Problemen met de Alfa Romeo 147 uit 2001
De Alfa Romeo 147 uit 2001 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD. De 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 6 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2001 treffen, zoals storingen van de hydraulische pomp en de actuator van de geautomatiseerde Selespeed-versnellingsbak.
Score van de Alfa Romeo 147 uit 2001: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,24 storingen
- Versnellingsbak6,63 storingen
- Vering8,61 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur9,31 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Alfa Romeo 147 uit 2000
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2000.
1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD-motor in de Alfa Romeo 147 uit 2001
Benamingen: 1.9 JTD · 1.9 JTDm 120 · 1.9 JTDm 16v 140
- Met voorzichtigheid
1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 pk, 1997-2010)
78–130 pk · Z19DT
Volgens de geraadpleegde garages een mechanisch duurzame motor, maar met bekende storingen die je moet controleren: de EGR-klep raakt bij stadsgebruik gemakkelijk verstopt en bij de Opel- en Saab-versies kunnen de kleppen in het inlaatspruitstuk en de turbo problemen geven. Te koop met een controleerbare onderhoudshistorie.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2001 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakInlaatStoring van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect)Ja: het inlaatspruitstuk heeft kleppen die bij lage toerentallen een luchtwervel veroorzaken, en het mechanisme ervan kan met het gebruik vastlopen of breken. Twee onafhankelijke overzichten noemen deze storing typisch voor de 1.9 CDTI van Opel, met vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboSlijtage of defect van de turbocompressorDe turbo (vast in de basisversies, met variabele geometrie in de krachtigere) valt af en toe uit: een gedocumenteerde Alfa Romeo 147 had rond 215.000 km een nieuwe turbo nodig, en de Opel Vectra C en Zafira B noemen storingen bij hun eigenaren, al beschrijven andere getuigenissen hem als zeer duurzaam.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetJa: de EGR-klep raakt bij stadsgebruik en korte ritten vervuild met roet, wat het motorlampje doet branden en vermogensverlies veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde storingen van deze motor, onafhankelijk gedocumenteerd bij Alfa Romeo, Fiat en Opel.Reparatie (garage): € 130–€ 800Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde versiesJa: het tweemassavliegwiel van de handgeschakelde versies slijt met de kilometers en wordt meestal samen met de koppeling vervangen. Bij de Opel Zafira B zijn meerdere gevallen van vervanging tussen 105.000 en 195.000 km gedocumenteerd, een ervan met een dealerfactuur van ongeveer 1.900 €.Reparatie: € 1.900Verschijnt rond 105.000 km
Storingen buiten de motor bij de Alfa Romeo 147 uit 2001
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingStoringen van de hydraulische pomp en de actuator van de geautomatiseerde Selespeed-versnellingsbakVersies van de Alfa Romeo 147 met de geautomatiseerde Selespeed-versnellingsbak hebben af en toe storingen aan de hydraulische pomp en de actuator die de koppeling en de versnellingen aansturen, met harde schakelmomenten of moeite om te schakelen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVersnellingsbak en koppelingVroegtijdige slijtage van de koppelingDe koppeling is volgens fiches-auto.fr het zwakste punt van de Alfa Romeo 147: bij een groot deel van de auto's slijt ze eerder dan verwacht, waarbij het pedaal minder stevig aanvoelt en schakelen moeilijker gaat.Verschijnt rond 50.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringSlijtage van silentblocks, draagarmen en fuseekogels van de voorwielophangingDe silentblocks, draagarmen en fuseekogels van de voorwielophanging van de Alfa Romeo 147 slijten relatief vaak, vooral tussen 100.000 en 200.000 km, en veroorzaken meestal geluiden en ongelijkmatige slijtage van de voorbanden.Verschijnt rond 100.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoringen van de dynamo en de elektrische raambedieningBij de Alfa Romeo 147 komen terugkerende getuigenissen voor van dynamostoringen, waardoor de accu leeg kan raken, en van defecten aan de mechanismen van de elektrische ramen, vooral in de versie van na de facelift.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurCorrosie aan de onderkant en afbreken van de buitenste deurgrepenBij de Alfa Romeo 147 komen getuigenissen voor van corrosie aan de uitlaat en andere onderdelen aan de onderkant, en van afbrekende buitenste deurgrepen na langdurige blootstelling aan de zon.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingOnnauwkeurige versnellingspook met speling: kabels en schakelbak van de handgeschakelde versnellingsbakMotori Magazine noemt onder de gangbare problemen van de Alfa 147 een onnauwkeurige handgeschakelde versnellingsbak, met een pook die zelfs in vrijstand sterk speelt en versnellingen die moeilijk ingaan; het wijst op de kabels of de schakelbak en, als het vooral in eerste en achteruit misgaat, op de koppeling.
Ga je een Alfa Romeo 147 uit 2001 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Alfa Romeo 147 uit 2001 betrouwbaar?
De Alfa Romeo 147 uit 2001 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD. De 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 6 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2001 treffen, zoals storingen van de hydraulische pomp en de actuator van de geautomatiseerde Selespeed-versnellingsbak.
Is de Alfa Romeo 147 uit 2001 beter dan die uit 2000?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2000 en van 2001. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Welke storingen heeft de Alfa Romeo 147 uit 2001?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2001 zijn: storing van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect) (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, hoge ernst), slijtage of defect van de turbocompressor (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, hoge ernst), storingen van de hydraulische pomp en de actuator van de geautomatiseerde Selespeed-versnellingsbak (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst), verstopping van de EGR-klep door roet (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, gemiddelde ernst) en slijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde versies (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, gemiddelde ernst).
Heb je een Alfa Romeo 147 uit 2001? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiat JTD engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits