Problemy: Peugeot 108 z 2018 roku
Peugeot 108 z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.2 PureTech i 1.0 VVT-i. 1.2 PureTech ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 VVT-i (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład przedwczesne zużycie sprzęgła w manualnej skrzyni biegów.
Ocena: Peugeot 108 z 2018 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,5Od 4,3 do 6,7 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce9,31 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze9,61 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,91 awaria
Co zmienia się względem Peugeot 108 z 2017 roku
- Ocena: 6,8 → 6,7
- Zaczyna go dotyczyć: zbiornik paliwa, który mógł się otworzyć z powodu wady fabrycznej (produkcja z 2018) (reszta auta)
Silnik 1.2 PureTech w Peugeot 108 z 2018 roku
Nazwy: 1.2 PureTech 82
- Z ostrożnością
1.2 VTi / PureTech wolnossący 68–83 KM (EB2, EB2F, EB2FA..., od 2012)
68–83 KM · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR
Ma ten sam pasek w oleju, a Stellantis obejmuje swoimi działaniami także silniki wolnossące wyprodukowane między czerwcem 2012 a czerwcem 2022, ale akcje przywoławcze dotyczące pompy podciśnienia hamulców obejmują tylko wersje turbo. Można go kupić, mając faktury za serwis oraz zmierzony lub wymieniony pasek.[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
Peugeot 108 1.2 PureTech: wszystkie usterki i co sprawdzićSilnik 1.0 VVT-i w Peugeot 108 z 2018 roku
Nazwy: 1.0 VTi 68 · 1.0 VTi 72
- Kupić
1.0 VVT-i 67-69 KM (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 KM · 1KR-FE
Nie ma udokumentowanej wady konstrukcyjnej tej wersji: najczęściej wymieniane usterki (sprzęgło, pompa wody) to typowe zużycie lekkiego auta miejskiego, a nie systemowa wada uznana przez producenta.[6][7][8]
- Kupić
1.0 VVT-i 71-72 KM (1KR-FE, 2018-2022)
71–72 KM · 1KR-FE
Nie znaleźliśmy usterek specyficznych dla tej wersji; ponieważ jest w użyciu krócej niż wersja oryginalna, w przeanalizowanych źródłach zebrało się mniej opinii, więc ocena opiera się bardziej na braku nowych problemów niż na długiej historii.[7][8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgłaSprzęgło jest zdecydowanie najczęściej wymienianą usterką przez właścicieli Aygo, C1 i 107/108 z tym silnikiem: wspomina o nim od 13 % do 41 % opinii zebranych przez fiches-auto.fr w każdym z czterech aut.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieWyciek płynu chłodniczego z pompy wodyPompa wody to druga najczęściej wymieniana usterka w Aygo, C1 i 107 pierwszej generacji (2005-2014): wspomina o niej od 16 % do 24 % opinii fiches-auto.fr, choć nie pojawia się w bardziej ograniczonych danych Peugeota 108.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju: brak udokumentowanego schematuW odróżnieniu od innych małych silników swojej epoki, zużycie oleju nie jest rozpowszechnionym problemem 1.0 VVT-i: stanowi od 1 % do 4 % opinii zanotowanych przez fiches-auto.fr w Aygo, C1 i 107/108.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaGłowica i blokUszczelka głowicy i wydechu: brak udokumentowanego schematuUszczelka głowicy również nie jest istotnym problemem 1.0 VVT-i: od 0 do 2 przypadków na ponad 200 opinii w C1 i 107/108, a w przeanalizowanych danych Aygo nie figuruje nawet jako osobna kategoria.
Usterki poza silnikiem: Peugeot 108 z 2018 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła w manualnej skrzyni biegówWedług opinii z fiches-auto.fr sprzęgło to najczęściej wymieniana usterka 108 poza silnikiem: 10 przypadków na 75, ze zużyciem między 20 000 a 52 000 km, ślizganiem się i punktem sprzęgania, który trudno wyczuć.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoZbiornik paliwa, który mógł się otworzyć z powodu wady fabrycznej (produkcja z 2018)Gebrauchtwagenberater opisuje akcję serwisową dla około 30 Peugeotów 108 z 2018 roku: z powodu niezgodności fabrycznej zbiornik paliwa mógł się otworzyć.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceOdkształcone tarcze hamulcowe powodujące drgania pedałuWedług opinii z fiches-auto.fr w niektórych 108 tarcze hamulcowe odkształcają się już po 15 000 km, a podczas hamowania pojawiają się drgania pedału, a czasem także jednorazowe zblokowanie hamulca.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzeWoda w tylnych lampach i usterka zamka klapy bagażnikaWedług opinii z fiches-auto.fr w niektórych 108 gromadzi się woda w tylnych lampach, nawet po naprawie, a w jednym przypadku zamek klapy bagażnika naprawiano trzy razy w ciągu ośmiu miesięcy.
Kupujesz Peugeot 108 z 2018 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Peugeot 108 z 2018 roku jest niezawodny?
Peugeot 108 z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.2 PureTech i 1.0 VVT-i. 1.2 PureTech ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 VVT-i (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład przedwczesne zużycie sprzęgła w manualnej skrzyni biegów.
Co lepsze: Peugeot 108 z 2018 czy z 2017?
Nasza ocena zmienia się z 6,8 w 2017 na 6,7 w 2018. Zaczyna go dotyczyć: zbiornik paliwa, który mógł się otworzyć z powodu wady fabrycznej (produkcja z 2018) (reszta auta).
Który rocznik Peugeot 108 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2021 i 2019 (7,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2014 (6,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Peugeot 108 z 2018 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2018 to: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (1.2 PureTech, krytyczna dotkliwość), zbiornik paliwa, który mógł się otworzyć z powodu wady fabrycznej (produkcja z 2018) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie sprzęgła (1.0 VVT-i, średnia dotkliwość), wyciek płynu chłodniczego z pompy wody (1.0 VVT-i, średnia dotkliwość) i przedwczesne zużycie sprzęgła w manualnej skrzyni biegów (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość).
Masz Peugeot 108 z 2018 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Moteur EBWikipédia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 listopada 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organ urzędowy · opublikowano listopad 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Peugeot 108Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku