A(z) BMW Z4 E89 problémái (2009–2016)
A(z) BMW Z4 E89 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) BMW N20 és BMW N54/N55 súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) BMW N52 / N53, „Óvatosan” ítélettel.[1][2]
A motoron kívül: A motoron kívül a Z4 E89 a tulajdonosi beszámolókban a leszerelhető merev tető miatt, kisebb mértékben a kényelmi nyitás és az ablakemelők miatt tűnik ki. Visszahívást vagy független vizsgálatot nem találtunk: az adatok a fiches-auto.fr körülbelül 47 tulajdonosi beszámolójából származnak.[3]
_front_20100815.jpg){kind=link}
A(z) BMW Z4 E89 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 16 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: kevés forráson vagy kevés dokumentált hibán alapul, ezért nem kerül be a rangsorokba. Az, hogy kevés dokumentált hibája van, nem jelenti, hogy megbízható: lehet, hogy kevéssé kutatott. Hogyan számoljuk
- Motor5,13,7 és 6,5 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer9,61 hiba
- Elektronika és multimédia9,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,61 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
A(z) BMW Z4 E89 gyenge pontjai
- 1Kritikus súlyosság: A vezérműlánc vezetőinek és feszítőjének kopása (2011–2015)BMW N20 motor
- 2Magas súlyosság: Nagynyomású üzemanyagszivattyú (HPFP) meghibásodásaBMW N54/N55 motor
- 3Kritikus súlyosság: Az elektromos vízpumpa meghibásodása (a BMW amerikai kampánya tűzveszély miatt)BMW N20 motor
- 4Közepes súlyosság: Olajszivárgás a szelepfedél-tömítésnél és az olajszűrőtartónálBMW N20 motor
- 5Közepes súlyosság: Az N54 piezoelektromos befecskendezőinek meghibásodásaBMW N54/N55 motor
Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig
- BMW N202011–2016 · sDrive18i · sDrive20i · sDrive28iLegsúlyosabb hiba:Kritikus súlyosságÉrtékelés:Óvatosan
- BMW N54/N552009–2016 · sDrive35i · sDrive35isLegsúlyosabb hiba:Magas súlyosságÉrtékelés:Óvatosan
- BMW N52 / N532009–2013 · Z4 sDrive23i · sDrive30iLegsúlyosabb hiba:Közepes súlyosságÉrtékelés:ÓvatosanLegbiztonságosabb választás
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
BMW N20 (N20B20 / N20B20A / N20B20B) · Benzin
- A(z) Z4 E89 autóban
- 2011–2016[4]
- Elnevezések
- sDrive18i · sDrive20i · sDrive28i
- Az érintő hibák
- 5 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
N20B20B 184 LE (135 kW, 2011–2017)2011–2017 · 184 LE · N20B20, N20B20B
ÓvatosanAz N20 család többi tagjával közös a vezérműlánc vezetőinek és feszítőjének kopási kockázata a 2015 előtt gyártott példányoknál.[5]
N20B20A 245 LE (180 kW, 2011–2017)2011–2017 · 245 LE · N20B20, N20B20A
ÓvatosanAz N20 család többi tagjával közös a vezérműlánc vezetőinek és feszítőjének kopási kockázata a 2015 előtt gyártott példányoknál.[5]
N20B20 156 LE (115 kW, 2013–2016)2013–2016 · 156 LE · N20B20
ÓvatosanAz N20 család többi tagjával közös a vezérműlánc vezetőinek és feszítőjének kopási kockázata a 2015 előtt gyártott példányoknál.[5]
A(z) Z4 E89 autót érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA vezérműlánc vezetőinek és feszítőjének kopása (2011–2015)Igen: a főként 2011 és 2015 között gyártott BMW N20-asoknál a vezérműlánc vezetői és feszítője idő előtt elkopik; ha a lánc fogakat ugrik, a dugattyúk és a szelepek szinkronja felborulhat, és katasztrofális kárt okozhat. A BMW 2015-ben átdolgozta a konstrukciót, hivatalos visszahívás nélkül.Körülbelül itt jelentkezik 129 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésAz elektromos vízpumpa meghibásodása (a BMW amerikai kampánya tűzveszély miatt)Az N20 elektromos vízpumpát kap, amelynek csatlakozójába blow-by folyadék juthat be; a rövidzárlat helyi túlmelegedést és nagyon ritkán tüzet okozhat. A BMW 2024-ben 720 000 járművet hívott vissza az Egyesült Államokban, az Európai Unió és Spanyolország nélkül.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajszivárgás a szelepfedél-tömítésnél és az olajszűrőtartónálIgen: az évek és a hőciklusok során az N20 szelepfedél-tömítése és az olajszűrőtartó vagy hőcserélő tömítése izzadni kezd olajat; nem akut hiba, hanem várható kopás, amelyet érdemes figyelni, mielőtt az olajszint túl alacsonyra csökken.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA wastegate zaja és a műanyag feltöltőcső töréseAz N20 egyetlen TwinScroll turbója önmagában nem gyakori hibapont, de az évek során zaj vagy csörgés jelentkezhet a wastegate-nél és nyomásvesztés, emellett megrepedhet a turbótól az intercoolerhez vezető műanyag cső, főleg kevés karbantartás mellett vagy módosított motoroknál.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésA nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) meghibásodásaAz N20 közvetlen befecskendezését (High Precision Injection) tápláló nagynyomású szivattyú meghibásodhat, főleg sokat futott példányoknál, nehéz indítást, rángatást vagy a legrosszabb esetben indíthatatlan autót okozva.
Z4 E89 BMW N20 adatlapA(z) BMW N20 összes változata és hibája
BMW N54 biturbo és N55 monoturbo 3.0 (N54B30 / N55B30) · Benzin
- Elnevezések
- sDrive35i · sDrive35is
- Az érintő hibák
- 5 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
N54B30 302 LE (2006–2010)2006–2010 · 302 LE · N54B30
ÓvatosanA család legtöbb dokumentált hibájával rendelkező motor: nagynyomású szivattyú, befecskendezők és wastegate-ek; érdemes ellenőrizni, mely alkatrészeket cserélték már ki.[6][9][10]
N54 322 LE (2008–2013)2008–2013 · 322 LE · N54B30
ÓvatosanA család legtöbb dokumentált hibájával rendelkező motor: nagynyomású szivattyú, befecskendezők és wastegate-ek; érdemes ellenőrizni, mely alkatrészeket cserélték már ki.[6][9][10]
N55B30M0 302 LE (2009–2018)2009–2018 · 302 LE · N55B30M0
ÓvatosanEgyszerűbb, mint az N54 (egy turbó és mágnesszelepes befecskendezők), de megmarad az olajszűrő-tartó olajszivárgása és az elektromos vízpumpa problémája; mindkettőt érdemes ellenőrizni.[8][11][12]
N55B30 315 LE (2011–2018)2011–2018 · 315 LE · N55B30
ÓvatosanEgyszerűbb, mint az N54 (egy turbó és mágnesszelepes befecskendezők), de megmarad az olajszűrő-tartó olajszivárgása és az elektromos vízpumpa problémája; mindkettőt érdemes ellenőrizni.[8][11][12]
N55HP 335 LE (2013–2015)2013–2015 · 335 LE · N55HP
ÓvatosanEgyszerűbb, mint az N54 (egy turbó és mágnesszelepes befecskendezők), de megmarad az olajszűrő-tartó olajszivárgása és az elektromos vízpumpa problémája; mindkettőt érdemes ellenőrizni.[8][11][12]
N55B30O0 322 LE (2014–2016)2014–2016 · 322 LE · N55B30O0
ÓvatosanEgyszerűbb, mint az N54 (egy turbó és mágnesszelepes befecskendezők), de megmarad az olajszűrő-tartó olajszivárgása és az elektromos vízpumpa problémája; mindkettőt érdemes ellenőrizni.[8][11][12]
A(z) Z4 E89 autót érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriÜzemanyagNagynyomású üzemanyagszivattyú (HPFP) meghibásodásaAz N54 nagynyomású szivattyúja az egyik legjobban dokumentált hibája: a legtöbb példányban már kicserélték egyszer. Hosszú indítással és teljesítményvesztéssel jelez; a 2010-es akció csak az Egyesült Államokra vonatkozott.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésAz N54 piezoelektromos befecskendezőinek meghibásodásaAz N54 piezoelektromos befecskendezői eltömődhetnek vagy szivároghatnak, és időszakos gyújtáskimaradást okozhatnak. Az N55 mágnesszelepes befecskendezőket használ, ezért ez a gyenge pont nem közös.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóA turbó wastegate szelepeinek zaja és meghibásodásaAz N54-nél a wastegate-ek rudazata kilazul, és fémes csörgést okoz; idővel csökken a feltöltőnyomás. Az N55-nél az elektromos működtető hibásodik meg.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésElektromos vízpumpa és termosztát meghibásodásaAz N54 és az N55 elektromos vízpumpája figyelmeztetés nélkül hibásodik meg, 100 000–150 000 km körül, és általában a termosztáttal együtt cserélik. Ha nem foglalkozol vele, a motor túlmelegszik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajszivárgás az olajszűrő-tartó tömítésénélAz N54 és az N55 olajszűrő-tartójának tömítése az öregedéssel olajat veszít; az olaj a segédberendezések szíjára csöpöghet, és a szelepfedélnél is van szivárgás.
Z4 E89 BMW N54/N55 adatlapA(z) BMW N54/N55 összes változata és hibája
BMW N52 / N53
Legbiztonságosabb választásBMW N52 és N53 (seis cilindros atmosférico) · Benzin
- A(z) Z4 E89 autóban
- 2009–2013[1]
- Elnevezések
- Z4 sDrive23i · sDrive30i
- Az érintő hibák
- 3
Az általa használt változat minősítése
N52B30 3.0 (2004–2015)2004–2015 · 215–268 LE · N52B30, N51B30
ÓvatosanUgyanazok a gyenge pontok, mint az N52B25-nél; a 2008 vége előtti példányokon zajos hidraulikus szelepemelők lehetnek.[1][2]
A(z) Z4 E89 autót érintő hibák
Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) BMW N52 / N53 motornak összesen 5 dokumentált hibája van.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésElektromos vízpumpa és termosztát meghibásodásaAz N52 műanyag elektromos vízpumpája hamarabb megreped vagy tönkremegy, mint egy mechanikus, és a termosztát általában vele együtt hibásodik; megelőző cseréjét 80 000–100 000 km körül javasolják.Javítás (szerviz): 350–600 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajszivárgás az olajszűrő-tartó tömítésénélAz olajszűrő-tartó tömítése idővel megkeményedik, és minden N52-nél olajat veszít; a szivárgás szennyezheti a motort és károsíthatja a közeli alkatrészeket.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésSzelepfedél és forgattyúsház-szellőztető szelepAz N52 műanyag szelepfedele a hőciklusoktól megreped, és a forgattyúsház-szellőztető rendszer meghibásodik, sípolást, szivárgást és olajfogyasztást okozva.Javítás (szerviz): 200–350 EUR
Z4 E89 BMW N52 / N53 adatlapA(z) BMW N52 / N53 összes változata és hibája
A(z) BMW Z4 E89 motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Ellenőrzőlista használt BMW Z4 E89 vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha BMW N20 van benne (2011–2016)
A vezérműlánc vezetőinek és feszítőjének kopása (2011–2015)
Kritikus súlyosságOlajszivárgás a szelepfedél-tömítésnél és az olajszűrőtartónál
Közepes súlyosságA wastegate zaja és a műanyag feltöltőcső törése
Közepes súlyosságA nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) meghibásodása
Közepes súlyosságHa BMW N54/N55 van benne (2009–2016)
Nagynyomású üzemanyagszivattyú (HPFP) meghibásodása
Magas súlyosságAz N54 piezoelektromos befecskendezőinek meghibásodása
Közepes súlyosságA turbó wastegate szelepeinek zaja és meghibásodása
Közepes súlyosságElektromos vízpumpa és termosztát meghibásodása
Közepes súlyosságOlajszivárgás az olajszűrő-tartó tömítésénél
Közepes súlyosságHa BMW N52 / N53 van benne (2009–2013)
Elektromos vízpumpa és termosztát meghibásodása
Közepes súlyosságOlajszivárgás az olajszűrő-tartó tömítésénél
Közepes súlyosságSzelepfedél és forgattyúsház-szellőztető szelep
Alacsony súlyosságBMW Z4 E89 autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy BMW Z4 E89 autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) BMW Z4 E89?
A(z) BMW Z4 E89 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) BMW N20 és BMW N54/N55 súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) BMW N52 / N53, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül a Z4 E89 a tulajdonosi beszámolókban a leszerelhető merev tető miatt, kisebb mértékben a kényelmi nyitás és az ablakemelők miatt tűnik ki. Visszahívást vagy független vizsgálatot nem találtunk: az adatok a fiches-auto.fr körülbelül 47 tulajdonosi beszámolójából származnak.
A(z) BMW Z4 E89 melyik motorja a megbízhatóbb?
A dokumentált 3 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) BMW N52 / N53, „Óvatosan” ítélettel. Ugyanazok a gyenge pontok, mint az N52B25-nél; a 2008 vége előtti példányokon zajos hidraulikus szelepemelők lehetnek.[1][2]
Milyen problémái vannak a(z) BMW Z4 E89 autónak a motoron kívül?
A motoron kívül a Z4 E89 a tulajdonosi beszámolókban a leszerelhető merev tető miatt, kisebb mértékben a kényelmi nyitás és az ablakemelők miatt tűnik ki. Visszahívást vagy független vizsgálatot nem találtunk: az adatok a fiches-auto.fr körülbelül 47 tulajdonosi beszámolójából származnak. A legfontosabb dokumentált hibák: a behajtható merev tető érzékelőinek, működtetőinek és motorjainak hibája (karosszéria és belső tér, közepes súlyosság), a Comfort Access és az ajtókilincsek hibája (elektronika és multimédia, alacsony súlyosság) és a keret nélküli ablakok ablakemelőinek szabálytalan működése (elektromos rendszer, alacsony súlyosság).[3]
Milyen hibái vannak a(z) BMW Z4 E89 autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a vezérműlánc vezetőinek és feszítőjének kopása (2011–2015) (BMW N20, kritikus súlyosság), nagynyomású üzemanyagszivattyú (HPFP) meghibásodása (BMW N54/N55, magas súlyosság), az elektromos vízpumpa meghibásodása (a BMW amerikai kampánya tűzveszély miatt) (BMW N20, kritikus súlyosság), olajszivárgás a szelepfedél-tömítésnél és az olajszűrőtartónál (BMW N20, közepes súlyosság) és az N54 piezoelektromos befecskendezőinek meghibásodása (BMW N54/N55, közepes súlyosság).
Melyik a(z) BMW Z4 E89 legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2016 (7,1/10); a legrosszabb értékelésű: 2014 (6,6/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- BMW N52 Engine ProblemsBMW Tuning · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- These BMW N52 Years Have The Most ProblemsJalopnik · Általános sajtó · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Tous les problèmes sur BMW Z4 2009-2016 (témoignages)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- BMW Z4 (E89)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Autós sajtó · közzétéve: 2025. június 8. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- BMW N54Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- BMW USA ruft 130.000 Fahrzeuge mit R6 Biturbo N54 freiwillig zurückBimmerToday · Autós sajtó · közzétéve: 2010. október 26. · megtekintve: 2026. október 5. · német nyelven
- BMW N55 Common ProblemsBMW Tuning · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Todo lo que necesitas saber sobre el motor BMW N54High Performance Academy · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · spanyol nyelven
- The Definitive Guide to the BMW N54 EngineFCP Euro · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- BMW N55Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- BMW N55 Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2025. február 23. · megtekintve: 2026. október 5. · német nyelven
- Motor BMW N20: análisis y modelos con este cuatro cilindros turboSpeedme · Egyéb forrás · közzétéve: 2026. március · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- BMW-Rückruf: 720.796 Fahrzeuge in den USA betroffen (Wasserpumpe)Auto Motor und Sport · Autós sajtó · közzétéve: 2024. augusztus 21. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- BMW N54 and N55 Turbo Problems: What Goes Wrong and How We Fix ThemForeign Automotive · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Problemas BMW N52Total Renting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · spanyol nyelven