Problemas do Alfa Romeo Giulia de 2016
O Alfa Romeo Giulia de 2016 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa ZF 8HP e o 2.2 JTDm Multijet II. A caixa ZF 8HP tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é a caixa ZF 8HP (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como falhas da eletrónica e das centralinas do Alfa Romeo Giulia.
Nota do Alfa Romeo Giulia de 2016: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,92 avarias
- Caixa de velocidades6,43 avarias
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas9,31 avaria
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico9,31 avaria
- Eletrónica e multimédia8,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Caixa ZF 8HP no Alfa Romeo Giulia de 2016
Designações: Giulia 2.2 Diesel Automatica · Giulia 2.0 Turbo Automatica
- Comprar
2.ª geração (2014-2017)
· 8HP50, 8HP70, 8HP75, 845RE
É a versão mais difundida e com mais percurso conhecido: nas análises de vários modelos (BMW X3, BMW X5, Audi A6) as falhas de caixa são minoritárias dentro do total de testemunhos, embora continuem a documentar-se solavancos ocasionais e, com menos frequência, mecatrónica ou fugas. Vale a pena rever o historial, mas não há um defeito sistémico que desaconselhe a compra.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha da mecatrónica com a caixa envelhecida (por vezes com a marcha-atrás)Sim, embora numa minoria de casos: há avarias documentadas da mecatrónica da ZF 8HP em BMW passados os 120.000-130.000 km, com um custo de 1.400 a 3.500 €, e também falhas da centralina ou do seletor eletrónico na Audi e na Land Rover.Reparação: 1 400–3 500 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteTransmissãoSolavancos e hesitações ao mudar de velocidade, por vezes com reprogramaçãoSim: na BMW, Audi, Jaguar e Alfa Romeo há testemunhos de solavancos, hesitações ou mudanças bruscas com a ZF 8HP. Costuma dever-se ao óleo envelhecido ou à calibração da mecatrónica, e o concessionário corrige-o muitas vezes -nem sempre à primeira- reprogramando a centralina da caixa.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFugas de óleo pelas juntas ou pelo cárter da caixaSim: no BMW Série 1 e no Jaguar F-Pace há testemunhos de fugas de óleo pelas juntas da caixa ZF 8HP, nalgum caso já aos 40.000 km. Se não for reparada cedo, a perda de pressão pode acelerar o desgaste interno e evoluir para os solavancos ou a falha de mecatrónica das avarias relacionadas.Reparação (oficina): 1 000–2 000 €
Motor 2.2 JTDm Multijet II no Alfa Romeo Giulia de 2016
Designações: 2.2 JTDm 136 CV · 2.2 JTDm 150 CV · 2.2 JTDm 160 CV · 2.2 JTDm 180 CV · 2.2 JTDm 190 CV · 2.2 JTDm 210 CV Q4
- Com precaução
2.2 JTDm Euro 6 (136-210 CV, 2016-2019)
136–210 cv · 55275156
O motor tem boa reputação, mas estes anos acumulam duas campanhas: a junta do filtro de combustível (Giulia diesel de 2018, Itália) e o cabo do alternador junto ao tubo de recirculação de gases (Stelvio diesel de 2017-2018), além de fugas e consumo de óleo nos testemunhos. Compre com as campanhas realizadas e o historial de óleo à vista.[1][7][8][9][10]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFugas de óleo do motorAs fugas e o consumo de óleo são o mais citado nos testemunhos do 2.2 diesel: 12 de 84 no Stelvio e 9 de 68 no Giulia. Um teste de 100.000 km detetou perda de líquido na zona da cambota; a Alfa Romeo respondeu que o desgaste medido era baixo.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFiltro de partículas (FAP) saturado e válvula EGR com depósitosO filtro de partículas e a válvula EGR do 2.2 diesel figuram entre os seus pontos fracos num guia alemão; os testemunhos registam regenerações excessivas e sensores de partículas substituídos. A Alfa Romeo atribui os depósitos das válvulas de admissão ao funcionamento da EGR.
Avarias fora do motor no Alfa Romeo Giulia de 2016
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalhas da eletrónica e das centralinas do Alfa Romeo GiuliaSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, as falhas eletrónicas (centralinas, avisos no painel, sensores de estacionamento instáveis) são o capítulo fora do motor mais citado do Giulia: 22 casos em 103 testemunhos.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalPneus e rodasDesgaste irregular dos pneus e problemas de geometria do Alfa Romeo GiuliaSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, 14 de 103 proprietários do Giulia citam desgaste de pneus ou problemas de geometria; a ficha não identifica uma causa única.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoDescarga prematura da bateria de 12 V do Alfa Romeo GiuliaSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, 8 de 103 proprietários do Giulia mencionam problemas de bateria ou de alimentação elétrica, como baterias descarregadas ou que obrigam a substituí-la.
Vai comprar um Alfa Romeo Giulia de 2016?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Alfa Romeo Giulia de 2016 é fiável?
O Alfa Romeo Giulia de 2016 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa ZF 8HP e o 2.2 JTDm Multijet II. A caixa ZF 8HP tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é a caixa ZF 8HP (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como falhas da eletrónica e das centralinas do Alfa Romeo Giulia.
Qual é o melhor ano do Alfa Romeo Giulia?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2026, 2025, 2024 e outros 6 anos com a mesma nota (7,1/10). O ano com pior nota é 2018 (6,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Alfa Romeo Giulia de 2016?
As mais importantes documentadas para unidades de 2016 são: falha da mecatrónica com a caixa envelhecida (por vezes com a marcha-atrás) (caixa ZF 8HP, gravidade alta), solavancos e hesitações ao mudar de velocidade, por vezes com reprogramação (caixa ZF 8HP, gravidade média), fugas de óleo pelas juntas ou pelo cárter da caixa (caixa ZF 8HP, gravidade média), fugas de óleo do motor (2.2 JTDm Multijet II, gravidade média) e filtro de partículas (FAP) saturado e válvula EGR com depósitos (2.2 JTDm Multijet II, gravidade média).
Tem um Alfa Romeo Giulia de 2016? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Alfa Romeo Giulia (952)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Alfa Romeo Giulia (2016)Wikipedia (it) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em italiano
- Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em italiano
- Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
- Alfa Romeo Stelvio Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês