Problemen van de Chrysler 300C II (2011–2023)

De enige motor van de Chrysler 300C II die we hebben gedocumenteerd, de VM Motori 2.8 en 3.0 CRD, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor zijn voor de Chrysler 300C II alleen preventieve campagnes van Safety Gate gedocumenteerd (aandrijfas, passagiersairbag en voorruit). We hebben geen Europese betrouwbaarheidsgegevens gevonden.

Buiten de motor zijn voor de Chrysler 300C II alleen preventieve campagnes van Safety Gate gedocumenteerd (aandrijfas, passagiersairbag en voorruit). We hebben geen Europese betrouwbaarheidsgegevens gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: voorste aandrijfas die kan losraken (versnellingsbak en koppeling, kritieke ernst), gasgenerator van de passagiersairbag (airbags en veiligheid, hoge ernst) en voorruit slecht gehecht (2020) (carrosserie en interieur, hoge ernst).^[3][4][5][6]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage van injectoren en hogedrukpomp (VM Motori 2.8 en 3.0 CRD, gemiddelde ernst), defecte turbo en turboslangen (VM Motori 2.8 en 3.0 CRD, gemiddelde ernst) en door roet verstopte EGR-klep en inlaat (VM Motori 2.8 en 3.0 CRD, lage ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2020 het beste (8,9/10); het slechtst scoort 2014 (7,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 3 campagnes van de Chrysler 300C II gedocumenteerd, zoals terugroeping voor slecht gehechte voorruit (2021). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[5]