Audi autókGE kód
A(z) Audi e-tron problémái (2019–2025)
Az elektromos hajtáslánc mellett az Audi e-tronnak halmozódnak a fékekkel (fékerősítő, pedálrúd, a Q8 e-tron fékcsövei), a nagyfeszültségű akkumulátorral és a hátsó futóművel kapcsolatos visszahívásai; egyesek több tízezer autót érintenek. Használati megbízhatósági adatlapokat nem találtunk, az AutoScout24 csak a körülbelül 2,5 tonnás tömeget emeli ki, amely fokozottabban terheli a gumiabroncsokat, a fékeket és a felfüggesztést.[1][2][3]
.jpg){kind=link}
A(z) Audi e-tron értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 7 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- MotorNem elemzett
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű6,12 hiba
- Fékek5,03 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer5,72 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
54. hely a(z) 64 közül a(z) a(z) Közepes SUV-ok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése
A(z) Audi e-tron gyenge pontjai
- 1Kritikus súlyosság: Az elektromechanikus fékerősítő meghibásodása és a féknyomásegység korróziója (ABS/ESC)Fékek
- 2Kritikus súlyosság: A fékpedál és a fékerősítő közötti rúd csavarja meglazulhatFékek
- 3Kritikus súlyosság: Túlhúzott csavarok a Q8 e-tron fékcsövein (2023-2024)Fékek
- 4Kritikus súlyosság: A nagyfeszültségű akkumulátor cellamoduljai túlmelegedhetnek és kigyulladhatnakElektromos rendszer
- 5Kritikus súlyosság: Víz behatolása a nagyfeszültségű akkumulátor csatlakozásába az első példányoknál (2019)Elektromos rendszer
A motoron kívül
9 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: 46P7 kampány: a pedál és a fékerősítő közötti rúd csavarja. A(z) Audi e-tron akcióinak megtekintése
A(z) Audi e-tron motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Futómű
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA hátsó futómű lengőkarjának excentercsavarján lévő anyák korróziójaAz Audi több modellt, köztük az e-tront is visszahívta, amelyeket 2019. november 7. és 2021. április 16. között gyártottak, mert a hátsó futómű lengőkarjának excentercsavarján lévő anyák feszültségkorrózió miatt eltörhetnek, balesetveszéllyel.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA hátsó gumiabroncsok szabálytalan kopása a hátsó futómű összetartásának és dőlésének változása miattAz Audi visszahívta a 2019 novembere és 2021 áprilisa között gyártott e-tront, mert a hátsó futómű összetartása vagy dőlése változhat, és a hátsó gumiabroncsok erősebben és egyenetlenül kophatnak. A köpenyig lekopott gumiabroncs hirtelen elveszítheti a nyomását.
Fékek
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz elektromechanikus fékerősítő meghibásodása és a féknyomásegység korróziója (ABS/ESC)2021-ben az Audi két e-tron-szériát hívott vissza az elektromechanikus fékerősítő (2 303 autó, 47R1 kampány) és a féknyomásegység korróziója (361 autó, 47R7 kampány) miatt. Mindkettő érintheti a fékerősítőt, az ABS-t és az ESC-t, és megnyújthatja a fékutat.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékpedál és a fékerősítő közötti rúd csavarja meglazulhatAz Audi először egy kis 2019-es e-tron-szériát hívott vissza (46P6 kampány), majd 2026-ban világszerte nagyjából 96 000 e-tront és Q8 e-tront a fékpedál és a fékerősítő közötti rúd csavarkötése miatt, amely meglazulhat. Ellenőrzik és meghúzzák, ingyen.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekTúlhúzott csavarok a Q8 e-tron fékcsövein (2023-2024)2024-ben az Audi visszahívott 284, 2023 májusa és 2024 márciusa között gyártott Q8 e-tront és Q8 e-tron Sportbackot, mert a fékcsövek túlhúzott csavarjai eltörhetnek, fékfolyadék-szivárgást és az egyik fékkör kiesését okozva.
Elektromos rendszer
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA nagyfeszültségű akkumulátor cellamoduljai túlmelegedhetnek és kigyulladhatnak2024 februárjában az Audi visszahívott 42 668, 2018 márciusa és 2022 márciusa között gyártott e-tront és e-tron Sportbackot, mert az akkumulátor egyes cellamoduljainak feszültségvesztése termikus túlterheléshez és tűzhöz vezethet. Addig is azt javasolják, hogy ne töltsd 80 % fölé.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerVíz behatolása a nagyfeszültségű akkumulátor csatlakozásába az első példányoknál (2019)2019 júniusában az Audi visszahívta az e-tron első példányait (világszerte 1 644), mert nedvesség juthatott a nagyfeszültségű akkumulátor csatlakozásába, és rövidzárlatot, túlmelegedést vagy a legrosszabb esetben tüzet okozhatott.
Audi e-tron autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Audi e-tron autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Audi e-tron?
Az elektromos hajtáslánc mellett az Audi e-tronnak halmozódnak a fékekkel (fékerősítő, pedálrúd, a Q8 e-tron fékcsövei), a nagyfeszültségű akkumulátorral és a hátsó futóművel kapcsolatos visszahívásai; egyesek több tízezer autót érintenek. Használati megbízhatósági adatlapokat nem találtunk, az AutoScout24 csak a körülbelül 2,5 tonnás tömeget emeli ki, amely fokozottabban terheli a gumiabroncsokat, a fékeket és a felfüggesztést.
Milyen problémái vannak a(z) Audi e-tron autónak a motoron kívül?
Az elektromos hajtáslánc mellett az Audi e-tronnak halmozódnak a fékekkel (fékerősítő, pedálrúd, a Q8 e-tron fékcsövei), a nagyfeszültségű akkumulátorral és a hátsó futóművel kapcsolatos visszahívásai; egyesek több tízezer autót érintenek. Használati megbízhatósági adatlapokat nem találtunk, az AutoScout24 csak a körülbelül 2,5 tonnás tömeget emeli ki, amely fokozottabban terheli a gumiabroncsokat, a fékeket és a felfüggesztést. A legfontosabb dokumentált hibák: az elektromechanikus fékerősítő meghibásodása és a féknyomásegység korróziója (ABS/ESC) (fékek, kritikus súlyosság), a fékpedál és a fékerősítő közötti rúd csavarja meglazulhat (fékek, kritikus súlyosság), túlhúzott csavarok a Q8 e-tron fékcsövein (2023-2024) (fékek, kritikus súlyosság) és a nagyfeszültségű akkumulátor cellamoduljai túlmelegedhetnek és kigyulladhatnak (elektromos rendszer, kritikus súlyosság).[1][2][3]
Melyik a(z) Audi e-tron legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2024, 2023 és 2022 (5,7/10); a legrosszabb értékelésű: 2019 (5,0/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Vannak visszahívásai a(z) Audi e-tron autónak?
Igen: dokumentálva van 9 akció a(z) Audi e-tron autóhoz, például 46P7 kampány: a pedál és a fékerősítő közötti rúd csavarja (2026). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[2]
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Audi e-tron (2018-2022): recall por sobrecarga térmica de la batería de alta tensióncar-recalls.eu (datos Safety Gate) · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. február 26. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
- Sicherheitsrisiko: Audi-Bremsanlage-Rückruf (e-tron y Q8 e-tron)Newstime (Joyn) · Általános sajtó · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE)AutoScout24 Magazin · Autós sajtó · közzétéve: 2025. március 14. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven