Problemen van de Alfa Romeo 166 (1998–2007)
De enige motor van de Alfa Romeo 166 die we hebben gedocumenteerd, de 2.4 JTD / JTDm Multijet, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor 2.4 JTD 10V (136-150 pk, 1998-2007); «Met voorzichtigheid» voor 2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 pk, 2003-2009).[1][2][3]
Buiten de motor: Buiten de motor heeft de Alfa Romeo 166 (1998-2007) weinig gedocumenteerde storingen: de pers wijst vooral op een verkeerd afgestelde geometrie die de banden doet slijten en op losse elektrische storingen. Het openbare bewijs is schaars en van lage kwaliteit.[4][5]
Cijfer van de Alfa Romeo 166: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,53 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,61 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem9,61 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur9,61 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Plaats 2 van 101 onder de sedans met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Alfa Romeo 166
- 1Gemiddelde ernst: Verstopte of defecte EGR-klep bij de 2.4 JTD en JTDmMotor 2.4 JTD / JTDm Multijet · reparatie € 130–€ 800
- 2Gemiddelde ernst: Defecte injectoren en dieselgelekken bij de 2.4 JTDmMotor 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 3Gemiddelde ernst: Slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling van de 2.4 JTDMotor 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 4Gemiddelde ernst: Ongelijkmatige bandenslijtage en verkeerd uitgelijnde vering van de Alfa Romeo 166Vering
- 5Lage ernst: Losse elektrische storingen: dynamo, achterste raamheffer en centrale vergrendelingElektrisch systeem
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
Fiat 2.4 JTD / JTDm / Multijet de 5 cilindros (Alfa Romeo, Lancia en Fiat) · Diesel
- Benamingen
- 2.4 JTD 10V (136-150 CV) · 2.4 JTDm 20V (175-185 CV)
- Storingen die hem treffen
- 3
Oordeel over de versies die hij gebruikt
2.4 JTD 10V (136-150 pk, 1998-2007)1998–2007 · 136–150 pk
KopenAuto Świat zegt dat de 10V op zichzelf relatief weinig defecten heeft en dat de storingen meestal voortkomen uit gebrek aan onderhoud en slijtage (kleine oliegelekken, luchtmassameter, krukassensor en hogedrukpomp), met een tamelijk duurzaam inspuitsysteem. Op de pagina van de 156 staan getuigenissen van 136 en 150 pk met tussen 219.000 en 394.000 km. Het zijn auto's van meer dan 18 jaar oud: eis de factuur van de laatste vervanging van riem en waterpomp.[1][2][3]
2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 pk, 2003-2009)2003–2009 · 175–185 pk
Met voorzichtigheidAuto Świat beschrijft de 20V als complexer en storingsgevoeliger dan de 10V. Op de pagina van de 156 van 175 pk (29 getuigenissen) worden het vaakst de EGR-klep (7), sondes en sensoren (6) en de turbo (3) genoemd. We hebben geen getuigenispagina's van de 166 of de Thesis gevonden. Een aanrader met de factuur van riem en waterpomp en met controle van EGR en roetfilter (indien aanwezig).[1][2]
Storingen die de 166 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 2.4 JTD / JTDm Multijet heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopte of defecte EGR-klep bij de 2.4 JTD en JTDmDe EGR-klep is het vaakst genoemde defect in de getuigenissen over de 2.4 JTD van 200 pk van de Alfa 159: 24 vermeldingen in 63, plus 8 in 36 bij de 210 pk en 12 in 64 bij de 156. Hij raakt vervuild of gaat kapot; RACE noemt 130 tot 800 € voor het vervangen van een EGR bij personenauto's in het algemeen (geen specifieke prijs voor deze motor).Reparatie (garage): € 130–€ 800
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDefecte injectoren en dieselgelekken bij de 2.4 JTDmEr zijn injectordefecten bij de 2.4 JTDm: 9 vermeldingen in 163 getuigenissen van de Alfa 156 en 159. Een 210 pk uit 2008 verloor bij 93.000 km vijf injectoren na elkaar, met dieselgelekken, en de actie van Fiat uit 2007 bij de 200 pk verving alle injectoren.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling van de 2.4 JTDHet vliegwiel van de 2.4 JTD komt voor in 11 vermeldingen van 163 getuigenissen (6 bij de Alfa 159, 5 bij de 156), vaak samen met de koppeling en tussen ongeveer 113.000 en 200.000 km. Auto Świat waarschuwt dat het vervangen van het tweemassavliegwiel bij de 10V duur kan uitvallen en dat niet alle onderdelen te vinden zijn.
Pagina van de 166 2.4 JTD / JTDm MultijetAlle versies en storingen van de 2.4 JTD / JTDm Multijet
Storingen van de Alfa Romeo 166 buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Alfa Romeo 166
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 2.4 JTD / JTDm Multijet heeft (1998–2007)
Verstopte of defecte EGR-klep bij de 2.4 JTD en JTDm
Gemiddelde ernstDefecte injectoren en dieselgelekken bij de 2.4 JTDm
Gemiddelde ernstGa je een Alfa Romeo 166 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Alfa Romeo 166? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Alfa Romeo 166 betrouwbaar?
De enige motor van de Alfa Romeo 166 die we hebben gedocumenteerd, de 2.4 JTD / JTDm Multijet, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor 2.4 JTD 10V (136-150 pk, 1998-2007); «Met voorzichtigheid» voor 2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 pk, 2003-2009). Buiten de motor heeft de Alfa Romeo 166 (1998-2007) weinig gedocumenteerde storingen: de pers wijst vooral op een verkeerd afgestelde geometrie die de banden doet slijten en op losse elektrische storingen. Het openbare bewijs is schaars en van lage kwaliteit.
Welke problemen heeft de Alfa Romeo 166 naast de motor?
Buiten de motor heeft de Alfa Romeo 166 (1998-2007) weinig gedocumenteerde storingen: de pers wijst vooral op een verkeerd afgestelde geometrie die de banden doet slijten en op losse elektrische storingen. Het openbare bewijs is schaars en van lage kwaliteit. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: ongelijkmatige bandenslijtage en verkeerd uitgelijnde vering van de Alfa Romeo 166 (vering, gemiddelde ernst), losse elektrische storingen: dynamo, achterste raamheffer en centrale vergrendeling (elektrisch systeem, lage ernst) en middenconsole die verkleurt in de zon bij de 166's vóór de facelift (carrosserie en interieur, lage ernst).[4][5]
Welke storingen heeft de Alfa Romeo 166?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: verstopte of defecte EGR-klep bij de 2.4 JTD en JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gemiddelde ernst), defecte injectoren en dieselgelekken bij de 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gemiddelde ernst) en slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling van de 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, gemiddelde ernst).
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 september 2011 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het andere taal
- Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Alfa Romeo 166 - vételi tanácsadóAutonavigator.hu · Autotijdschriften · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het andere taal
- Alfa Romeo 166 2.4 JTDm 20V Luxury - opinionialVolante · Eigenaarsforum · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Italiaans
- Alfa Romeo 166Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilité Alfa-romeo 159 (2005-2012) (428 témoignages)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- Alfa Romeo 159 2.4 JTD 210 ch 93 000 km (2008, Ti): avis d'un propriétaireFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · gepubliceerd 26 januari 2013 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans