A(z) 2005-es Saab 9-3 problémái
A(z) 2005-es Saab 9-3 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD. 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2005-es példányokat, például: a szervófék szelepe a hő miatt rövidebb élettartamú, és csökken a fékhatás.
A(z) 2005-es Saab 9-3 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 9 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,25 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű6,82 hiba
- Fékek6,12 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2004-es Saab 9-3 autóhoz képest
- Értékelés: 5,5 → 5,3
- Új motorok vagy váltók: 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD
- Már nem érinti: az első biztonsági övek visszahúzója nem húzza vissza a szalagot (az autó többi része)
- Érinteni kezdi: a szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD), a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD), az EGR-szelep eltömődése lerakódástól (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD) és a részecskeszűrő (FAP) telítődése városi használatnál (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD) és még 1
1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD motor a(z) 2005-es Saab 9-3 autóban
Elnevezések: 1.9 TiD 120 · 1.9 TiD 150 · 1.9 TTiD 180
- Óvatosan
1.9 JTD/Multijet 8v (78–130 LE, 1997–2010)
78–130 LE · Z19DT
A megkérdezett műhelyek szerint mechanikailag hosszú életű motor, de ismert hibákkal, amelyeket érdemes ellenőrizni: az EGR-szelep városi használatnál könnyen eltömődik, az Opel és a Saab változatokban pedig a szívócsonk csappantyúi és a turbó okozhat problémát. Ellenőrizhető karbantartási előzményekkel megvásárolható.[2][3][4]
- Óvatosan
1.9 JTD/Multijet 16v (140–190 LE, 2002–2010)
140–190 LE · Z19DTH
A 8 szelepes változattal közös gyengesége az EGR-szelep, az Opel és Saab motorokban pedig a szívócsappantyúk, amelyeket az Opel Zafira B-nél e motor jellegzetes hibájaként írnak le. Mivel nagyobb a teljesítménye, és sok példányban sorozatban részecskeszűrő is van, ehhez társul a turbó kopása és a részecskeszűrő (FAP) telítődése városi használatnál. Karbantartási előzményekkel és e pontok ellenőrzésével ajánlott.[5][6]
A(z) 2005-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerA szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodásaIgen: a szívócsonk csappantyúkat tartalmaz, amelyek alacsony fordulaton örvényt keltenek a levegőben, és a mechanizmusuk használat közben beragadhat vagy eltörhet. Két független adatlap jelöli meg ezt a hibát az Opel 1.9 CDTI jellegzetes hibájaként, teljesítménycsökkenéssel és világító motorjelző lámpával.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaA turbó (az alap változatokban fix, a nagyobb teljesítményűekben változtatható geometriájú) alkalmanként meghibásodik: egy dokumentált Alfa Romeo 147-hez nagyjából 215 000 km-nél új turbó kellett, az Opel Vectra C és a Zafira B tulajdonosai között pedig vannak, akik meghibásodást említenek, bár más beszámolók nagyon tartósnak írják le.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése lerakódástólIgen: az EGR-szelep városi használatnál és rövid utakon lerakódást gyűjt, ami kigyújtja a motorjelző lámpát és teljesítménycsökkenést okoz. Ez e motor egyik leggyakrabban említett hibája, függetlenül dokumentálva az Alfa Romeónál, a Fiatnál és az Opelnél.Javítás (szerviz): 130–800 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (FAP) telítődése városi használatnálA részecskeszűrővel szerelt változatoknál a rövid utakkal járó városi használat megakadályozza a regenerálás befejezését, és a szűrő telítődik: kigyullad a jelzőlámpa, az autó vészüzemmódba lép, és nő a fogyasztás. Ennek elkerülésére kéthetente egy 30 perces autópályás utat ajánlanak.Javítás (szerviz): 350–600 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA kettőstömegű lendkerék kopása a manuális váltós változatokbanIgen: a manuális váltós változatok kettőstömegű lendkereke a kilométerekkel kopik, és általában a kuplunggal együtt cserélik. Az Opel Zafira B-nél több dokumentált csere van 105 000 és 195 000 km között, az egyikhez egy körülbelül 1900 €-s márkakereskedői számla tartozik.Javítás: 1 900 EURKörülbelül itt jelentkezik 105 000 km
A motoron kívüli hibák a(z) 2005-es Saab 9-3 autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA szervófék szelepe a hő miatt rövidebb élettartamú, és csökken a fékhatás2006 májusában 21.613, 2002 júliusa és 2005 márciusa között gyártott Saab 9-3-at hívtak vissza ellenőrzésre, mert a szervófék egyik szelepe a motortér hőjétől a vártnál hamarabb tönkremehetett, és csökkenthette a fékhatást. A szelepet ellenőrizték, és szükség esetén kicserélték.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműTörött felfüggesztési rugókA holland APK-vizsga törött vagy repedt rugókat jegyez fel a Saab 9-3 szedánnál; az Autozine által a 2004–2010-es autókra felsorolt hibák 3–7 %-ában szerepel. Az oldal nem mondja meg, hogy az első vagy a hátsó tengelyt érinti-e.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműHátsó kerékcsapágy-persely: a belső gyűrű hibás hőkezelése2006 januárjában 571 Saab 9-3-at hívtak vissza ellenőrzésre, mert a hátsó kerékcsapágy belső gyűrűjének keményítése hibás lehetett, ami gördülési zajt okozhatott, extrém esetben pedig a persely leválásához vezethetett.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA kézifék-kábelek terhelés alatt deformálódnak, és csökken a megtartó erő2007 decemberében 320 Saab 9-3-at hívtak vissza ellenőrzésre, mert egy gyártási eltérés miatt a kézifék-kábelek terhelés alatt deformálódhattak, és csökkent vagy megszűnt a megtartó erejük. A megoldás a kábelek cseréje volt.
2005-es Saab 9-3 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2005-es Saab 9-3?
A(z) 2005-es Saab 9-3 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD. 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2005-es példányokat, például: a szervófék szelepe a hő miatt rövidebb élettartamú, és csökken a fékhatás.
Jobb a(z) 2005-es Saab 9-3, vagy a(z) 2004-es?
Értékelésünk 2004-ben 5,5, 2005-ben 5,3. Már nem érinti: az első biztonsági övek visszahúzója nem húzza vissza a szalagot (az autó többi része). Érinteni kezdi: a szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD), a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD) és az EGR-szelep eltömődése lerakódástól (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD). Újak: 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD.
Melyik a(z) Saab 9-3 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2012 és 2011 (6,8/10). A legrosszabb értékelésű év: 2005 (5,3/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2005-es Saab 9-3 autónak?
A(z) 2005-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a szervófék szelepe a hő miatt rövidebb élettartamú, és csökken a fékhatás (fékek, kritikus súlyosság), a szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, magas súlyosság), a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, magas súlyosság), törött felfüggesztési rugók (futómű, magas súlyosság) és hátsó kerékcsapágy-persely: a belső gyűrű hibás hőkezelése (futómű, magas súlyosság).
Van 2005-es Saab 9-3 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Saab 9-3Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven