Problemy Peugeot 301 (2012–2018)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Peugeot 301, 1.6 HDi, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016); „Z ostrożnością” dla 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019). Poza silnikiem Peugeot 301 nie ma przewlekłych usterek potwierdzonych przez prasę specjalistyczną, badania niezawodności ani oficjalne instytucje, do których udało nam się dotrzeć. Udokumentowane są trzy akcje przywoławcze związane z bezpieczeństwem, ograniczone do konkretnych partii: sterownik poduszek powietrznych (produkcja z listopada 2017), nakładka pedału hamulca (maj-czerwiec 2019) i zębnik prawego wału napędowego (kwiecień 2021).

Poza silnikiem Peugeot 301 nie ma przewlekłych usterek potwierdzonych przez prasę specjalistyczną, badania niezawodności ani oficjalne instytucje, do których udało nam się dotrzeć. Udokumentowane są trzy akcje przywoławcze związane z bezpieczeństwem, ograniczone do konkretnych partii: sterownik poduszek powietrznych (produkcja z listopada 2017), nakładka pedału hamulca (maj-czerwiec 2019) i zębnik prawego wału napędowego (kwiecień 2021). Najważniejsze udokumentowane awarie to: sterownik poduszek powietrznych uszkodzony podczas transportu do fabryki (produkcja z listopada 2017) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), nakładka pedału hamulca, która może się zsunąć (chwilowa utrata skuteczności hamowania) (hamulce, wysoka dotkliwość) i pęknięcie zewnętrznego zębnika prawego wału napędowego z powodu braku obróbki cieplnej (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość).^[6][7][8]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrządu (1.6 HDi, wysoka dotkliwość), awaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, średnia dotkliwość), nieszczelności podkładek wtryskiwaczy i nagar w głowicy (1.6 HDi, średnia dotkliwość), filtr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanie (1.6 HDi, średnia dotkliwość) i zabrudzony zawór EGR i nieszczelności chłodnicy EGR (1.6 HDi, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2018 (8,0/10); najgorzej oceniony to 2017 (6,6/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Peugeot 301: 3, np. zewnętrzny zębnik prawego wału napędowego, który może pęknąć (301, kod KQR) (2022). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[7]