A(z) 2004-es Saab 9-3 problémái
A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2004-es példányokat, például: a szervófék szelepe a hő miatt rövidebb élettartamú, és csökken a fékhatás.
A(z) 2004-es Saab 9-3 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 5 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- MotorNem elemzett
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű6,92 hiba
- Fékek7,22 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,60 hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,70 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,30 hiba
- Légzsákok és biztonság7,91 hiba
Mi változik a(z) 2003-es Saab 9-3 autóhoz képest
- Érinteni kezdi: törött felfüggesztési rugók (az autó többi része)
A motoron kívüli hibák a(z) 2004-es Saab 9-3 autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA szervófék szelepe a hő miatt rövidebb élettartamú, és csökken a fékhatás2006 májusában 21.613, 2002 júliusa és 2005 márciusa között gyártott Saab 9-3-at hívtak vissza ellenőrzésre, mert a szervófék egyik szelepe a motortér hőjétől a vártnál hamarabb tönkremehetett, és csökkenthette a fékhatást. A szelepet ellenőrizték, és szükség esetén kicserélték.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságAz első biztonsági övek visszahúzója nem húzza vissza a szalagot2005 februárjában 9.322, 2003 októbere és 2004 októbere között gyártott Saab 9-3-at hívtak vissza ellenőrzésre, mert az első biztonsági övek visszahúzói meghibásodhattak, és a már kihúzott szalag nem húzódott vissza. A megoldás az első övek cseréje volt.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműTörött felfüggesztési rugókA holland APK-vizsga törött vagy repedt rugókat jegyez fel a Saab 9-3 szedánnál; az Autozine által a 2004–2010-es autókra felsorolt hibák 3–7 %-ában szerepel. Az oldal nem mondja meg, hogy az első vagy a hátsó tengelyt érinti-e.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműHátsó kerékcsapágy-persely: a belső gyűrű hibás hőkezelése2006 januárjában 571 Saab 9-3-at hívtak vissza ellenőrzésre, mert a hátsó kerékcsapágy belső gyűrűjének keményítése hibás lehetett, ami gördülési zajt okozhatott, extrém esetben pedig a persely leválásához vezethetett.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA kézifék-kábelek terhelés alatt deformálódnak, és csökken a megtartó erő2007 decemberében 320 Saab 9-3-at hívtak vissza ellenőrzésre, mert egy gyártási eltérés miatt a kézifék-kábelek terhelés alatt deformálódhattak, és csökkent vagy megszűnt a megtartó erejük. A megoldás a kábelek cseréje volt.
2004-es Saab 9-3 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2004-es Saab 9-3?
A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2004-es példányokat, például: a szervófék szelepe a hő miatt rövidebb élettartamú, és csökken a fékhatás.
Jobb a(z) 2004-es Saab 9-3, vagy a(z) 2003-es?
Értékelésünk 2003-ben 6,1, 2004-ben 6,1. Érinteni kezdi: törött felfüggesztési rugók (az autó többi része).
Melyik a(z) Saab 9-3 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2012 és 2011 (6,7/10). A legrosszabb értékelésű év: 2005 (5,6/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2004-es Saab 9-3 autónak?
A(z) 2004-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a szervófék szelepe a hő miatt rövidebb élettartamú, és csökken a fékhatás (fékek, kritikus súlyosság), az első biztonsági övek visszahúzója nem húzza vissza a szalagot (légzsákok és biztonság, magas súlyosság), törött felfüggesztési rugók (futómű, magas súlyosság), hátsó kerékcsapágy-persely: a belső gyűrű hibás hőkezelése (futómű, magas súlyosság) és a kézifék-kábelek terhelés alatt deformálódnak, és csökken a megtartó erő (fékek, magas súlyosság).
Van 2004-es Saab 9-3 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.