Problemas do MG TF de 2004
O MG TF de 2004 vendia-se com um motor que documentámos: o Rover K-Series. O Rover K-Series tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2004, como ferrugem no subchassis, soleiras e passa-rodas.
Nota do MG TF de 2004: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,43 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão9,31 avaria
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico9,31 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,03 avarias
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao MG TF de 2003
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2003.
Motor Rover K-Series no MG TF de 2004
Designações: TF 115 · TF 120 Stepspeed · TF 135 · TF 160
- Com precaução
1.6 16V 109-116 CV (16K4F, 1995-2005)
109–116 cv · 16K4F
É uma das versões em que as fontes técnicas situam a mudança para camisas «damp», com menos líquido de refrigeração entre cilindros; o Diariomotor recomenda verificar se a junta já é a reforçada.[2][3]
- Com precaução
1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)
117–136 cv · 18K4F
É a versão mais citada nas falhas de junta da culassa; pode comprar-se se já tiver a junta multicamada (MLS) com as camisas medidas, e o Diariomotor considera a sua ausência um bom argumento para negociar o preço.[2][3][4]
- Com precaução
1.8 VVC 145-160 CV (18K4K, 1995-2005)
145–160 cv · 18K4K
Partilha o problema da junta da culassa do 1.8 (os fornecedores vendem kits multicamada específicos para o VVC); não encontrámos falhas próprias do mecanismo VVC em fontes abertas.[4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2004
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCabeça e blocoFalha da junta da culassaO grande problema do K-Series é a junta da culassa, que pode falhar mesmo abaixo dos 100.000 km por uma mistura de conceção da junta, refrigeração e sobreaquecimentos. A reparação habitual usa a junta multicamada de aço (MLS) que foi desenvolvida para o Freelander.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoCamisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimentoApós um sobreaquecimento, as camisas do K-Series podem ficar abaixo da superfície do bloco e a culassa de alumínio pode marcar-se ou deformar-se; então nenhuma junta veda bem e é preciso medir e recuperar a altura das camisas.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangasO circuito do K-Series leva cerca de 5,5 litros, pelo que uma fuga lenta esvazia o vaso de expansão e provoca sobreaquecimento localizado. Os pontos citados são a tampa do vaso, a calha metálica traseira do bloco (corrosão), as mangas e as passagens da junta do coletor de admissão.
Avarias fora do motor no MG TF de 2004
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorFerrugem no subchassis, soleiras e passa-rodasA Parkers inclui a ferrugem no subchassis, nas soleiras, nos passa-rodas traseiros e na bandeja da bateria entre os pontos a rever do MG TF; os fabricados a partir de 2007 na China estavam mais bem protegidos.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorÓculo traseiro de plástico e capota deterioradaNo MG TF, o óculo traseiro de plástico original torna-se quebradiço e racha, sobretudo se os fechos falharem, e o forro da capota é de fraca qualidade.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoElevadores de vidros, fecho centralizado e cablagem da capotaA Parkers assinala que no MG TF os elevadores de vidros e o fecho centralizado podem falhar e que a cablagem do óculo aquecido da capota desfia-se com o tempo, embora sejam reparações simples.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSuspensãoPancadas da suspensão por amortecedores e casquilhosA Parkers avisa que, embora melhor do que o MGF com Hydragas, o MG TF pode ter amortecedores e casquilhos gastos que produzem pancadas e ranger em estradas irregulares.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorInfiltrações pelas portas e pela capotaA Parkers assinala vedações deficientes das portas e da capota no MG TF, com risco de água no tapete e falhas elétricas.
Vai comprar um MG TF de 2004?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O MG TF de 2004 é fiável?
O MG TF de 2004 vendia-se com um motor que documentámos: o Rover K-Series. O Rover K-Series tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2004, como ferrugem no subchassis, soleiras e passa-rodas.
O MG TF de 2004 é melhor do que o de 2003?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2003 e de 2004. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do MG TF?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2011, 2010, 2009 e outros 3 anos com a mesma nota (8,0/10). O ano com pior nota é 2002 (6,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o MG TF de 2004?
As mais importantes documentadas para unidades de 2004 são: falha da junta da culassa (Rover K-Series, gravidade alta), camisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimento (Rover K-Series, gravidade alta), fugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangas (Rover K-Series, gravidade média), ferrugem no subchassis, soleiras e passa-rodas (carroçaria e interior, gravidade média) e óculo traseiro de plástico e capota deteriorada (carroçaria e interior, gravidade baixa).
Tem um MG TF de 2004? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- MG TF (2002)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 7 de novembro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês