Chrysler-auto'sCode LX
Problemen van de Chrysler 300C (2005–2010)
De enige motor van de Chrysler 300C die we hebben gedocumenteerd, de OM642, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2]
Buiten de motor: Buiten de motor wijst de Duitse pers bij de Chrysler 300C uit 2005 tot 2010 op speling in draagarmen, fuseekogels en stuurkogels (die de TÜV vaak afkeurt), de «hardy»-koppelingen van de aandrijfas, een aan de krappe kant bemeten remsysteem en elektrische storingen zoals het xenonlicht of de stoelverwarming. De ADAC wijst bovendien op meer defecte accu's vanaf het derde jaar.[3][4]
Cijfer van de Chrysler 300C: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend
- Motor2,85 storingen
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering8,61 storing
- Remmen9,31 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,22 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
De zwakke punten van de Chrysler 300C
- 1Kritieke ernst: Breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstukMotor OM642 · reparatie € 600–€ 1.200
- 2Hoge ernst: Lekkage bij de pakkingen van de oliekoeler (tussen de cilinderkoppen)Motor OM642 · reparatie € 1.500–€ 2.200
- 3Hoge ernst: Slijtage en uitval van de Bosch-piëzo-injectorenMotor OM642 · reparatie € 4.500–€ 6.500
- 4Kritieke ernst: Slijtage van de achterste distributieketting en defecte spannerMotor OM642 · reparatie € 3.500–€ 5.000
- 5Gemiddelde ernst: Manipulatie-instrument voor de uitstoot (AdBlue/EGR) en software-updatecampagneMotor OM642
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
Mercedes-Benz OM642 (3.0 V6 CDI / BlueTEC) · Diesel
- Bij de 300C
- 2006–2010[5]
- Benaming
- 300C 3.0 CRD
- Storingen die hem treffen
- 5 · 4 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
OM642 Euro 4, eerste generatie (280/300/320 CDI, 2005-2009)2005–2009 · 190–224 pk
Met voorzichtigheidHeeft alle typische zwakke punten van de OM642 (oliekoeler, inlaatflappen, injectoren) en is volgens een gespecialiseerde bron de generatie met de meeste gedocumenteerde gevallen van minder sterke oliekoelerpakking en van falen van de kettingspanner. Controleer het onderhoudsverleden en de staat van deze onderdelen voordat je koopt.[1][2]
Storingen die de 300C treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakInlaatBreuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstukJa: de kunststof stangetjes van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk worden bros en kunnen rond 100.000-200.000 km breken. Als een losgekomen klep in een cilinder wordt aangezogen, kan hij de zuiger raken en de motor vernielen; daarom wordt aangeraden ze preventief te verwijderen.Reparatie (garage): € 600–€ 1.200Verschijnt rond 100.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentSmeringLekkage bij de pakkingen van de oliekoeler (tussen de cilinderkoppen)Ja: de oliekoeler van de OM642, tussen de twee cilinderkoppen, heeft pakkingen die door de hitte verharden en uiteindelijk olie gaan lekken. Het is het vaakst genoemde zwakke punt van de motor, vooral vóór 2009-2010, en de reparatie is duur omdat het inlaatspruitstuk, de turbo en meerdere injectoren gedemonteerd moeten worden.Reparatie (garage): € 1.500–€ 2.200Verschijnt rond 120.000 km
- Hoge ernstFrequentie: VaakInspuitingSlijtage en uitval van de Bosch-piëzo-injectorenDe Bosch-piëzo-injectoren van de OM642 kunnen vanaf ongeveer 150.000-200.000 km uitvallen, vooral bij diesel van lage kwaliteit; ze worden niet gerepareerd maar alleen vervangen. Omdat het een V-motor is, zijn de injectoren van de achterste cilinderbank moeilijker bereikbaar, wat de arbeidskosten verhoogt.Reparatie: € 4.500–€ 6.500
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieSlijtage van de achterste distributieketting en defecte spannerDe distributieketting van de OM642, aan de achterzijde bij de versnellingsbak, gaat meestal erg lang mee: normale rek begint rond 300.000-350.000 km. Bij oudere exemplaren (tot 2009) zijn gevallen van voortijdig falen van de spanner gedocumenteerd, zeldzaam maar ernstig als de ketting overslaat.Reparatie (garage): € 3.500–€ 5.000Verschijnt rond 300.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesManipulatie-instrument voor de uitstoot (AdBlue/EGR) en software-updatecampagneHet Duitse KBA vond aanwijzingen voor uitstootmanipulatie bij auto's met de OM642-motor (samen met de OM651): de AdBlue-dosering en de EGR veranderden tussen de testbank en de weg. Mercedes-Benz ontkende dat, maar riep in 2018 honderdduizenden dieselvoertuigen in Europa terug.
Pagina van de 300C OM642Alle versies en storingen van de OM642
Storingen van de Chrysler 300C buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Elektrisch systeem
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoringen aan de 12 V-accu vanaf het derde jaar van gebruikVolgens de ADAC, geciteerd door de Duitse Wikipedia, valt de 300C relatief zelden uit langs de weg, maar vanaf het derde jaar van gebruik neemt het aantal defecte accu's toe. Sommige eigenaren brengen dit op forums in verband met kleine elektronische problemen.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemElektrische storingen: xenon, stoelverwarming en bediening van klimaatregeling en navigatieAUTO BILD meldt dat bij de 300C storingen voorkomen aan xenonbranders, stoelverwarmingen en de bedieningseenheden van klimaatregeling en navigatie. Het is een opsomming uit de occasiontest, zonder cijfers, oorzaken of kosten.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Chrysler 300C
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de OM642 heeft (2006–2010)
Breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk
Kritieke ernstGa je een Chrysler 300C kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Chrysler 300C? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Chrysler 300C betrouwbaar?
De enige motor van de Chrysler 300C die we hebben gedocumenteerd, de OM642, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor wijst de Duitse pers bij de Chrysler 300C uit 2005 tot 2010 op speling in draagarmen, fuseekogels en stuurkogels (die de TÜV vaak afkeurt), de «hardy»-koppelingen van de aandrijfas, een aan de krappe kant bemeten remsysteem en elektrische storingen zoals het xenonlicht of de stoelverwarming. De ADAC wijst bovendien op meer defecte accu's vanaf het derde jaar.
Welke problemen heeft de Chrysler 300C naast de motor?
Buiten de motor wijst de Duitse pers bij de Chrysler 300C uit 2005 tot 2010 op speling in draagarmen, fuseekogels en stuurkogels (die de TÜV vaak afkeurt), de «hardy»-koppelingen van de aandrijfas, een aan de krappe kant bemeten remsysteem en elektrische storingen zoals het xenonlicht of de stoelverwarming. De ADAC wijst bovendien op meer defecte accu's vanaf het derde jaar. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: speling in draagarmen, fuseekogels en stuurkogels (vering, gemiddelde ernst), slijtage van de flexibele koppelingen («hardy»-schijven) van de aandrijfas (cardanas) (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), storingen aan de 12 V-accu vanaf het derde jaar van gebruik (elektrisch systeem, gemiddelde ernst) en kromgetrokken remschijven en te klein bemeten remmen die snel slijten (remmen, lage ernst).[3][4]
Welke storingen heeft de Chrysler 300C?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk (OM642, kritieke ernst), lekkage bij de pakkingen van de oliekoeler (tussen de cilinderkoppen) (OM642, hoge ernst), slijtage en uitval van de Bosch-piëzo-injectoren (OM642, hoge ernst), slijtage van de achterste distributieketting en defecte spanner (OM642, kritieke ernst) en manipulatie-instrument voor de uitstoot (AdBlue/EGR) en software-updatecampagne (OM642, gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Chrysler 300C om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar is 2005 het beste (7,5/10); het slechtst scoort 2006 (5,1/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Mercedes OM642 : fiabilité, pannes fréquentes et coûts d'entretienAutoCopilot · Autotijdschriften · gepubliceerd 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Mercedes OM642: Zuverlässiger Dauerläufer oder Kostenfalle?Gebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- Chrysler 300C im GebrauchtwagentestAUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 maart 2012 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Duits
- Chrysler 300 (2004)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Duits
- Mercedes-Benz OM642 engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Motor diésel Mercedes V6 OM642Motordinámico · Autotijdschriften · gepubliceerd december 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Daimler muss 774.000 Fahrzeuge zurückrufenKleine Zeitung · Algemene pers · gepubliceerd 11 juni 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits