Problemas do Jaguar E-Pace de 2017
O Jaguar E-Pace de 2017 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 2.0 Ingenium diésel e o 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina. O 2.0 Ingenium diésel tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como falhas da chave inteligente e da eletrónica de conforto.
Nota do Jaguar E-Pace de 2017: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,3De 1,3 a 9,3 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico9,61 avaria
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Motor 2.0 Ingenium diésel no Jaguar E-Pace de 2017
Designações: D150 · D180 · D165 · D200
- Com precaução
Ingenium diesel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-presente)
150–200 cv
Partilha o bloco e boa parte dos pontos fracos documentados em toda a família Ingenium diesel (corrente de distribuição, rolamentos do veio de equilibragem, turbo e diluição de combustível no óleo), pelo que convém verificá-lo com atenção seja qual for a sua potência concreta.[3][4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2017
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuiçãoSim: a corrente de distribuição do 2.0 Ingenium diesel pode deslocar-se ou alongar antes do tempo e dessincronizar o motor, com risco de avaria grave. Está documentada no Evoque, no Discovery Sport, no XE, no E-Pace e no F-Pace, com roturas de motor entre os 90.000 e os 130.000 km em vários testemunhos.Reparação (oficina): 4 000–7 000 €Aparece por volta de 90 000 km
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteTurboFalha do turbocompressorSim: o turbo é, segundo várias fontes, o componente que mais avarias gera no 2.0 Ingenium diesel. Falha num intervalo de quilometragem muito amplo (desde cerca de 35.000 até mais de 140.000 km) e, se se partir por dentro, pode enviar óleo ou metal para o motor e destruí-lo.Reparação (oficina): 2 600–3 000 €Aparece por volta de 35 000 km
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoDiluição de combustível no óleo ligada às regenerações do filtro de partículasSim: em trajetos curtos e uso urbano, o filtro de partículas do Ingenium diesel nem sempre completa a regeneração, e parte do gasóleo injetado para queimar a fuligem acaba por se misturar com o óleo do motor, o que reduz a sua capacidade de lubrificar.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCabeça e blocoDesgaste dos rolamentos do veio de equilibragemSim: os rolamentos dos veios de equilibragem do Ingenium diesel desgastam-se com relativa frequência e produzem um zumbido metálico ao acelerar; se for ignorado, podem soltar partículas dentro do circuito de óleo e danificar o turbo ou os casquilhos do motor.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSujidade da EGR e falhas do sistema AdBlueA válvula EGR enche-se de fuligem como em qualquer diesel moderno, e o sistema AdBlue do Ingenium diesel falha com alguma frequência segundo várias fontes, com avisos que podem acabar por impedir o arranque se não forem atendidos.
Motor 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina no Jaguar E-Pace de 2017
- Com precaução
2.0 Ingenium gasolina P200/P250 (200-250 CV, 2016-presente)
200–250 cv
As fontes consultadas descrevem-no como o Ingenium mais tranquilo e não documentam avarias graves, mas existe uma informação técnica do fabricante sobre ruído de corrente em alguns 2.0 a gasolina, e uma oficina assinala o tensor nas primeiras unidades de 2019: convém ouvir o arranque a frio e pedir o historial.[7][8][9]
- Com precaução
2.0 Ingenium gasolina P300 (300 CV, 2017-presente)
300 cv
Partilha bloco e distribuição com o P200/P250, pelo que valem as mesmas verificações; há poucos dados publicados específicos desta potência.[7][10]
Avarias que afetam as unidades de 2017
O Jaguar E-Pace 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Jaguar E-Pace de 2017
- Gravidade médiaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaFalhas da chave inteligente e da eletrónica de confortoSegundo os testemunhos de fiches-auto.fr, alguns proprietários do Jaguar E-Pace relatam falhas de eletrónica: chave inteligente não reconhecida com o carro sem arrancar e vidros que se abrem sozinhos, além de ecrãs lentos.
- Gravidade baixaFrequência: RaraSistema elétricoDescarga rápida da bateria de 12 V com o carro paradoSegundo os testemunhos de fiches-auto.fr, alguns proprietários do Jaguar E-Pace relatam a descarga da bateria de 12 V após cerca de 10-15 dias parado, com o carro sem arrancar.
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Perguntas frequentes
O Jaguar E-Pace de 2017 é fiável?
O Jaguar E-Pace de 2017 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 2.0 Ingenium diésel e o 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina. O 2.0 Ingenium diésel tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como falhas da chave inteligente e da eletrónica de conforto.
Que avarias tem o Jaguar E-Pace de 2017?
As mais importantes documentadas para unidades de 2017 são: alongamento da corrente de distribuição (2.0 Ingenium diésel, gravidade crítica), falha do turbocompressor (2.0 Ingenium diésel, gravidade alta), diluição de combustível no óleo ligada às regenerações do filtro de partículas (2.0 Ingenium diésel, gravidade alta), desgaste dos rolamentos do veio de equilibragem (2.0 Ingenium diésel, gravidade alta) e sujidade da EGR e falhas do sistema AdBlue (2.0 Ingenium diésel, gravidade média).
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Fontes
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- Fiabilité Jaguar E-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Jaguar E-Pace - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Ingenium engine familyWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Range Rover Evoque 2.0 P250 Engine: Problems & CostsVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Range Rover Evoque Ingenium Engine Series: Buyer's GuideVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês