Problemas do DS DS 5 de 2012
O DS DS 5 de 2012 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.6 HDi. O 1.6 HDi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como vibrações do volante ao travar.
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Nota do DS DS 5 de 2012: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor4,15 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões8,61 avaria
- Pneus e rodas9,31 avaria
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia8,92 avarias
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao DS DS 5 de 2011
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2011.
Motor 1.6 HDi no DS DS 5 de 2012
Designações: 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 120
- Com precaução
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
112–115 cv · DV6C, DV6CTED, 9HR
Mais fiável do que os 16V no turbo, mas é preciso verificar a ação da PSA sobre a correia (unidades de outubro de 2010 a setembro de 2011) e se os injetores Continental de 2011-2014 foram substituídos.[4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2012
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoRutura e desgaste prematuro da correia de distribuiçãoNos 1.6 HDi/e-HDi 112/115 de 8 válvulas fabricados entre outubro de 2010 e setembro de 2011, a correia podia partir-se e deixar o carro parado. A PSA cobriu a reparação e em 2014 substituiu preventivamente correia e carreto da cambota aos que ultrapassavam 120.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoFugas pelas anilhas dos injetores e carbonilha na cabeçaÉ habitual que as anilhas de cobre dos injetores do 1.6 HDi deixem de vedar: o motor sopra gases, forma-se carbonilha à volta do injetor e a fuligem passa para o óleo. Repará-lo custa pouco, mas se for deixado contamina o óleo e é uma das causas de rutura do turbo.Reparação (oficina): 110–310 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoSolavancos e falhas de injeção nos 1.6 e-HDi 112/115 (injetores Continental)Os 1.6 HDi/e-HDi de 112 e 115 CV fabricados entre finais de 2011 e fevereiro de 2014 podem dar solavancos e acender a luz do motor por um defeito elétrico interno dos seus injetores Continental. A PSA cobriu a sua substituição consoante a idade e a quilometragem.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmataçãoO FAP dos 1.6 HDi e BlueHDi funciona com um aditivo (cerina) que se esgota aos 80.000-120.000 km e é preciso repor por cerca de 100-120 € (preço em Espanha). Com muita utilização urbana o filtro colmata e surge o aviso; se for deixado, um FAP novo ronda os 1.500 €.Reparação (oficina): 100–1 500 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR suja e fugas do arrefecedor EGRA válvula EGR do 1.6 HDi suja-se com facilidade, sobretudo em utilização urbana, e provoca solavancos e paragens em ralenti. Nos 8V também falha o arrefecedor da EGR, que consome líquido de refrigeração sem fugas visíveis.
Avarias fora do motor no DS DS 5 de 2012
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesVibrações do volante ao travarVários proprietários do DS5 com o 2.0 HDi 163 descrevem vibrações no volante ao travar a partir de cerca de 90 km/h; segundo a ficha, é um defeito conhecido na Citroën.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalPneus e rodasDesgaste prematuro dos pneus dianteirosNa ficha do DS5, a queixa mais numerosa fora do motor é o desgaste prematuro dos pneus: 24 menções em 290 testemunhos, com pneus gastos entre os 17.000 e os 35.000 km em diferentes motorizações.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaAvaria dos sensores das maçanetas e do acesso sem chaveA ficha do DS5 regista avarias do acesso sem chave: sensores das maçanetas que falham um após outro (150.000 km num 2.0 HDi 163), fecho automático que falha de forma aleatória e um caso de módulo de reconhecimento da chave de mais de 300 €.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaAvaria do sistema multimédia, GPS e câmara traseiraNa ficha do DS5 surgem avarias do sistema multimédia: rádio/GPS/auxiliares de condução fora de serviço aos 40.000 km num 1.6 THP 200, e várias câmaras traseiras com entrada de água ou embaciadas.
Vai comprar um DS DS 5 de 2012?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O DS DS 5 de 2012 é fiável?
O DS DS 5 de 2012 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.6 HDi. O 1.6 HDi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como vibrações do volante ao travar.
O DS DS 5 de 2012 é melhor do que o de 2011?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2011 e de 2012. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do DS DS 5?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2018, 2017 e 2016 (7,0/10). O ano com pior nota é 2014 (5,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o DS DS 5 de 2012?
As mais importantes documentadas para unidades de 2012 são: rutura e desgaste prematuro da correia de distribuição (1.6 HDi, gravidade alta), fugas pelas anilhas dos injetores e carbonilha na cabeça (1.6 HDi, gravidade média), solavancos e falhas de injeção nos 1.6 e-HDi 112/115 (injetores Continental) (1.6 HDi, gravidade média), filtro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmatação (1.6 HDi, gravidade média) e válvula EGR suja e fugas do arrefecedor EGR (1.6 HDi, gravidade média).
Tem um DS DS 5 de 2012? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 23 de março de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 23 de março de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês