Problemy: Peugeot 301 z 2017 roku
Peugeot 301 z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.6 HDi. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2017, na przykład sterownik poduszek powietrznych uszkodzony podczas transportu do fabryki (produkcja z listopada 2017).
_IMG_8110.jpg){kind=link}
Ocena: Peugeot 301 z 2017 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 3 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,12 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Co zmienia się względem Peugeot 301 z 2016 roku
- Ocena: 7,7 → 6,6
- Już go nie dotyczy: zabrudzony zawór EGR i nieszczelności chłodnicy EGR (1.6 HDi)
- Zaczyna go dotyczyć: sterownik poduszek powietrznych uszkodzony podczas transportu do fabryki (produkcja z listopada 2017) (reszta auta)
Silnik 1.6 HDi w Peugeot 301 z 2017 roku
Nazwy: 1.6 HDi 92 · 1.6 BlueHDi 100
- Z ostrożnością
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
75–120 KM · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
Mechanika wywodzi się z 8V, ale układ AdBlue jest jej głównym źródłem awarii; trzeba sprawdzić, czy nie ma ostrzeżeń antyemisyjnych i czy samochód podlega przedłużonej gwarancji Stellantis.[3][4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiAwaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi)1.6 BlueHDi (2013-2019) cierpią na wadę zbiornika AdBlue występującą w dieslach Stellantis: pojawia się ostrzeżenie antyemisyjne z odliczaniem, aż do uniemożliwienia rozruchu. Wymiana zbiornika ze zintegrowaną pompą kosztuje ponad 1000 €, ale obowiązuje przedłużona gwarancja do 8 lat.Naprawa: 1 000–1 200 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiFiltr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanieFAP w 1.6 HDi i BlueHDi działa z dodatkiem (cer), który wyczerpuje się po 80 000-120 000 km i trzeba go uzupełnić za około 100-120 €. Przy intensywnej jeździe miejskiej filtr się zapycha i pojawia się ostrzeżenie; zaniedbany nowy FAP kosztuje około 1500 €.Naprawa (warsztat): 100–1 500 €Pojawia się około 80 000 km
Usterki poza silnikiem: Peugeot 301 z 2017 roku
Kupujesz Peugeot 301 z 2017 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Peugeot 301 z 2017 roku jest niezawodny?
Peugeot 301 z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.6 HDi. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2017, na przykład sterownik poduszek powietrznych uszkodzony podczas transportu do fabryki (produkcja z listopada 2017).
Co lepsze: Peugeot 301 z 2017 czy z 2016?
Nasza ocena zmienia się z 7,7 w 2016 na 6,6 w 2017. Już go nie dotyczy: zabrudzony zawór EGR i nieszczelności chłodnicy EGR (1.6 HDi). Zaczyna go dotyczyć: sterownik poduszek powietrznych uszkodzony podczas transportu do fabryki (produkcja z listopada 2017) (reszta auta).
Który rocznik Peugeot 301 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2018 (8,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2017 (6,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Peugeot 301 z 2017 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2017 to: sterownik poduszek powietrznych uszkodzony podczas transportu do fabryki (produkcja z listopada 2017) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), awaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, średnia dotkliwość) i filtr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanie (1.6 HDi, średnia dotkliwość).
Masz Peugeot 301 z 2017 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Peugeot DV6DTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 grudnia 2021 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 27 grudnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański