Problemy: Tesla Model 3 z 2021 roku
Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2021, na przykład akcja przywoławcza z powodu niewystarczającego mocowania przednich wahaczy zawieszenia (produkcja 2019-2021).
_Autofr%C3%BChling_Ulm_IMG_9282.jpg){kind=link}
Ocena: Tesla Model 3 z 2021 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- SilnikNieprzeanalizowane
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,11 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła8,91 awaria
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,11 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Tesla Model 3 z 2020 roku
- Ocena: 5,0 → 5,4
- Już go nie dotyczy: akcja przywoławcza z powodu możliwej wady mocowania pasa bezpieczeństwa (produkcja 2018-2020) (reszta auta)
Usterki poza silnikiem: Tesla Model 3 z 2021 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieAkcja przywoławcza z powodu niewystarczającego mocowania przednich wahaczy zawieszenia (produkcja 2019-2021)W grudniu 2021 roku Tesla wezwała do serwisu Modele 3 i Model Y wyprodukowane od stycznia 2019 do czerwca 2021, ponieważ mocowanie przednich wahaczy zawieszenia mogło być niewystarczające, co grozi utratą panowania nad pojazdem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeAkcja przywoławcza z powodu możliwego pęknięcia zaczepu maski przy dużej prędkości (alert europejski z 2022)W kwietniu 2022 roku alert europejskiego systemu bezpieczeństwa produktów (Safety Gate), zgłoszony przez Francję i potwierdzony również przez Holandię, ostrzegł, że śruba zaczepu maski w Tesli Model 3 i Model S może pęknąć pod wpływem drgań przy dużej prędkości, przez co maska mogłaby otworzyć się podczas jazdy i zasłonić kierowcy widoczność.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyPojedyncze awarie baterii trakcyjnej, silnika elektrycznego i ładowaniafiches-auto.fr dokumentuje pojedyncze przypadki właścicieli Modelu 3 z całkowicie bezużyteczną baterią trakcyjną (70 000 km i nieco ponad 4 lata, wymiana za 14 000 €), awarią silnika elektrycznego, która unieruchomiła auto, oraz sporadycznymi problemami z ładowaniem lub odblokowaniem gniazda ładowania. To przypadki marginalne, a nie powszechny wzorzec.Naprawa: 13 000–15 000 €
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteOpony i kołaSzybsze niż zwykle zużycie oponMasa i moment obrotowy silników elektrycznych sprawiają, że Tesla Model 3 zużywa opony szybciej niż porównywalne auto spalinowe: w teście długodystansowym km77 oryginalne opony osiągnęły dopuszczalną granicę zużycia w wewnętrznych rowkach po 46 963 km, a Kwik Fit stawia Model 3 na pierwszym miejscu w swoim rankingu zużycia opon w Wielkiej Brytanii.Naprawa (warsztat): 650–750 €Pojawia się około 46 963 km
Kupujesz Tesla Model 3 z 2021 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Tesla Model 3 z 2021 roku jest niezawodny?
Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2021, na przykład akcja przywoławcza z powodu niewystarczającego mocowania przednich wahaczy zawieszenia (produkcja 2019-2021).
Co lepsze: Tesla Model 3 z 2021 czy z 2020?
Nasza ocena zmienia się z 5,0 w 2020 na 5,4 w 2021. Już go nie dotyczy: akcja przywoławcza z powodu możliwej wady mocowania pasa bezpieczeństwa (produkcja 2018-2020) (reszta auta).
Który rocznik Tesla Model 3 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2025, 2024 oraz 2 innych roczników z taką samą oceną (8,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (5,0/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Tesla Model 3 z 2021 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2021 to: akcja przywoławcza z powodu niewystarczającego mocowania przednich wahaczy zawieszenia (produkcja 2019-2021) (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), akcja przywoławcza z powodu możliwego pęknięcia zaczepu maski przy dużej prędkości (alert europejski z 2022) (nadwozie i wnętrze, krytyczna dotkliwość), pojedyncze awarie baterii trakcyjnej, silnika elektrycznego i ładowania (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość) i szybsze niż zwykle zużycie opon (opony i koła, niska dotkliwość).
Masz Tesla Model 3 z 2021 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.