A(z) BMW X1 U11 problémái (2022–ma)

A(z) BMW X1 U11 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) BMW B47 súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) BMW B38 / B37, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a BMW X1 U11 (az elektromos iX1-gyel együtt) több visszahívást is felhalmozott: az integrált fékrendszer, a fékrásegítő üreges tengelye, a biztonsági övek, a B-oszlop merevítői, a vezérlőegységbe jutó víz és a vezetőoldali légzsák összehajtogatása. Megelőző kampányokról van szó, kevés darabszámmal, a futásteljesítményre bontott megbízhatósági adatok pedig még hiányoznak.

A dokumentált 3 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) BMW B38 / B37, „Vásárolható” ítélettel. A BMW állítása szerint a csapágycsere megszüntette a problémát, és ezekről a példányokról a sajtóban vagy hivatalos szervezeteknél nem találtunk más dokumentált, súlyos és elterjedt hibát.^[1]

A motoron kívül a BMW X1 U11 (az elektromos iX1-gyel együtt) több visszahívást is felhalmozott: az integrált fékrendszer, a fékrásegítő üreges tengelye, a biztonsági övek, a B-oszlop merevítői, a vezérlőegységbe jutó víz és a vezetőoldali légzsák összehajtogatása. Megelőző kampányokról van szó, kevés darabszámmal, a futásteljesítményre bontott megbízhatósági adatok pedig még hiányoznak. A legfontosabb dokumentált hibák: az integrált fékrendszer (IBS) meghibásodása: a hidraulikus rásegítés kiesése (fékek, kritikus súlyosság), hibás hegesztés a fékrásegítő üreges tengelyén (a fékrendszer szervomotorja) (fékek, kritikus súlyosság), gyártási hibás vagy rosszul beszerelt biztonsági övek (C-oszlop, övfeszítő és hátsó ülések) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság) és nem megfelelő anyagú B-oszlop-merevítő lemezek (karosszéria és belső tér, kritikus súlyosság).^{[2][3][4][5][6][7]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?) (BMW B47, magas súlyosság), a turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miatt (BMW B47, magas súlyosság), a részecskeszűrő (FAP/DPF) eltömődése városi használatnál (BMW B47, közepes súlyosság), a hűtőkör csöveinek és tömítéseinek elöregedése, hűtőfolyadék-vesztés (BMW B48 / B38, közepes súlyosság) és olajszivárgás vagy izzadás a tömítéseknél és fedeleknél, a turbó és a VANOS közelében (BMW B48 / B38, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2026 (8,4/10); a legrosszabb értékelésű: 2022 (5,9/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 13 akció a(z) BMW X1 U11 autóhoz, például r/2025/443 és SR/04168/25 riasztás: hátsó külső övek (2025). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[4]