Problemas do Volkswagen up! de 2012
O Volkswagen up! de 2012 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.0 MPI. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como caixa de velocidades manual difícil de engrenar (primeira e marcha-atrás) e desgaste da embraiagem.
Nota do Volkswagen up! de 2012: boa fiabilidade
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor8,14 avarias
- Caixa de velocidades7,91 avaria
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico9,31 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior9,61 avaria
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Volkswagen up! de 2011
- Nota: 8,6 → 7,7
- Passa a afetá-lo: caixa de velocidades manual difícil de engrenar (primeira e marcha-atrás) e desgaste da embraiagem (resto do carro)
Motor 1.0 MPI no Volkswagen up! de 2012
Designações: 1.0 60 CV · 1.0 75 CV
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1.0 MPI 60/75 (CHYA/CHYB, 2011-2023)
60–75 cv · CHYA, CHYB
Nenhuma das fontes de fiabilidade consultadas (up!, Mii, Citigo, Fabia III) documenta uma avaria grave ou sistémica do motor. As ocorrências mais citadas -uma falha pontual do circuito de refrigeração no Citigo e no Mii, e consumo de óleo isolado no Citigo- afetam uma pequena minoria dos casos analisados.[2][3][4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2012
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoAvaria do circuito de refrigeração com luz do motor acesa e vibraçõesO 1.0 MPI pode falhar no circuito de refrigeração, com a luz do motor acesa, vibrações e perda de potência. É uma ocorrência documentada de forma minoritária no Škoda Citigo e no Seat Mii, sem que as fontes a descrevam como sistémica nem relacionada com outros carros com este motor.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo de óleo superior ao normal (mais citado no Seat Ibiza V)O 1.0 MPI pode consumir óleo acima do normal, sobretudo no Seat Ibiza V (2 de 5 opiniões analisadas para a versão de 75 CV). No Volkswagen up!, no Seat Mii e no Škoda Fabia III, com a calibração anterior do mesmo motor, não se documenta o mesmo padrão numa proporção comparável.
- Gravidade baixaFrequência: RaraDistribuiçãoCorreia de distribuição sem intervalo fixo de substituiçãoO 1.0 MPI monta uma correia de distribuição seca que, segundo o fabricante, não tem intervalo fixo de substituição: apenas pede uma verificação visual a partir dos 210.000-240.000 km. As fontes consultadas não documentam um padrão de falhas desta correia em nenhum carro com este motor.
- Gravidade baixaFrequência: RaraEletrónicaFalhas pontuais de sensores ou do corpo da borboleta (casos isolados)O Škoda Fabia III com 1.0 MPI regista algum caso isolado de falha do corpo da borboleta (aos 80.000 km) ou da sonda lambda. São casos pontuais, sem padrão, dentro de uma amostra que as fontes descrevem como mecanicamente estável.
Avarias fora do motor no Volkswagen up! de 2012
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemCaixa de velocidades manual difícil de engrenar (primeira e marcha-atrás) e desgaste da embraiagemA caixa manual é o ponto fraco mais repetido pelos proprietários deste citadino: custa engrenar a primeira e a marcha-atrás, sobretudo a frio, com rangidos, e algumas embraiagens desgastam-se cedo. É um padrão de testemunhos, não uma campanha do fabricante.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoAvaria do elevador de vidros elétrico: guias de plástico e vidro descentradoAlguns proprietários descrevem vidros que saem das guias, encravam ou não fecham por completo devido à deterioração das guias de plástico e das pinças do mecanismo. Não há campanha oficial; é um padrão de testemunhos.
- Gravidade baixaFrequência: RaraCarroçaria e interiorBorrachas de porta mal ajustadas e infiltrações de água nas portasAlguns proprietários mencionam borrachas de porta mal colocadas que deixam entrar ruído de ar e água, e escoamentos obstruídos que acumulam água nas cavidades da porta. É um padrão de testemunhos, sem campanha oficial.
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Perguntas frequentes
O Volkswagen up! de 2012 é fiável?
O Volkswagen up! de 2012 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.0 MPI. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como caixa de velocidades manual difícil de engrenar (primeira e marcha-atrás) e desgaste da embraiagem.
O Volkswagen up! de 2012 é melhor do que o de 2011?
A nossa nota passa de 8,6 em 2011 para 7,7 em 2012. Passa a afetá-lo: caixa de velocidades manual difícil de engrenar (primeira e marcha-atrás) e desgaste da embraiagem (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Volkswagen up!?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2023, 2022, 2021 e outros 6 anos com a mesma nota (8,6/10). O ano com pior nota é 2012 (7,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Volkswagen up! de 2012?
As mais importantes documentadas para unidades de 2012 são: avaria do circuito de refrigeração com luz do motor acesa e vibrações (1.0 MPI, gravidade média), caixa de velocidades manual difícil de engrenar (primeira e marcha-atrás) e desgaste da embraiagem (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média), consumo de óleo superior ao normal (mais citado no Seat Ibiza V) (1.0 MPI, gravidade baixa), correia de distribuição sem intervalo fixo de substituição (1.0 MPI, gravidade baixa) e falhas pontuais de sensores ou do corpo da borboleta (casos isolados) (1.0 MPI, gravidade baixa).
Tem um Volkswagen up! de 2012? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Volkswagen UpWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité et pannes de la Volkswagen UpFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Seat MiiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Skoda CitigoFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês