Problemy: Toyota ProAce z 2018 roku
Toyota ProAce z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.6 HDi i 2.0 HDi. Żaden nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 HDi (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład śruby wahaczy zawieszenia i sworzeń dolnego wahacza (2016-2018).
Ocena: Toyota ProAce z 2018 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,6Od 6,1 do 7,1 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,41 awaria
- Hamulce8,60 awarii
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,21 awaria
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,20 awarii
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja8,61 awaria
- Nadwozie i wnętrze6,00 awarii
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Toyota ProAce z 2017 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2017.
Silnik 1.6 HDi w Toyota ProAce z 2018 roku
- Z ostrożnością
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
75–120 KM · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
Mechanika wywodzi się z 8V, ale układ AdBlue jest jej głównym źródłem awarii; trzeba sprawdzić, czy nie ma ostrzeżeń antyemisyjnych i czy samochód podlega przedłużonej gwarancji Stellantis.[3][4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiAwaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi)1.6 BlueHDi (2013-2019) cierpią na wadę zbiornika AdBlue występującą w dieslach Stellantis: pojawia się ostrzeżenie antyemisyjne z odliczaniem, aż do uniemożliwienia rozruchu. Wymiana zbiornika ze zintegrowaną pompą kosztuje ponad 1000 €, ale obowiązuje przedłużona gwarancja do 8 lat.Naprawa: 1 000–1 200 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiFiltr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanieFAP w 1.6 HDi i BlueHDi działa z dodatkiem (cer), który wyczerpuje się po 80 000-120 000 km i trzeba go uzupełnić za około 100-120 €. Przy intensywnej jeździe miejskiej filtr się zapycha i pojawia się ostrzeżenie; zaniedbany nowy FAP kosztuje około 1500 €.Naprawa (warsztat): 100–1 500 €Pojawia się około 80 000 km
Silnik 2.0 HDi w Toyota ProAce z 2018 roku
- Z ostrożnością
2.0 BlueHDi 120/150/163/180 (DW10FE / DW10FD / DW10FC, 2013-2021)
120–180 KM · DW10FE, DW10FD, DW10FC, AH01, AH02
Mechanicznie to najbardziej niezawodna wersja rodziny, ale zbiornik AdBlue może ulec krystalizacji; OCU nagłośniła tę usterkę w Hiszpanii, a Stellantis częściowo pokrywa ją programem odszkodowawczym dla pojazdów z lat 2014-2020.[4][7][8][9]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
Toyota ProAce II 2.0 HDi: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Toyota ProAce z 2018 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieŚruby wahaczy zawieszenia i sworzeń dolnego wahacza (2016-2018)W marcu 2019 Toyota wezwała na akcję Proace wyprodukowane w latach 2016-2018 z powodu trzech wad zawieszenia: odkształconych śrub przedniego i tylnego wahacza, które mogły pęknąć lub się poluzować, oraz sworznia dolnego wahacza, który mógł się zluzować.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyUszkodzone mocowanie listwy kierowniczej (2016-2018)Toyota wezwała w 2019 roku na akcję Proace wyprodukowane między październikiem 2016 a październikiem 2018, ponieważ mocowanie listwy kierowniczej mogło się uszkodzić i zagrozić jej bezpieczeństwu; środkiem zaradczym była wymiana listwy i jej mocowania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaSprężarka klimatyzacji: luźny wspornik i koło pasowe, które może pęknąćToyota wezwała na akcję Proace z lat 2016-2017, ponieważ wspornik mocujący sprężarkę klimatyzacji do silnika mógł być źle dokręcony i pęknąć, uwalniając sprężarkę, a w 2019 z powodu koła pasowego sprężarki, które mogło pęknąć i uszkodzić inne części.
Kupujesz Toyota ProAce z 2018 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Toyota ProAce z 2018 roku jest niezawodny?
Toyota ProAce z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.6 HDi i 2.0 HDi. Żaden nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 HDi (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład śruby wahaczy zawieszenia i sworzeń dolnego wahacza (2016-2018).
Co lepsze: Toyota ProAce z 2018 czy z 2017?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2017 i z 2018. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Toyota ProAce jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2026 (9,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (6,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Toyota ProAce z 2018 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2018 to: śruby wahaczy zawieszenia i sworzeń dolnego wahacza (2016-2018) (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), uszkodzone mocowanie listwy kierowniczej (2016-2018) (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), awaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, średnia dotkliwość), filtr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanie (1.6 HDi, średnia dotkliwość) i krystalizacja i usterki zbiornika AdBlue (BlueHDi) (2.0 HDi, średnia dotkliwość).
Masz Toyota ProAce z 2018 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 grudnia 2021 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 27 grudnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Más problemas para Stellantis: ahora tendrá que indemnizar también a los afectados por el AdBlueAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 grudnia 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- El fallo que afecta a cientos de coches y que ahora la OCU denuncia para reclamar indemnizacionesAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 29 maja 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański