Problemy Subaru Outback V (2014–2021)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Subaru Outback V, Subaru bóxer, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Outback V ma niewiele udokumentowanych usterek w otwartych źródłach: jedną akcję serwisową hamulca postojowego elektrycznego, błąd oprogramowania wskaźnika zasięgu oraz dyskutowane, niepotwierdzone oficjalnie skargi na szarpanie skrzyni CVT. CarWiki opisuje go jako samochód bez poważnych znanych słabości.

Poza silnikiem Outback V ma niewiele udokumentowanych usterek w otwartych źródłach: jedną akcję serwisową hamulca postojowego elektrycznego, błąd oprogramowania wskaźnika zasięgu oraz dyskutowane, niepotwierdzone oficjalnie skargi na szarpanie skrzyni CVT. CarWiki opisuje go jako samochód bez poważnych znanych słabości. Najważniejsze udokumentowane awarie to: usterka elektrycznego hamulca postojowego: złącze może się rozłączyć (hamulce, wysoka dotkliwość), szarpanie przy ruszaniu w automatycznej skrzyni CVT Lineartronic (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i błędny wskaźnik zasięgu paliwa na wielofunkcyjnym wyświetlaczu (elektronika i multimedia, niska dotkliwość).^[5][6][7]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zatkany filtr cząstek stałych w dieslu EE20 (Subaru bóxer, średnia dotkliwość) i niedokładne wtryskiwacze i zasadzony sadzą zawór EGR w dieslu EE20 (Subaru bóxer, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2021 i 2020 (10,0/10); najgorzej oceniony to 2017 (7,2/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Subaru Outback V: 3, np. safety Gate 35/2023: elektryczny hamulec postojowy (Subaru SRT324) (2023). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[5]