BMW B48 / B38 motor: hibák és megbízhatóság

• B38 1,5 136 LE (MINI Cooper, 118i)

  2014 óta · 136 LE · B38A15, B38B15

  Vásárolható

  A B38-ra vonatkozóan nem találtunk dokumentált, súlyos és elterjedt hibát; a család többi tagjával közösek a hűtőkör és az olajtömítések miatti figyelmi pontok.^[2]

• B48 2,0 178-197 LE (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)

  2014 óta · 178–197 LE · B48A20, B48B20

  Vásárolható

  Ez a B48 legtöbbet beépített változata, és nincs dokumentált súlyos, elterjedt hibája; érdemes ellenőrizni a hűtőkört és az esetleges olajszivárgást a turbó és a VANOS mellett.^[2]

• B48 2,0 252-258 LE (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)

  2015 óta · 252–258 LE · B48A20, B48B20

  Vásárolható

  Blokkja és felépítése közös a B48 többi változatával; ehhez az erősebb változathoz külön tartozó, dokumentált súlyos és elterjedt hibát nem találtunk.^[2][6]

• B48 2,0 akár 302-312 LE, nagy teljesítményű (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)

  2015 óta · 302–312 LE · B48A20, B48C20

  Vásárolható

  A B48 legnagyobb teljesítményű változataira vonatkozóan nem találtunk külön dokumentált, súlyos és elterjedt hibát, a teljes családra jellemző figyelmi pontokon (hűtés, olajtömítések) túl.^[2]

Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.

1. 1Közepes súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiHűtésA hűtőkör csöveinek és tömítéseinek elöregedése, hűtőfolyadék-vesztésIgen: az évek és a hőciklusok során a B48/B38 hűtőkörének csövei, kiegyenlítő tartálya és néhány műanyag tömítése elöregedhet és hűtőfolyadékot veszíthet, néha anélkül, hogy folt látszana az autó alatt.
2. 2Közepes súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiKenésOlajszivárgás vagy izzadás a tömítéseknél és fedeleknél, a turbó és a VANOS közelébenIgen: idővel olajizzadás vagy -szivárgás jelentkezhet a tömítéseknél, fedeleknél és a forgattyúház-szellőztető rendszer csatlakozásainál, a motornak a turbóhoz és a VANOS rendszerhez közeli részén.
3. 3Magas súlyosságRitkaGyakoriság: RitkaVezérlésA korai példányok (2014-2018) vezérműlánca, a B48TU-ban újratervezveA B48-nál nem találtunk dokumentált vezérműlánc-szakadást. Az a konkrét tény létezik, hogy a BMW a 2018-as B48TU frissítésben egydarabosra tervezte át a láncot, ami a korábban gyártott motoroknál fejlesztési pontra utal.
4. 4Alacsony súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriSzívórendszerLerakódás (karbon) felhalmozódása a szívószelepeken (közvetlen befecskendezés)Igen, mint a legtöbb közvetlen befecskendezésű motornál: mivel nem mossa őket üzemanyag, a B48/B38 szívószelepein az évek során lerakódás gyűlik fel, főleg városi használatnál, a motor kevésbé finom és az alapjárat kevésbé stabil lesz.

A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Gyártói

BMW

Család

Familia modular B (motores de tres y cuatro cilindros turbo de BMW)

Üzemanyag

Benzin

Lökettérfogat

1 998 cm³

Hengerek

4

Tápellátás

Turbó

Befecskendezés

Közvetlen befecskendezés

Vezérlés

Lánc

Teljesítmény

136–312 LE

Maximális nyomaték

450 Nm

Gyártás

2014 óta

Márkák

BMW és MINI

Műszaki adatlap^[1][4][5]

1. 2014 óta

   B38 1,5 136 LE (MINI Cooper, 118i)

   A család belépő változata, háromhengeres, 1,5 literes, turbós; a MINI Cooperben (F55/F56/F60) 136 LE-vel (100 kW), a BMW-nél pedig a 118i-ben dolgozik.^[4][7][8]

2. 2014 óta

   B48 2,0 178-197 LE (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)

   A B48 középső teljesítményfokozata, a legelterjedtebb: ez van a 120i-ben, a 220i-ben, a 320i-ben (belépő változatában), az 520i-ben, az X1, X2 és X3 sDrive20i/xDrive20i változataiban és a MINI Cooper S-ben, modelltől és évjárattól függően 178 és 197 LE (131-145 kW) közötti gyári értékekkel.^[1][8]

3. 2015 óta

   B48 2,0 252-258 LE (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)

   A „sorozatgyártású” B48 nagyobb teljesítményű fokozata (a John Cooper Works változatokig nem érve), nagyobb légáramú turbinával; ez van a 330i-ben és az 530i-ben, mintegy 255 LE közzétett értékkel, valamint az X3 és X4 xDrive30i változatában.^[6]

4. 2015 óta

   B48 2,0 akár 302-312 LE, nagy teljesítményű (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)

   A B48 agresszívebb hangolása a sportváltozatokhoz: a MINI John Cooper Works „GP” (limitált kiadás, 2020-tól) 302 LE-t (225 kW), a BMW X1 M35i pedig 312 LE-t ad le. Az „utcai” John Cooper Works (nem GP) a B48 ugyanígy megerősített változatát használja, de nem találtunk hivatalos, ellenőrzött teljesítményadatot minden generációjához.^[6][8]