Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta PeugeotKod K9

Problemy Peugeot Partner III (2018–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Peugeot Partner III, 1.5 BlueHDi, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla 1.5 BlueHDi z łańcuszkiem 8 mm (od lutego 2023); „Z ostrożnością” dla 1.5 BlueHDi 75–130 z łańcuszkiem 7 mm (październik 2017 – styczeń 2023).[1][2][3][4][5][6]

Poza silnikiem: Poza silnikiem sprawdzone źródła dotyczące Partnera III (bliźniaka Riftera i Berlingo III) zawierają tylko pojedyncze opinie oraz kampanie dotyczące śrub kół, tarcz i hamulca ręcznego; żadna nie urasta do rozpowszechnionego problemu.[7][8]

Peugeot Partner III (2018–dziś)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468104,2na 10

Ocena Peugeot Partner III: niska niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik2,35 awarii
  • Skrzynia biegów9,31 awaria
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce8,02 awarie
  • Opony i koła7,11 awaria
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 38 z 47 wśród vany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Peugeot Partner III

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrząduSilnik 1.5 BlueHDi · naprawa 730–820 €
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Kampania z powodu nieprawidłowych śrub kół z ryzykiem odpadnięcia kołaOpony i koła
  3. 3Średnia dotkliwość: Awaria zbiornika i pompy AdBlueSilnik 1.5 BlueHDi · naprawa 1 000–1 500 €
  4. 4Wysoka dotkliwość: Zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowegoSilnik 1.5 BlueHDi
  5. 5Krytyczna dotkliwość: Wyciek paliwa we wspólnej listwie (akcja serwisowa z 2026 roku)Silnik 1.5 BlueHDi · bezpłatna naprawa (akcja serwisowa)

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

3 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Tarcze hamulcowe z wadą fabryczną (według karty fiches-auto.fr). Zobacz kampanie Peugeot Partner III

17 źródełJak pracujemy

1.5 BlueHDi

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diesel

W Partner III
od 2018[5][6][9][10]
Nazwy
1.5 BlueHDi 75 · 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130
Usterki, które go dotyczą
5 · 4 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
77
Bardzo wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.5 BlueHDi 75–130 z łańcuszkiem 7 mm (październik 2017 – styczeń 2023)2017–2023 · 75–130 KM · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Z ostrożnością

    Warto kupić, jeśli akcja dotycząca łańcuszka została wykonana, a przeglądy są udokumentowane z wymaganym olejem, bo od tego zależy gwarancja Stellantisa na 10 lat lub 240 000 km, która wymaga przestrzegania zaleceń producenta i okazania faktur.[1][2][3]

  • Nie są znane problemy ze wzmocnionym łańcuszkiem. Warto tylko sprawdzić po numerze VIN dwie ostatnie akcje: dotyczącą listwy wtryskowej (egzemplarze z okresu od lipca do października 2025) i dotyczącą koła zębatego pompy wody (od października 2025 do lutego 2026).[4][5][6]

Usterki dotyczące Partner III

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządZużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrząduW silnikach 1.5 BlueHDi wyprodukowanych od października 2017 do stycznia 2023 7-milimetrowy łańcuszek łączący wałki rozrządu może się wydłużyć i zerwać, powodując poważne uszkodzenia silnika. Stellantis objął je akcją serwisową i pokrywa usterkę przez 10 lat lub 240 000 km.Naprawa (warsztat): 730–820 €
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiAwaria zbiornika i pompy AdBlueW silnikach 1.5 BlueHDi wyprodukowanych do sierpnia 2020 może dojść do awarii modułu pompy zbiornika AdBlue z odliczaniem do „brak możliwości uruchomienia”. Zwykle wymienia się cały zbiornik, a Stellantis dokłada się do kosztów do 8 lat.Naprawa: 1 000–1 500 €
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowegoW niektórych silnikach 1.5 BlueHDi z pierwszych lat doszło do zatarcia pompy wysokiego ciśnienia Bosch, z szarpaniem lub gaśnięciem silnika w trasie, czasem przed 50 000 km. Naprawa wymaga wymiany całego układu wtryskowego i zbiornika paliwa.
  4. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPaliwoWyciek paliwa we wspólnej listwie (akcja serwisowa z 2026 roku)Stellantis objął akcją serwisową ponad 50 000 pojazdów w Europie z silnikami 1.5 BlueHDi wyprodukowanymi od lipca do października 2025: źle osadzony stożek we wspólnej listwie może poluzować nakrętkę i spowodować wyciek paliwa z ryzykiem pożaru. Naprawa jest bezpłatna.Naprawa: 0 €
  5. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządŚlizganie się koła zębatego pompy wody i rozosiowanie paska (akcja serwisowa z 2026 roku)W silnikach 1.5 BlueHDi wyprodukowanych od października 2025 do lutego 2026 koło zębate pompy wody może się ślizgać i rozosiować pasek rozrządu, powodując utratę mocy lub zgaśnięcie silnika. Stellantis bezpłatnie wymienia zestaw pompy wody w około 2,5 godziny.Naprawa: 0 €

Karta: Partner III 1.5 BlueHDiWszystkie wersje i usterki 1.5 BlueHDi

Awarie Peugeot Partner III poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Peugeot Partner III

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.5 BlueHDi (od 2018)

Zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu

Krytyczna dotkliwość

Awaria zbiornika i pompy AdBlue

Średnia dotkliwość

Zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego

Wysoka dotkliwość

Wyciek paliwa we wspólnej listwie (akcja serwisowa z 2026 roku)

Krytyczna dotkliwość

Ślizganie się koła zębatego pompy wody i rozosiowanie paska (akcja serwisowa z 2026 roku)

Wysoka dotkliwość

Kupujesz Peugeot Partner III?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Peugeot Partner III? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Peugeot Partner III jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Peugeot Partner III, 1.5 BlueHDi, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla 1.5 BlueHDi z łańcuszkiem 8 mm (od lutego 2023); „Z ostrożnością” dla 1.5 BlueHDi 75–130 z łańcuszkiem 7 mm (październik 2017 – styczeń 2023). Poza silnikiem sprawdzone źródła dotyczące Partnera III (bliźniaka Riftera i Berlingo III) zawierają tylko pojedyncze opinie oraz kampanie dotyczące śrub kół, tarcz i hamulca ręcznego; żadna nie urasta do rozpowszechnionego problemu.

Jakie problemy ma Peugeot Partner III poza silnikiem?

Poza silnikiem sprawdzone źródła dotyczące Partnera III (bliźniaka Riftera i Berlingo III) zawierają tylko pojedyncze opinie oraz kampanie dotyczące śrub kół, tarcz i hamulca ręcznego; żadna nie urasta do rozpowszechnionego problemu. Najważniejsze udokumentowane awarie to: kampania z powodu nieprawidłowych śrub kół z ryzykiem odpadnięcia koła (opony i koła, krytyczna dotkliwość), kampania z powodu tarcz hamulcowych z wadą fabryczną i ryzykiem pęknięcia (hamulce, krytyczna dotkliwość), zablokowanie lub awaria mechanizmu elektrycznego hamulca postojowego (hamulce, wysoka dotkliwość) i drgania sprzęgła i pęknięcie koła zamachowego (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość).[7][8]

Jakie awarie ma Peugeot Partner III?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu (1.5 BlueHDi, krytyczna dotkliwość), awaria zbiornika i pompy AdBlue (1.5 BlueHDi, średnia dotkliwość), zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego (1.5 BlueHDi, wysoka dotkliwość), wyciek paliwa we wspólnej listwie (akcja serwisowa z 2026 roku) (1.5 BlueHDi, krytyczna dotkliwość) i ślizganie się koła zębatego pompy wody i rozosiowanie paska (akcja serwisowa z 2026 roku) (1.5 BlueHDi, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Peugeot Partner III najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2024 (8,1/10); najgorzej oceniony to 2019 (4,2/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Peugeot Partner III ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Peugeot Partner III: 3, np. tarcze hamulcowe z wadą fabryczną (według karty fiches-auto.fr) (2024). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[7]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  2. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 stycznia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  3. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 stycznia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  4. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  5. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 marca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  6. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  7. Peugeot Rifter 2019: tous les problèmes (71 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  8. Citroën Berlingo 3 2018: tous les problèmes (39 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  9. Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  10. Peugeot Partner III (motorisations)Wikipédia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po francusku
  11. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  12. Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Dokumentacja techniczna · opublikowano 25 września 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  13. Motor DV5Oryx Parts · Dokumentacja techniczna · opublikowano 24 stycznia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  14. Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organ urzędowy · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  15. Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlue y de los vehículos PureTechConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Organ urzędowy · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  16. Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 czerwca 2021 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  17. Llamada a revisión de Stellantis a estos coches diésel por avería graveAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 kwietnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański