Problemy: Opel Adam z 2014 roku
Opel Adam z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.0/1.2/1.4 Ecotec i 1.4 Turbo. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.4 Turbo (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2014, na przykład usterki sterownika elektronicznego (BCM), immobilizera, pilota i czujników parkowania.
Ocena: Opel Adam z 2014 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,8Od 4,1 do 5,5 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie9,61 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia8,61 awaria
- Klimatyzacja9,61 awaria
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Opel Adam z 2013 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2013.
Silnik 1.0/1.2/1.4 Ecotec w Opel Adam z 2014 roku
Nazwy: 1.2 ecoFLEX · 1.4 ecoFLEX
- Z ostrożnością
A10XEP / A12XEL / A12XER / A14XEL / A14XER / A14XFL (2008-2019)
65–100 KM · A10XEP, A12XEL, A12XER, A14XEL, A14XER, A14XFL
Ogólny artykuł o silnikach z problemami z francuskiego serwisu wprost wskazuje 1.2 „z końca lat 2000 i początku 2010” jako podatny na usterki łańcucha; w Adamie opis niezawodności określa pompę wody jako „najwyraźniejszą słabość” auta i dokumentuje wymiany cewki zapłonowej, a także niedoskonałą zmianę biegów w skrzyni Easytronic. Warto sprawdzić te punkty, choć nie ma oznak systematycznej awarii bloku.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2014
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWydłużenie i zerwanie łańcucha rozrząduW Corsie C, D i E, Astrze H i Meriva A łańcuch rozrządu tego silnika ma tendencję do przedwczesnego wydłużania się, bo napinacz nie zawsze wytrzymuje; w najpoważniejszych przypadkach, udokumentowanych w kilku modelach, łańcuch przeskakiwał lub się zrywał, co zmuszało do wymiany całego silnika.Naprawa (warsztat): 900–1 400 €Pojawia się około 70 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWycieki oleju i zwiększone zużycieW Corsie C, D i E, Astrze H i Meriva częste są wycieki oleju spod pokrywy zaworów, filtra oleju lub czujnika ciśnienia, wraz z nieco większym niż normalnie zużyciem oleju między wymianami; jeśli zareagujesz na czas, nie ma wzorca poważniejszego uszkodzenia silnika.Pojawia się około 80 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZapłonAwaria cewek zapłonowychCewki zapłonowe tego silnika dość często zawodzą w Corsie, Astrze, Meriva i Adamie, powodując szarpanie, zapaloną kontrolkę silnika i, w najwyraźniejszych przypadkach, pracę silnika na jednym cylindrze mniej; warsztat rozwiązuje to, wymieniając uszkodzoną cewkę.Naprawa (warsztat): 150–480 €Pojawia się około 15 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieWyciek lub zużycie pompy wody i termostatuJeden z opisów niezawodności określa pompę wody jako „najwyraźniejszą słabość” Opla Adama, a ten sam element - razem z termostatem - zawodzi lub traci płyn chłodniczy często także w Corsie, Astrze i Meriva z tym silnikiem, czasem przy niewielkim przebiegu.Naprawa (warsztat): 300–760 €Pojawia się około 22 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędWolne zmiany biegów i zużycie siłownika skrzyni EasytronicZautomatyzowana skrzynia Easytronic, dostępna z tym silnikiem w Corsie, Astrze, Meriva i Adamie, zmienia biegi wolno i z szarpnięciami według kilku źródeł; zdarza się też zużycie siłownika lub awaria jego sterownika sprzęgła, choć dowody dotyczące jej rzeczywistej niezawodności są ograniczone.
Silnik 1.4 Turbo w Opel Adam z 2014 roku
Nazwy: 1.4 Turbo 150
- Z ostrożnością
1.4 Turbo 120-140 KM (A14NET/A14NEL/B14NET, wtrysk pośredni, 2009-2015)
120–140 KM · A14NET, A14NEL, B14NET
Przeanalizowane karty niezawodności poszczególnych modeli powtarzalnie dokumentują wycieki z pompy wody lub obudowy termostatu, awarie cewek zapłonowych i zużycie turbosprężarki; w Zafirze Tourer z tym silnikiem odnotowano ponadto przypadek zniszczenia silnika przez pęknięcie pierścienia tłokowego przy 103.000 km. Przed zakupem warto sprawdzić układ chłodzenia, historię cewek i turbosprężarkę.[5][6][7][8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2014
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokWczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłokaW Astrze K, Adamie i Zafirze Tourer z tym silnikiem udokumentowano kilka przypadków całkowitego zniszczenia silnika, w Astrze K już od zaledwie 13.000-20.000 km i z pęknięciem tłoka potwierdzonym przez warsztat w co najmniej jednym przypadku; nie ma akcji producenta ani zbiorczych danych dla floty.Pojawia się około 13 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboGwizd, utrata mocy i zużycie turbosprężarkiW Astrze J, Mokce i Zafirze Tourer z tym silnikiem udokumentowano przypadki zużycia turbosprężarki, z gwizdem, utratą mocy lub zapaloną kontrolką silnika; w większości przypadków warsztat wymienia turbinę bez dalszych uszkodzeń silnika.Pojawia się około 75 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieWyciek płynu chłodniczego z pompy wody lub obudowy termostatuW Astrze J, Mokce, Meriva B i Zafirze Tourer z tym silnikiem właściciele często opisują wycieki płynu chłodniczego z pompy wody lub plastikowej obudowy termostatu, z ubytkiem poziomu i ryzykiem przegrzania, jeśli nie zareaguje się na czas.Naprawa (warsztat): 350–550 €Pojawia się około 28 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZapłonAwaria cewek zapłonowychCewki zapłonowe 1.4 Turbo dość często zawodzą w Mokce i Meriva B, powodując szarpanie, chwilową utratę mocy i zapaloną kontrolkę silnika; warsztat rozwiązuje to, wymieniając uszkodzoną cewkę lub cewki.Naprawa (warsztat): 400–600 €Pojawia się około 47 000 km
Usterki poza silnikiem: Opel Adam z 2014 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaUsterki sterownika elektronicznego (BCM), immobilizera, pilota i czujników parkowaniaWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr jest 8 przypadków usterek elektroniki w Adamie: immobilizer, pilot, komputer pokładowy, czujniki parkowania i ostrzeganie o martwym polu. Opis przypisuje je sterownikowi nadwozia (BCM) i okablowaniu. Nie ma znanej akcji serwisowej.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaKlimatyzacjaUsterki klimatyzacji: przewód, sprężarka i panel sterowania klimatyzacjąOpis z fiches-auto.fr zawiera 3 przypadki zepsutej klimatyzacji w Adamie: wadliwy przewód z kilkoma interwencjami, klimatyzacja naprawiona na gwarancji po pięciu wizytach oraz klimatyzator, którego nie dało się wyłączyć. To dane z opinii, a nie z akcji serwisowej.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszeniePrzedwczesna wymiana tylnych amortyzatorówWedług opinii z fiches-auto.fr są 3 przypadki dotyczące zawieszenia w Adamie: lewy tylny amortyzator wymieniony przy 29 400 km, inne tylne zawieszenie wymienione przy 40.000 km oraz nierównomierne zużycie opon. Przypadków jest niewiele i brak oficjalnego potwierdzenia.
Kupujesz Opel Adam z 2014 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Opel Adam z 2014 roku jest niezawodny?
Opel Adam z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.0/1.2/1.4 Ecotec i 1.4 Turbo. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.4 Turbo (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2014, na przykład usterki sterownika elektronicznego (BCM), immobilizera, pilota i czujników parkowania.
Co lepsze: Opel Adam z 2014 czy z 2013?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2013 i z 2014. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Opel Adam jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2012 (7,4/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2013 (6,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Opel Adam z 2014 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2014 to: wydłużenie i zerwanie łańcucha rozrządu (1.0/1.2/1.4 Ecotec, krytyczna dotkliwość), wczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłoka (1.4 Turbo, krytyczna dotkliwość), gwizd, utrata mocy i zużycie turbosprężarki (1.4 Turbo, wysoka dotkliwość), wycieki oleju i zwiększone zużycie (1.0/1.2/1.4 Ecotec, średnia dotkliwość) i awaria cewek zapłonowych (1.0/1.2/1.4 Ecotec, średnia dotkliwość).
Masz Opel Adam z 2014 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Opel AdamWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- GM Family 0 engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku