Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Saab 9-3 (2002–2014)

A(z) 2011-es Saab 9-3 problémái

A(z) 2011-es Saab 9-3 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD. 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2011-es példányokat, például: hátsó kerékcsapágy-persely: a belső gyűrű hibás hőkezelése.

Saab 9-3 (2002–2014)
Fotó: Autor desconocido · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468106,8a 10-ből

A(z) 2011-es Saab 9-3 értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 3 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor6,81 hiba
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű7,91 hiba
  • Fékek7,91 hiba
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

Mi változik a(z) 2010-es Saab 9-3 autóhoz képest

  • Értékelés: 5,7 → 6,8
  • Már nem érinti: a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD), az EGR-szelep eltömődése lerakódástól (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD), a részecskeszűrő (FAP) telítődése városi használatnál (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD) és a kettőstömegű lendkerék kopása a manuális váltós változatokban (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD) és még 1

6 forrásHogyan dolgozunk

1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD motor a(z) 2011-es Saab 9-3 autóban

Elnevezések: 1.9 TiD 120 · 1.9 TiD 150 · 1.9 TTiD 180

  • 1.9 JTD/Multijet 8v (78–130 LE, 1997–2010)

    78–130 LE · Z19DT

    A megkérdezett műhelyek szerint mechanikailag hosszú életű motor, de ismert hibákkal, amelyeket érdemes ellenőrizni: az EGR-szelep városi használatnál könnyen eltömődik, az Opel és a Saab változatokban pedig a szívócsonk csappantyúi és a turbó okozhat problémát. Ellenőrizhető karbantartási előzményekkel megvásárolható.[2][3][4]

    Óvatosan

  • 1.9 JTD/Multijet 16v (140–190 LE, 2002–2010)

    140–190 LE · Z19DTH

    A 8 szelepes változattal közös gyengesége az EGR-szelep, az Opel és Saab motorokban pedig a szívócsappantyúk, amelyeket az Opel Zafira B-nél e motor jellegzetes hibájaként írnak le. Mivel nagyobb a teljesítménye, és sok példányban sorozatban részecskeszűrő is van, ehhez társul a turbó kopása és a részecskeszűrő (FAP) telítődése városi használatnál. Karbantartási előzményekkel és e pontok ellenőrzésével ajánlott.[5][6]

    Óvatosan

A(z) 2011-es példányokat érintő hibák

A(z) Saab 9-3 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD: az összes hibája és mit ellenőrizz

A motoron kívüli hibák a(z) 2011-es Saab 9-3 autóban

2011-es Saab 9-3 vásárlás előtt állsz?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) 2011-es Saab 9-3?

A(z) 2011-es Saab 9-3 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD. 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2011-es példányokat, például: hátsó kerékcsapágy-persely: a belső gyűrű hibás hőkezelése.

Jobb a(z) 2011-es Saab 9-3, vagy a(z) 2010-es?

Értékelésünk 2010-ben 5,7, 2011-ben 6,8. Már nem érinti: a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD), az EGR-szelep eltömődése lerakódástól (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD) és a részecskeszűrő (FAP) telítődése városi használatnál (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD).

Melyik a(z) Saab 9-3 legjobb évjárata?

Értékelésünk szerint a legjobbak: 2012 és 2011 (6,8/10). A legrosszabb értékelésű év: 2005 (5,3/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.

Milyen hibái vannak a(z) 2011-es Saab 9-3 autónak?

A(z) 2011-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, magas súlyosság), hátsó kerékcsapágy-persely: a belső gyűrű hibás hőkezelése (futómű, magas súlyosság) és a kézifék-kábelek terhelés alatt deformálódnak, és csökken a megtartó erő (fékek, magas súlyosság).

Van 2011-es Saab 9-3 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Saab 9-3Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  2. Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  3. Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  4. Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  5. Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  6. Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven