Problemen van de Audi Q2 (2016–vandaag)

We hebben 2 motoren en 1 versnellingsbak van de Audi Q2 gedocumenteerd; de DSG7 DQ200-bak heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 2.0 TDI, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor kent de Q2 tussen 2017 en 2019 drie terugroepacties: een defecte achterwielnaaf bij 30 exemplaren (gedeeld met de A3 van die tijd), de elektrische parkeerrem bij 3.650 exemplaren en een gebrekkige las in de hoofdsteunen achter bij 147 exemplaren plus één op zichzelf staand geval. Geen ervan trof een groot deel van de productie. De stuuractie van de Volkswagen-groep van september 2026 omvat de Q2 niet: ze beperkt zich tot de Audi Q3.

Van de 2 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 2.0 TDI, met het oordeel «Kopen». Caradisiac kiest hem als de beste diesel van de Audi A3 van de derde generatie. Het meest genoemde defect is het koelvloeistofverlies door lekken van de waterpomp, dat voor de aankoop makkelijk te controleren is.^[1]

Buiten de motor kent de Q2 tussen 2017 en 2019 drie terugroepacties: een defecte achterwielnaaf bij 30 exemplaren (gedeeld met de A3 van die tijd), de elektrische parkeerrem bij 3.650 exemplaren en een gebrekkige las in de hoofdsteunen achter bij 147 exemplaren plus één op zichzelf staand geval. Geen ervan trof een groot deel van de productie. De stuuractie van de Volkswagen-groep van september 2026 omvat de Q2 niet: ze beperkt zich tot de Audi Q3. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: de elektrische parkeerrem kon zich ten onrechte activeren (remmen, kritieke ernst), achterwielnaaf met een fabricagefout (exemplaren van augustus 2017) (vering, hoge ernst) en hoofdsteunen achter met een gebrekkige las (147 exemplaren) (airbags en veiligheid, hoge ernst).^[2][3]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defect aan de mechatronic: drukaccumulator, pomp en gescheurde behuizing (DSG7 DQ200, hoge ernst), voortijdige slijtage van de droge koppeling en schokken tijdens het rijden (DSG7 DQ200, gemiddelde ernst), koelvloeistofverlies door de waterpomp of de koelers (2.0 TDI, gemiddelde ernst), koelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaat (1.0 TSI / 1.5 TSI, gemiddelde ernst) en schokken bij lage snelheid met koude motor («kangoeroe-effect») bij de 1.5 TSI evo (1.0 TSI / 1.5 TSI, lage ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026, 2025, 2024 en nog 3 jaren met hetzelfde cijfer de beste (6,3/10); het slechtst scoort 2017 (5,7/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 4 campagnes van de Audi Q2 gedocumenteerd, zoals extra geval van hetzelfde lasdefect (2019). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[2]