Citroën C3 Picasso (2009–2017)
Problemas do Citroën C3 Picasso de 2016
O Citroën C3 Picasso de 2016 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.2 PureTech e o 1.6 HDi. O 1.2 PureTech tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.6 HDi (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como avaria da direção assistida.
Nota do Citroën C3 Picasso de 2016: fiabilidade baixa
Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor2,9De 0,4 a 5,5 consoante o motor
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões8,91 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,91 avaria
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior9,31 avaria
- Airbags e segurança7,91 avaria
O que muda em relação ao Citroën C3 Picasso de 2015
- Nota: 5,2 → 4,6
- Deixam de se vender: 1.4/1.6 VTi
- Já não o afeta: fragilidade da bomba de água (e do vaso de expansão ou do permutador, consoante a cilindrada) (1.4/1.6 VTi), desgaste da corrente e do tensor de distribuição (1.4/1.6 VTi) e consumo de óleo nas versões 1.4 e 1.6 VTi (1.4/1.6 VTi)
- Passa a afetá-lo: chamada de revisão: ativador do airbag lateral do passageiro (2016) (resto do carro)
Motor 1.2 PureTech no Citroën C3 Picasso de 2016
Designações: 1.2 PureTech 110
- Com precaução
1.2 PureTech turbo 110 e 130 CV Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)
110–130 cv · EB2DT, EB2DTS, HNZ, HNY
Reúne os três problemas documentados (correia, bomba de vácuo do travão e consumo de óleo por calamina nos segmentos) e muitas unidades já ultrapassaram os 10 anos de cobertura da Stellantis. Só com a correia substituída com fatura, as campanhas realizadas e um consumo de óleo normal.[3][4][5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleoA correia em banho de óleo do 1.2 PureTech (2012-2025) pode inchar e soltar resíduos que entopem a aspiração da bomba de óleo; sem lubrificação, o motor pode avariar gravemente. A Stellantis cobre-a até 10 anos ou 180 000 km e pede a sua substituição a cada 100 000 km ou 6 anos.Reparação (oficina): 400–800 €
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteLubrificaçãoPerda de assistência à travagem por danos na bomba de vácuoNos 1.2 PureTech turbo fabricados entre 2013 e 2018, os resíduos da correia podem danificar a bomba de vácuo que alimenta o servofreio e reduzir a assistência à travagem. Houve duas campanhas de recolha gratuitas (2020 e 2022); convém confirmar que foram realizadas.
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteLubrificaçãoConsumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleoOs 1.2 PureTech turbo de 2014 a 2023 podem consumir demasiado óleo: os de 2014-2018 por calamina que bloqueia os segmentos e os de 2018-2023 por um separador de óleo defeituoso. A Stellantis considera anómalo mais de 0,3 l a cada 1000 km e inclui-o na sua cobertura.
Motor 1.6 HDi no Citroën C3 Picasso de 2016
Designações: 1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 92 · 1.6 HDi 112 · 1.6 BlueHDi 100
- Comprar
1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)
92–95 cv · DV6D, DV6DTED, 9HP
Segundo os testemunhos recolhidos pelo Fiches-Auto, o de 92 CV é claramente mais fiável do que as outras potências; com uma manutenção correta e a correia em dia não tem avarias graves específicas documentadas.[11][12]
- Com precaução
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
75–120 cv · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
A mecânica deriva dos 8V, mas o sistema AdBlue é a sua principal fonte de avarias; é preciso verificar que não há avisos de antipoluição e se o carro está abrangido pela garantia alargada da Stellantis.[13][14][15]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteAnticontaminaçãoAvaria do depósito e da bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)Os 1.6 BlueHDi (2013-2019) sofrem o defeito do depósito de AdBlue dos diesel da Stellantis: surge um aviso de antipoluição com contagem decrescente até impedir o arranque. Substituir o depósito, com a bomba integrada, ultrapassa os 1.000 € (preço em Espanha), mas há garantia alargada até 8 anos.Reparação: 1 000–1 200 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmataçãoO FAP dos 1.6 HDi e BlueHDi funciona com um aditivo (cerina) que se esgota aos 80.000-120.000 km e é preciso repor por cerca de 100-120 € (preço em Espanha). Com muita utilização urbana o filtro colmata e surge o aviso; se for deixado, um FAP novo ronda os 1.500 €.Reparação (oficina): 100–1 500 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR suja e fugas do arrefecedor EGRA válvula EGR do 1.6 HDi suja-se com facilidade, sobretudo em utilização urbana, e provoca solavancos e paragens em ralenti. Nos 8V também falha o arrefecedor da EGR, que consome líquido de refrigeração sem fugas visíveis.
Avarias fora do motor no Citroën C3 Picasso de 2016
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDireçãoAvaria da direção assistidaA ficha regista 20 casos de avaria da direção assistida entre os 50.000 e os 130.000 km.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaChamada de revisão: ativador do airbag lateral do passageiro (2016)O Safety Gate registou em março de 2017 uma chamada de revisão de C3 Picasso fabricados entre 8 de setembro e 14 de outubro de 2016: o ativador do airbag do lado do passageiro podia falhar e não disparar num impacto lateral.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste da embraiagem e avarias da caixa de velocidades manualA ficha regista 26 casos de embraiagem (entre 15.500 e 128.000 km) e 24 de caixa de velocidades com dificuldade em engrenar, sobretudo nos diesel.
- Gravidade altaFrequência: RaraTravõesImpurezas no circuito hidráulico do ABS/ESPA ficha menciona 3-4 casos de avaria do ABS/ESP e uma campanha de recolha de outubro de 2016 por possíveis impurezas no circuito hidráulico; não conseguimos verificá-la noutra fonte.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorRuídos parasitas e estalidos do tablierA ficha regista 28 casos de ruídos parasitas, vibrações e estalidos do tablier.
Vai comprar um Citroën C3 Picasso de 2016?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Citroën C3 Picasso de 2016 é fiável?
O Citroën C3 Picasso de 2016 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.2 PureTech e o 1.6 HDi. O 1.2 PureTech tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.6 HDi (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como avaria da direção assistida.
O Citroën C3 Picasso de 2016 é melhor do que o de 2015?
A nossa nota passa de 5,2 em 2015 para 4,6 em 2016. Já não o afeta: fragilidade da bomba de água (e do vaso de expansão ou do permutador, consoante a cilindrada) (1.4/1.6 VTi), desgaste da corrente e do tensor de distribuição (1.4/1.6 VTi) e consumo de óleo nas versões 1.4 e 1.6 VTi (1.4/1.6 VTi). Passa a afetá-lo: chamada de revisão: ativador do airbag lateral do passageiro (2016) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Citroën C3 Picasso?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2012 (5,6/10). O ano com pior nota é 2016 (4,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Citroën C3 Picasso de 2016?
As mais importantes documentadas para unidades de 2016 são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.2 PureTech, gravidade crítica), perda de assistência à travagem por danos na bomba de vácuo (1.2 PureTech, gravidade crítica), consumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleo (1.2 PureTech, gravidade alta), avaria da direção assistida (direção, gravidade alta) e chamada de revisão: ativador do airbag lateral do passageiro (2016) (airbags e segurança, gravidade alta).
Tem um Citroën C3 Picasso de 2016? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- El Grupo PSA llama a revisión a más de 31.000 coches en España por un posible fallo en el servofrenoMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 26 de novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Moteur EBWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2023 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 23 de junho de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 26 de maio de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Peugeot DV6DTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 22 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 9 de dezembro de 2021 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Associação de consumidores · publicada em 27 de dezembro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol