aanwijzingen voor uitstootmanipulatie bij auto's met de OM642-motor (samen met de OM651): de AdBlue-dosering en de EGR veranderden tussen de testbank en de weg. Mercedes-Benz ontkende dat, maar riep in 2018 honderdduizenden dieselvoertuigen in Europa terug.
Storingen buiten de motor bij de Chrysler 300C uit 2009
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringSpeling in draagarmen, fuseekogels en stuurkogelsJa: AUTO BILD schrijft dat de TÜV bij de 300C vaak uitgesleten wielophanging en besturingsscharnieren met speling afkeurt, met name de draagarmen (Querlenker), de draagkogels (Traggelenke) en de stuurkogels (Spurstangenköpfe). Het blad herinnert eraan dat de vloerplaat en de assen gedeeld worden met de oude Mercedes E-Klasse (W 210).
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingSlijtage van de flexibele koppelingen («hardy»-schijven) van de aandrijfas (cardanas)AUTO BILD stelt dat de flexibele «hardy»-koppelingen van de aandrijfas «capituleren» voor het koppel van de krachtige motoren van de 300C. Het blad voegt toe dat de onderdelen identiek zijn aan die van de Mercedes E-Klasse en bij een Mercedes-dealer minder kosten, al noemt het geen bedragen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoringen aan de 12 V-accu vanaf het derde jaar van gebruikVolgens de ADAC, geciteerd door de Duitse Wikipedia, valt de 300C relatief zelden uit langs de weg, maar vanaf het derde jaar van gebruik neemt het aantal defecte accu's toe. Sommige eigenaren brengen dit op forums in verband met kleine elektronische problemen.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeRemmenKromgetrokken remschijven en te klein bemeten remmen die snel slijtenAUTO BILD stelt dat het remsysteem van de 300C te klein is voor de auto en erg snel slijt, en dat veel bestuurders klagen over kromgetrokken remschijven (verzogene Bremsscheiben). Het is een klacht uit de pers, zonder cijfers of kosten.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemElektrische storingen: xenon, stoelverwarming en bediening van klimaatregeling en navigatieAUTO BILD meldt dat bij de 300C storingen voorkomen aan xenonbranders, stoelverwarmingen en de bedieningseenheden van klimaatregeling en navigatie. Het is een opsomming uit de occasiontest, zonder cijfers, oorzaken of kosten.
Ga je een Chrysler 300C uit 2009 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Chrysler 300C uit 2009 betrouwbaar?
De Chrysler 300C uit 2009 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de OM642. De OM642 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2009 treffen, zoals speling in draagarmen, fuseekogels en stuurkogels.
Is de Chrysler 300C uit 2009 beter dan die uit 2008?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2008 en van 2009. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Chrysler 300C?
Volgens onze score is het beste 2005 (7,5/10). Het jaar met de slechtste score is 2006 (5,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Chrysler 300C uit 2009?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2009 zijn: breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk (OM642, kritieke ernst), slijtage van de achterste distributieketting en defecte spanner (OM642, kritieke ernst), lekkage bij de pakkingen van de oliekoeler (tussen de cilinderkoppen) (OM642, hoge ernst), slijtage en uitval van de Bosch-piëzo-injectoren (OM642, hoge ernst) en manipulatie-instrument voor de uitstoot (AdBlue/EGR) en software-updatecampagne (OM642, gemiddelde ernst).
Heb je een Chrysler 300C uit 2009? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Mercedes-Benz OM642 engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Mercedes OM642 : fiabilité, pannes fréquentes et coûts d'entretienAutoCopilot · Autotijdschriften · gepubliceerd 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Mercedes OM642: Zuverlässiger Dauerläufer oder Kostenfalle?Gebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits