Problemas do Fiat Qubo de 2016
O Fiat Qubo de 2016 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: o 1.3 Multijet e a caixa Dualogic. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é a caixa Dualogic (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2016, como mistura química de ignição do airbag incorreta em unidades do final de 2016.
Nota do Fiat Qubo de 2016: fiabilidade baixa
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor3,65 avarias
- Caixa de velocidades7,12 avarias
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,11 avaria
O que muda em relação ao Fiat Qubo de 2015
- Nota: 5,3 → 4,6
- Passa a afetá-lo: mistura química de ignição do airbag incorreta em unidades do final de 2016 (resto do carro)
Motor 1.3 Multijet no Fiat Qubo de 2016
Designações: 1.3 Multijet 75 · 1.3 Multijet 95
- Com precaução
1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 CV, 2015-2020)
95 cv · A13DTE
O problema da corrente de distribuição está parcialmente atenuado em relação às gerações anteriores, mas não desaparece, e soma-se a exigência das regenerações do filtro de partículas em carros de uso muito urbano. Recomendável com historial de óleo e trajetos mistos.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoEsticamento da corrente de distribuição e falha do tensorSim: o tensor hidráulico da corrente de distribuição pode perder pressão e deixar a corrente folgar; se chegar a saltar dentes ou a partir-se, pode destruir o motor. É um problema documentado na Fiat, Opel, Suzuki e Ford com este motor, ligado sobretudo a mudanças de óleo espaçadas.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoRegenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleoEm uso muito urbano, com trajetos curtos que não permitem concluir a regeneração do filtro de partículas, o gasóleo não queimado passa para o cárter e dilui o óleo; o nível pode subir na vareta e o óleo perde capacidade de lubrificar. Repetido muitas vezes, acelera o desgaste do motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboEncravamento do turbo de geometria variávelNas versões com turbo de geometria variável, as palhetas podem encravar por acumulação de fuligem, sobretudo em carros de uso urbano com trajetos curtos. O motor perde potência progressivamente e pode deitar fumo preto ao acelerar.Reparação (oficina): 450–700 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminadoOs injetores Bosch e a bomba de alta pressão do sistema common rail são sensíveis a combustível de baixa qualidade ou com água condensada. Com gasóleo contaminado podem gerar limalhas que danificam primeiro a bomba e depois os próprios injetores.Reparação (oficina): 600–1 200 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por fuligemA válvula EGR do 1.3 Multijet acumula fuligem com facilidade em trajetos urbanos curtos, o que provoca ralenti instável, perda de potência e a luz de avaria do motor acesa. É um dos problemas mais citados pelos proprietários deste motor.Reparação (oficina): 130–400 €
Caixa Dualogic no Fiat Qubo de 2016
Designações: 1.3 JTDm Dualogic · 1.3 Multijet Comfort-Matic (desde 2016)
- Com precaução
Dualogic 5 velocidades (2003-presente)
· C510
Não há uma avaria sistémica reconhecida pelo fabricante, mas os testemunhos de proprietários documentam de forma recorrente solavancos e interrupção de tração em cada mudança (inerentes ao desenho de uma embraiagem única), além de casos minoritários de embraiagem desgastada antes do tempo e de falhas do atuador ou da pressão hidráulica que fazem a caixa passar sozinha a ponto morto em andamento; convém testar bem o carro e avaliar se o conforto de condução, muito diferente do de uma automática convencional, compensa o seu baixo custo.[6][7]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudançasSim: quando o atuador, o sensor de posição ou a pressão de comando eletro-hidráulico deixam de validar a mudança engrenada, a Dualogic pode passar sozinha a ponto morto em andamento ou recusar-se a engrenar velocidades. Há vários casos documentados, alguns descritos como muito perigosos, numa curva ou ao sair de uma autoestrada.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemDesgaste ou rutura prematura da embraiagem da DualogicA embraiagem da Dualogic pode desgastar-se ou partir-se antes do esperado: há casos documentados de embraiagem avariada («HS») aos 27.000 km num Fiat 500 0.9 TwinAir e de rutura aos 35.000 km num 1.2, muito abaixo da vida útil habitual de uma embraiagem.Aparece por volta de 27 000 km
Avarias fora do motor no Fiat Qubo de 2016
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Perguntas frequentes
O Fiat Qubo de 2016 é fiável?
O Fiat Qubo de 2016 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: o 1.3 Multijet e a caixa Dualogic. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é a caixa Dualogic (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2016, como mistura química de ignição do airbag incorreta em unidades do final de 2016.
O Fiat Qubo de 2016 é melhor do que o de 2015?
A nossa nota passa de 5,3 em 2015 para 4,6 em 2016. Passa a afetá-lo: mistura química de ignição do airbag incorreta em unidades do final de 2016 (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Fiat Qubo?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2008 (5,6/10). O ano com pior nota é 2012 (4,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Fiat Qubo de 2016?
As mais importantes documentadas para unidades de 2016 são: esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor (1.3 Multijet, gravidade crítica), mistura química de ignição do airbag incorreta em unidades do final de 2016 (airbags e segurança, gravidade crítica), regenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleo (1.3 Multijet, gravidade alta), encravamento do turbo de geometria variável (1.3 Multijet, gravidade alta) e desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminado (1.3 Multijet, gravidade alta).
Tem um Fiat Qubo de 2016? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiat FiorinoWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiat QuboWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 24 de novembro de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão