Problemy Tesla Model 3 (2019–dziś)

Poza baterią i silnikiem trakcyjnym Tesla Model 3 miała w Europie akcje przywoławcze związane z bezpieczeństwem: mocowanie przednich wahaczy zawieszenia i mocowanie pasa bezpieczeństwa (2021) oraz alert Safety Gate dotyczący zaczepu maski (2022). Opony zużywają się szybciej niż zwykle z powodu masy i momentu obrotowego auta, a fiches-auto.fr odnotowuje pojedyncze przypadki kosztownych awarii baterii lub silnika elektrycznego.

Poza baterią i silnikiem trakcyjnym Tesla Model 3 miała w Europie akcje przywoławcze związane z bezpieczeństwem: mocowanie przednich wahaczy zawieszenia i mocowanie pasa bezpieczeństwa (2021) oraz alert Safety Gate dotyczący zaczepu maski (2022). Opony zużywają się szybciej niż zwykle z powodu masy i momentu obrotowego auta, a fiches-auto.fr odnotowuje pojedyncze przypadki kosztownych awarii baterii lub silnika elektrycznego. Najważniejsze udokumentowane awarie to: akcja przywoławcza z powodu niewystarczającego mocowania przednich wahaczy zawieszenia (produkcja 2019-2021) (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), akcja przywoławcza z powodu możliwego pęknięcia zaczepu maski przy dużej prędkości (alert europejski z 2022) (nadwozie i wnętrze, krytyczna dotkliwość), akcja przywoławcza z powodu możliwej wady mocowania pasa bezpieczeństwa (produkcja 2018-2020) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i pojedyncze awarie baterii trakcyjnej, silnika elektrycznego i ładowania (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość).^[1][2]

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026, 2025, 2024 i 2 innych roczników z tą samą oceną (8,0/10); najgorzej oceniony to 2019 (5,0/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Tesla Model 3: 3, np. alert bezpieczeństwa dotyczący możliwego pęknięcia zaczepu maski (2022). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[2]