Problemen met de BMW Z4 uit 2010
De BMW Z4 uit 2010 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de BMW N54/N55 en de BMW N52 / N53. De BMW N54/N55 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de BMW N52 / N53 (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2010 treffen, zoals defect aan sensoren, actuatoren en motoren van het inklapbare hardtop.
_front_20100815.jpg){kind=link}
Score van de BMW Z4 uit 2010: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 11 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,8Van 5,2 tot 6,5 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem9,61 storing
- Elektronica en multimedia9,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,61 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de BMW Z4 uit 2009
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2009.
BMW N54/N55-motor in de BMW Z4 uit 2010
Benamingen: sDrive35i · sDrive35is
- Met voorzichtigheid
N54B30 302 pk (2006-2010)
302 pk · N54B30
Het is de motor met de meeste gedocumenteerde storingen van de familie: hogedrukpomp, injectoren en wastegates; controleer welke onderdelen al zijn vervangen.[1][4][5]
- Met voorzichtigheid
N54 322 pk (2008-2013)
322 pk · N54B30
Het is de motor met de meeste gedocumenteerde storingen van de familie: hogedrukpomp, injectoren en wastegates; controleer welke onderdelen al zijn vervangen.[1][4][5]
- Met voorzichtigheid
N55B30M0 302 pk (2009-2018)
302 pk · N55B30M0
Eenvoudiger dan de N54 (één turbo en solenoïde-injectoren), maar houdt de olielekkage bij de oliefilterhouder en de elektrische waterpomp; controleer beide.[3][6][7]
Storingen die de exemplaren van 2010 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakBrandstofDefecte hogedrukbrandstofpomp (HPFP)De hogedrukpomp van de N54 is een van de best gedocumenteerde storingen: bij de meeste exemplaren is hij wel eens vervangen. Waarschuwt met lang starten en vermogensverlies; de actie van 2010 gold alleen in de VS.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingDefecte piëzo-elektrische injectoren van de N54De piëzo-elektrische injectoren van de N54 kunnen verstopt raken of lekken en wisselende ontstekingsfouten veroorzaken. De N55 heeft solenoïde-injectoren en deelt dit zwakke punt dus niet.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakTurboGeluid en defect van de wastegate-kleppen van de turboBij de N54 raken de stangen van de wastegates los en maken ze een metalen rateltje; na verloop van tijd daalt de turbodruk. Bij de N55 valt de elektrische actuator uit.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingDefecte elektrische waterpomp en thermostaatDe elektrische waterpomp van de N54 en de N55 valt zonder waarschuwing uit, rond 100.000-150.000 km, en wordt meestal samen met de thermostaat vervangen. Als je er niets aan doet, oververhit de motor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkage door de pakking van de oliefilterhouderDe pakking van de oliefilterhouder van de N54 en de N55 gaat met de leeftijd olie lekken; de olie kan op de hulpaandrijfriem druipen, en ook het kleppendeksel lekt.
BMW N52 / N53-motor in de BMW Z4 uit 2010
Benamingen: Z4 sDrive23i · sDrive30i
- Met voorzichtigheid
N52B30 3.0 (2004-2015)
215–268 pk · N52B30, N51B30
Dezelfde zwakke punten als de N52B25; exemplaren van vóór eind 2008 kunnen rumoerige hydraulische klepstoters hebben.[8][9]
Storingen die de exemplaren van 2010 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingDefecte elektrische waterpomp en thermostaatDe kunststof elektrische waterpomp van de N52 scheurt of valt eerder uit dan een mechanische, en de thermostaat gaat meestal mee; het wordt aangeraden hem preventief te vervangen rond 80.000-100.000 km.Reparatie (garage): € 350–€ 600Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkage door de pakking van de oliefilterhouderDe pakking van de oliefilterhouder wordt met de tijd hard en lekt olie bij alle N52; de lekkage kan de motor vervuilen en nabijgelegen onderdelen beschadigen.
- Lage ernstFrequentie: VaakSmeringKleppendeksel en carterventilatieventielHet kunststof kleppendeksel van de N52 scheurt door de warmtecycli en het carterventilatiesysteem faalt, met gefluit, lekkages en oliegebruik tot gevolg.Reparatie (garage): € 200–€ 350
Storingen buiten de motor bij de BMW Z4 uit 2010
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurDefect aan sensoren, actuatoren en motoren van het inklapbare hardtopVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr kan het inklapbare hardtop van de Z4 E89 grillig worden: sensoren, actuatoren of motoren falen en het dak blijft vastzitten of sluit niet, met gevallen bij 84.000 en 147.000 km.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektronica en multimediaDefect aan Comfort Access en de deurgrepenVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr kan bij de Z4 E89 de deurgreep of de antenne van Comfort Access niet meer met de auto communiceren, en in een enkel geval klapt het gps-scherm niet in.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemOnregelmatige werking van de raammechanismen van de kozijnloze ramenVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr kunnen de raammechanismen van de kozijnloze ramen van de Z4 E89 onregelmatig werken, met risico op binnendringend water in een cabriolet.
Ga je een BMW Z4 uit 2010 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de BMW Z4 uit 2010 betrouwbaar?
De BMW Z4 uit 2010 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de BMW N54/N55 en de BMW N52 / N53. De BMW N54/N55 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de BMW N52 / N53 (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2010 treffen, zoals defect aan sensoren, actuatoren en motoren van het inklapbare hardtop.
Is de BMW Z4 uit 2010 beter dan die uit 2009?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2009 en van 2010. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de BMW Z4?
Volgens onze score is het beste 2016 (7,1/10). Het jaar met de slechtste score is 2014 (6,6/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de BMW Z4 uit 2010?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2010 zijn: defecte hogedrukbrandstofpomp (HPFP) (BMW N54/N55, hoge ernst), defecte piëzo-elektrische injectoren van de N54 (BMW N54/N55, gemiddelde ernst), geluid en defect van de wastegate-kleppen van de turbo (BMW N54/N55, gemiddelde ernst), defecte elektrische waterpomp en thermostaat (BMW N54/N55, gemiddelde ernst) en olielekkage door de pakking van de oliefilterhouder (BMW N54/N55, gemiddelde ernst).
Heb je een BMW Z4 uit 2010? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- BMW N54Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- BMW USA ruft 130.000 Fahrzeuge mit R6 Biturbo N54 freiwillig zurückBimmerToday · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 oktober 2010 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Duits
- BMW N55 Common ProblemsBMW Tuning · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Todo lo que necesitas saber sobre el motor BMW N54High Performance Academy · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
- The Definitive Guide to the BMW N54 EngineFCP Euro · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- BMW N55Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- BMW N55 Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 februari 2025 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Duits
- BMW N52 Engine ProblemsBMW Tuning · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- These BMW N52 Years Have The Most ProblemsJalopnik · Algemene pers · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels