Problemas do Ford Transit Courier (2014–hoje)
O único motor do Ford Transit Courier que documentámos, o 1.0 EcoBoost, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução».[1][2][3][4][5]
Fora do motor: Fora do motor, as únicas ocorrências que conseguimos documentar para a geração atual do Courier são duas campanhas de recolha preventivas: uma pela tubagem de combustível e outra, muito limitada, pela ligação do travão. Para a geração de 2014-2023 não encontrámos avarias com fonte fiável.[6][7]
Nota do Ford Transit Courier: fiabilidade baixa
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado
- Motor2,94 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões7,91 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,91 avaria
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Os pontos fracos do Ford Transit Courier
- 1Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição em banho de óleoMotor 1.0 EcoBoost · reparação 800–1 200 €
- 2Gravidade crítica: Rutura do tensor e da correia da bomba de óleoMotor 1.0 EcoBoost
- 3Gravidade crítica: Fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turboMotor 1.0 EcoBoost
- 4Gravidade alta: Roçadura da tubagem de combustível com a sua placa de suporteCarroçaria e interior
- 5Gravidade alta: Contacto da ligação da tubagem de travões com o depósito de combustívelTravões
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
2 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Contacto da ligação do travão com o depósito (24S14). Ver as campanhas do Ford Transit Courier
Ford 1.0 EcoBoost (Fox) · Gasolina
- No Transit Courier
- desde 2014[8]
- Designações
- 1.0 EcoBoost 100 · 1.0 EcoBoost 125
- Avarias que o afetam
- 4 · 3 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)2012–2017 · 100–125 cv · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD
Com precauçãoÉ a versão com mais casos documentados de degradação das correias em banho de óleo e com os relatos de fugas de líquido de arrefecimento em unidades iniciais; só é recomendável com as correias verificadas ou substituídas e sem luzes de aviso de temperatura ou de pressão do óleo.[1][2][3]
1.0 EcoBoost 100/125/140 com desativação de cilindros (desde ~2017)2017–2019 · 100–140 cv · M1JC, M1JJ, M1JU
Com precauçãoA retirada da Ford nos EUA em 2023 por causa do tensor da correia da bomba de óleo abrange carros desta geração (Focus até 2018 e EcoSport até 2022), pelo que o risco de gripagem por esta correia não desapareceu com a desativação de cilindros.[4][5]
Avarias que afetam o Transit Courier
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleoSim: a correia de distribuição do 1.0 EcoBoost trabalha em banho de óleo e pode degradar-se com os anos, soltando restos de borracha que entopem a bomba de óleo e gripam o motor sem aviso prévio. A NHTSA investiga o caso nos Estados Unidos e a Ford reduziu o intervalo de substituição recomendado.Reparação (oficina): 800–1 200 €
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteLubrificaçãoRutura do tensor e da correia da bomba de óleoSim. Além da correia de distribuição, o 1.0 EcoBoost tem uma segunda correia, também em banho de óleo, que aciona a bomba de óleo. Se o tensor se partir, a correia perde dentes e pode cortar a pressão do óleo; nos EUA, a Ford fez uma campanha de recolha de mais de 100.000 Ford Focus e EcoSport por este motivo.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turboHá casos documentados de mangueiras do turbo que racham e esvaziam o líquido de arrefecimento sem avisar, o que pode sobreaquecer o motor e levar à gripagem. Não encontrámos uma campanha da Ford para o 1.0 EcoBoost em Espanha; a retirada por incêndio mais conhecida da Ford é de outro motor, o 1.6 EcoBoost.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalIgniçãoFalhas de ignição e luz do motor por causa da cablagemA Ford documentou num boletim técnico que o chicote de cabos do motor pode roçar no escudo térmico do escape no EcoSport automático 2018-2019, o que acende a luz do motor com códigos de falha de ignição. As velas e as bobinas são, além disso, peças de desgaste habituais neste três cilindros turbo.
Ficha do Transit Courier 1.0 EcoBoostTodas as versões e avarias do 1.0 EcoBoost
Avarias do Ford Transit Courier fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Checklist para comprar um Ford Transit Courier usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o 1.0 EcoBoost (desde 2014)
Degradação da correia de distribuição em banho de óleo
Gravidade críticaRutura do tensor e da correia da bomba de óleo
Gravidade críticaFugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turbo
Gravidade críticaFalhas de ignição e luz do motor por causa da cablagem
Gravidade médiaVai comprar um Ford Transit Courier?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Ford Transit Courier? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Ford Transit Courier é fiável?
O único motor do Ford Transit Courier que documentámos, o 1.0 EcoBoost, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, as únicas ocorrências que conseguimos documentar para a geração atual do Courier são duas campanhas de recolha preventivas: uma pela tubagem de combustível e outra, muito limitada, pela ligação do travão. Para a geração de 2014-2023 não encontrámos avarias com fonte fiável.
Que problemas tem o Ford Transit Courier além do motor?
Fora do motor, as únicas ocorrências que conseguimos documentar para a geração atual do Courier são duas campanhas de recolha preventivas: uma pela tubagem de combustível e outra, muito limitada, pela ligação do travão. Para a geração de 2014-2023 não encontrámos avarias com fonte fiável. As avarias documentadas mais importantes são: roçadura da tubagem de combustível com a sua placa de suporte (carroçaria e interior, gravidade alta) e contacto da ligação da tubagem de travões com o depósito de combustível (travões, gravidade alta).[6][7]
Que avarias tem o Ford Transit Courier?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.0 EcoBoost, gravidade crítica), rutura do tensor e da correia da bomba de óleo (1.0 EcoBoost, gravidade crítica), fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turbo (1.0 EcoBoost, gravidade crítica) e falhas de ignição e luz do motor por causa da cablagem (1.0 EcoBoost, gravidade média).
Qual é o melhor ano do Ford Transit Courier para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026 e 2025 (10,0/10); o que tem pior nota é 2016 (6,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
O Ford Transit Courier tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentadas 2 campanhas do Ford Transit Courier, como contacto da ligação do travão com o depósito (24S14) (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[7]
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Alerta: una marca de coches llama a revisión a 62.000 vehículos por un posible peligro de incendioAutopista.es · Imprensa generalista · publicada em 31 de março de 2025 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
- Rückruf für Ford Tourneo/Transit Courier: Brandgefahr am Kleintransporterauto motor und sport · Imprensa generalista · publicada em 9 de julho de 2026 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
- Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Correa en Aceite Motor Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Self-Clogging Ford Oil Pumps Lead Feds to Investigate 1.0-Liter EcoBoost EnginesThe Drive · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Fórum de proprietários · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 1.0L EcoBoost - Automatic Transmission - Illuminated MIL With Multiple DTCs (TSB 19-2168)Ford Motor Company · Fabricante · publicada em 28 de maio de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês