Problemen met de Alfa Romeo 166 uit 2005
De Alfa Romeo 166 uit 2005 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.4 JTD / JTDm Multijet. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2005 treffen, zoals ongelijkmatige bandenslijtage en verkeerd uitgelijnde vering van de Alfa Romeo 166.
Score van de Alfa Romeo 166 uit 2005: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,53 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,61 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem9,61 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Alfa Romeo 166 uit 2004
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2004.
2.4 JTD / JTDm Multijet-motor in de Alfa Romeo 166 uit 2005
Benamingen: 2.4 JTD 10V (136-150 CV) · 2.4 JTDm 20V (175-185 CV)
- Kopen
2.4 JTD 10V (136-150 pk, 1998-2007)
136–150 pk
Auto Świat zegt dat de 10V op zichzelf relatief weinig defecten heeft en dat de storingen meestal voortkomen uit gebrek aan onderhoud en slijtage (kleine oliegelekken, luchtmassameter, krukassensor en hogedrukpomp), met een tamelijk duurzaam inspuitsysteem. Op de pagina van de 156 staan getuigenissen van 136 en 150 pk met tussen 219.000 en 394.000 km. Het zijn auto's van meer dan 18 jaar oud: eis de factuur van de laatste vervanging van riem en waterpomp.[2][3][4]
- Met voorzichtigheid
2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 pk, 2003-2009)
175–185 pk
Auto Świat beschrijft de 20V als complexer en storingsgevoeliger dan de 10V. Op de pagina van de 156 van 175 pk (29 getuigenissen) worden het vaakst de EGR-klep (7), sondes en sensoren (6) en de turbo (3) genoemd. We hebben geen getuigenispagina's van de 166 of de Thesis gevonden. Een aanrader met de factuur van riem en waterpomp en met controle van EGR en roetfilter (indien aanwezig).[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2005 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopte of defecte EGR-klep bij de 2.4 JTD en JTDmDe EGR-klep is het vaakst genoemde defect in de getuigenissen over de 2.4 JTD van 200 pk van de Alfa 159: 24 vermeldingen in 63, plus 8 in 36 bij de 210 pk en 12 in 64 bij de 156. Hij raakt vervuild of gaat kapot; RACE noemt 130 tot 800 € voor het vervangen van een EGR bij personenauto's in het algemeen (geen specifieke prijs voor deze motor).Reparatie (garage): € 130–€ 800
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDefecte injectoren en dieselgelekken bij de 2.4 JTDmEr zijn injectordefecten bij de 2.4 JTDm: 9 vermeldingen in 163 getuigenissen van de Alfa 156 en 159. Een 210 pk uit 2008 verloor bij 93.000 km vijf injectoren na elkaar, met dieselgelekken, en de actie van Fiat uit 2007 bij de 200 pk verving alle injectoren.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling van de 2.4 JTDHet vliegwiel van de 2.4 JTD komt voor in 11 vermeldingen van 163 getuigenissen (6 bij de Alfa 159, 5 bij de 156), vaak samen met de koppeling en tussen ongeveer 113.000 en 200.000 km. Auto Świat waarschuwt dat het vervangen van het tweemassavliegwiel bij de 10V duur kan uitvallen en dat niet alle onderdelen te vinden zijn.
Storingen buiten de motor bij de Alfa Romeo 166 uit 2005
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringOngelijkmatige bandenslijtage en verkeerd uitgelijnde vering van de Alfa Romeo 166De Hongaarse aankoopgids meldt dat veel Alfa Romeo 166's op de occasionmarkt met een verkeerde geometrie komen, wat zich uit in ongelijk versleten banden, en beschouwt het rijwerk als een van de zwakke punten van het ontwerp.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemLosse elektrische storingen: dynamo, achterste raamheffer en centrale vergrendelingEen eigenaar die met een 166 2.4 JTDm ongeveer 170.000 km reed, vertelt dat zijn enige storingen buiten het onderhoud de dynamo, de motor van de achterste raamheffer en de centrale vergrendeling waren.Verschijnt rond 26.000 km
Ga je een Alfa Romeo 166 uit 2005 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Alfa Romeo 166 uit 2005 betrouwbaar?
De Alfa Romeo 166 uit 2005 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.4 JTD / JTDm Multijet. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2005 treffen, zoals ongelijkmatige bandenslijtage en verkeerd uitgelijnde vering van de Alfa Romeo 166.
Is de Alfa Romeo 166 uit 2005 beter dan die uit 2004?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2004 en van 2005. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Welke storingen heeft de Alfa Romeo 166 uit 2005?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2005 zijn: verstopte of defecte EGR-klep bij de 2.4 JTD en JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gemiddelde ernst), defecte injectoren en dieselgelekken bij de 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gemiddelde ernst), slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling van de 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, gemiddelde ernst), ongelijkmatige bandenslijtage en verkeerd uitgelijnde vering van de Alfa Romeo 166 (vering, gemiddelde ernst) en losse elektrische storingen: dynamo, achterste raamheffer en centrale vergrendeling (elektrisch systeem, lage ernst).
Heb je een Alfa Romeo 166 uit 2005? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Alfa Romeo 166Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 september 2011 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het andere taal
- Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels