Problemas do Subaru Legacy de 2012
O Subaru Legacy de 2012 vendia-se com um motor que documentámos: o Subaru bóxer. O Subaru bóxer tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como falha do travão de estacionamento elétrico por um condensador da unidade de controlo.
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Nota do Subaru Legacy de 2012: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,44 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões6,82 avarias
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico7,91 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Subaru Legacy de 2011
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2011.
Motor Subaru bóxer no Subaru Legacy de 2012
Designações: 2.0i · 2.5i · 2.0D
- Com precaução
2.0i 150 CV (EJ204, 2007-2014)
150 cv · EJ204
A Gebrauchtwagenberater cita juntas da cabeça danificadas, sobretudo em unidades antigas, e um consumo de óleo elevado nos a gasolina do Impreza III; convém verificar o nível do líquido de refrigeração e do óleo e pedir o historial.[3]
- Com precaução
2.5i 167-173 CV (EJ253, 2009-2014)
167–173 cv · EJ253
Não encontrámos nenhuma fonte europeia que avalie este motor em concreto; a Gebrauchtwagenberater e a Wikipédia citam as juntas da cabeça nos EJ e a SlashGear diz que a Subaru passou a juntas multicamada de aço por volta de 2010. Convém pedir o historial e verificar o líquido de refrigeração.[2][3][4]
- Com precaução
2.0 D 147-150 CV Euro 5 (EE20, 2010-2015)
147–150 cv · EE20
A AUTO BILD vê uma melhoria desde 2010, mas o seu inquérito aos leitores de 2019 regista problemas de motor em 32 % dos proprietários do XV I diesel e só aconselha o diesel a «verdadeiros otimistas»; exige historial de manutenção, ausência de fugas de óleo e um filtro de partículas em bom estado.[5]
Avarias que afetam as unidades de 2012
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoJunta da cabeça do motor danificada nos motores EJ a gasolinaNos a gasolina EJ (2.0 e 2.5) citam-se juntas da cabeça danificadas, sobretudo em unidades antigas; a Wikipédia refere falhas frequentes na junta de uma camada do EJ251, e a SlashGear situa por volta de 2010 a mudança da Subaru para juntas multicamada de aço.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas entupido no diesel EE20O filtro de partículas do boxer diesel EE20 tende a entupir, sobretudo nos fabricados até ao final de 2010 segundo a Gebrauchtwagenberater; a AUTO BILD cita-o no XV I juntamente com um nível de óleo que sobe, entre os problemas do diesel.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoInjetores imprecisos e válvula EGR com fuligem no diesel EE20Os injetores Denso do EE20 podem trabalhar de forma imprecisa e produzir batidas, e a fuligem nos injetores e na válvula EGR pode dar reparações caras; a AUTO BILD cita 500-800 euros por injetor na Alemanha.
- Gravidade médiaFrequência: RaraTransmissãoMangueira do radiador de óleo da caixa CVT com fuga em Legacy e Outback (2010)Em 2010 a DVSA registou uma campanha de recolha de 404 Legacy e Outback britânicos por uma mangueira do radiador de óleo da caixa CVT que podia partir, com perda de tração e óleo na estrada; monta-se uma mangueira modificada.
Avarias fora do motor no Subaru Legacy de 2012
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFalha do travão de estacionamento elétrico por um condensador da unidade de controloSim: a Subaru fez uma campanha de recolha por causa de umas peças da unidade do travão de estacionamento elétrico (um condensador e um anel magnético do sensor) que podiam falhar e provocar que o travão fosse aplicado ou libertado sem querer. No Reino Unido, a solução foi substituir o atuador do travão.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesCorrosão das tubagens de travão em zonas com salSim: a Subaru fez uma campanha de recolha no Reino Unido de 12.379 Legacy e Outback porque as tubagens metálicas de travão que chegam ao conector de quatro vias podiam corroer-se em zonas onde se espalha sal no inverno, com risco de fuga de líquido e menor eficácia de travagem.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoMotor do limpa-para-brisas com risco de sobreaquecimentoSim: a Subaru fez uma campanha de recolha no Reino Unido de 3.906 Legacy e Outback fabricados entre 2009 e 2014 porque um obstáculo na zona do painel junto ao para-brisas podia impedir que as escovas voltassem à sua posição e sobreaquecer o motor do limpa-para-brisas, com risco de incêndio. Substitui-se a tampa inferior do motor.
Vai comprar um Subaru Legacy de 2012?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Subaru Legacy de 2012 é fiável?
O Subaru Legacy de 2012 vendia-se com um motor que documentámos: o Subaru bóxer. O Subaru bóxer tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como falha do travão de estacionamento elétrico por um condensador da unidade de controlo.
O Subaru Legacy de 2012 é melhor do que o de 2011?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2011 e de 2012. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Subaru Legacy?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2014, 2013, 2012 e outros 1 anos com a mesma nota (6,3/10). O ano com pior nota é 2010 (5,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Subaru Legacy de 2012?
As mais importantes documentadas para unidades de 2012 são: junta da cabeça do motor danificada nos motores EJ a gasolina (Subaru bóxer, gravidade alta), falha do travão de estacionamento elétrico por um condensador da unidade de controlo (travões, gravidade alta), corrosão das tubagens de travão em zonas com sal (travões, gravidade alta), motor do limpa-para-brisas com risco de sobreaquecimento (sistema elétrico, gravidade alta) e filtro de partículas entupido no diesel EE20 (Subaru bóxer, gravidade média).
Tem um Subaru Legacy de 2012? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Subaru Legacy (fifth generation)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Subaru EJ engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 6 de setembro de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- Why Subaru's Head Gaskets Became A Running Joke (And Whether It's Still Deserved)SlashGear · Imprensa generalista · publicada em 13 de setembro de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 17 de dezembro de 2019 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão