Problemy: Nissan Pulsar z 2017 roku
Nissan Pulsar z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki i 1 skrzynia biegów – skrzynia CVT Xtronic, 1.5 dCi, 1.6 DIG-T i 1.2 TCe. Skrzynia CVT Xtronic i 1.5 dCi mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 TCe (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład zużycie sprzęgła i koła zamachowego.
Ocena: Nissan Pulsar z 2017 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik8,2Od 6,8 do 10,0 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów6,24 awarie
- Zawieszenie5,50 awarii
- Hamulce7,90 awarii
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,80 awarii
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Reflektory i światła7,10 awarii
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,10 awarii
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Nissan Pulsar z 2016 roku
- Ocena: 6,4 → 7,3
- Już go nie dotyczy: nadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnika (1.2 TCe) i wyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrządu (1.2 TCe)
Skrzynia CVT Xtronic w Nissan Pulsar z 2017 roku
Nazwy: 1.2 DIG-T Xtronic
- Z ostrożnością
Jatco CVT7 JF015E (zastosowania kompaktowe)
· JF015E
Relacje właścicieli Qashqai II, Juke i Pulsar wskazują tę skrzynię jako jeden z słabych punktów auta, z szarpaniem i zużyciem, które czasem wymusza wymianę podzespołów; przed zakupem każdej wersji z tą skrzynią warto sprawdzić historię wymian oleju i odbyć długą jazdę próbną.[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędWycieki oleju i wewnętrzne zużycie, które może wymusić wymianę skrzyniTak: Autopista opisuje w skrzyni Jatco JF015E w Qashqai szybkie zużycie elementów wewnętrznych, które może powodować wycieki oleju i wymusić wymianę zużytych części lub, w najbardziej zaawansowanych przypadkach, całej skrzyni biegów.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaTryb awaryjny i utrata przyczepności napędu przez wahania obrotówW Qashqai II fiches-auto.fr opisuje, że skrzynia Xtronic może przejść „w tryb bezpieczeństwa”, jeśli ciśnienie lub elementy wewnętrzne ulegną degradacji; Nissan ogłosił też akcję przywoławczą egzemplarzy ze skrzynią CVT wyprodukowanych od lipca 2013 do lipca 2014 roku z powodu ryzyka utraty przyczepności napędu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędSzarpanie, wibracje i wrażenie poślizgu podczas przyspieszaniaTak: kilka zestawień awarii od właścicieli wskazuje skrzynię Xtronic jako słaby punkt Qashqai, X-Traila, Juke, Pulsara i Koleosa II: szarpanie i wibracje przy łagodnym przyspieszaniu, silnik nabiera obrotów bez adekwatnego przyspieszenia, a czasem odgłosy tarcia.
Silnik 1.5 dCi w Nissan Pulsar z 2017 roku
Nazwy: 1.5 dCi 110
- Kupić
1.5 dCi Energy Euro 6 z pułapką NOx (90 i 110 KM, 2015-2018)
90–110 KM · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Nie udokumentowano powtarzalnych poważnych usterek: zostają pojedyncze przypadki wtryskiwaczy i uszkodzenia turbosprężarki, znacznie rzadsze niż we wcześniejszych generacjach. W Capturach i Kadjarach z 2015 roku sprawdź, czy wykonano kampanię antyemisyjną.[6][7][8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotoweTurbosprężarka 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM może zawieść przedwcześnie: Caradisiac dokumentuje to w Clio III, Scénic III i Qashqai II, czasem przed 80 000 km. Częstsze i tańsze jest to, że przewód dolotowy turbiny odpina się lub pęka i silnik traci moc.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskUsterki wtryskiwaczy i ich uszczelekWtryskiwacze 1.5 dCi lub ich uszczelki mogą zawieść przedwcześnie, zwłaszcza w wersji 110 KM, z nierówną pracą silnika, szarpaniem lub trudnym rozruchem. Zwykle wystarczy wymienić uszkodzony wtryskiwacz; Caradisiac wciąż notuje przypadki w Kadjar i Duster II.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiPułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6Silniki 1.5 dCi Euro 6b z 2015 roku miały źle skalibrowaną pułapkę NOx, którą Renault poprawiło w kampaniach. W Blue dCi (od 2018 roku) mogą zawieść pompa, zbiornik lub wtryskiwacz AdBlue, z ostrzeżeniem antyemisyjnym, a nawet zablokowanym samochodem przy pełnym zbiorniku.
Silnik 1.6 DIG-T w Nissan Pulsar z 2017 roku
Nazwy: DIG-T 190 · 1.6 DIG-T 190 Tekna
- Z ostrożnością
1.6 DIG-T 190 (MR16DDT, Nissan Juke i Nissan Pulsar)
190 KM · MR16DDT
Hiszpański test długodystansowy Juke 1.6 DIG-T 190 podaje pięć lat użytkowania bez awarii, a silnik nie ma znanych akcji serwisowych. Mimo to przeanalizowane opinie właścicieli powtarzają hałas łańcucha i awarie czujników jako najczęściej wymieniane problemy, więc przed zakupem warto sprawdzić historię serwisową oleju.[11][12][13][14]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie i hałas łańcucha rozrząduŁańcuch rozrządu w 1.6 DIG-T (Qashqai, Juke, Pulsar) może z latami zacząć hałasować. To najczęściej powtarzająca się usterka mechaniczna w przeanalizowanych opiniach właścicieli tego silnika, choć dotyczy mniejszości i nie ma akcji producenta ani badań opisujących ją jako masową awarię.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieZużycie oleju przez zużyte pierścienie tłokoweZ latami 1.6 DIG-T może zużywać olej między wymianami z powodu zużycia pierścieni tłokowych. Hiszpańska prasa specjalistyczna opisuje to jako znany problem starszych silników benzynowych Qashqai, który może prowadzić do zużycia silnika, jeśli nie kontroluje się poziomu.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwarie sondy lambda i innych czujników silnikaKontrolka awarii silnika z powodu awarii sondy lambda lub innego czujnika to jeden z najczęściej powtarzających się problemów w przeanalizowanych opiniach właścicieli tego silnika, choć prawie zawsze rozwiązuje się go wymianą czujnika bez uszkodzeń silnika.
Silnik 1.2 TCe w Nissan Pulsar z 2017 roku
Nazwy: 1.2 DIG-T 115
- Kupić
1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja od połowy 2016)
100–130 KM · H5Ft, HRA2DDT
Według L'argus wada dotyczy silników wyprodukowanych do 11 maja 2016, a późniejsza produkcja ma poprawkę; nie znaleźliśmy niezależnych źródeł dokumentujących ten sam problem później. Jak w każdym silniku z turbo, warto kontrolować poziom oleju.[18][19]
Nie ma udokumentowanych usterek 1.2 TCe dotyczących egzemplarzy z 2017.
Nissan Pulsar 1.2 TCe: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Nissan Pulsar z 2017 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoZużycie sprzęgła i koła zamachowegoKarta z fiches-auto.fr podaje od 4 do 6 przypadków uszkodzonego sprzęgła lub koła zamachowego na 63 opinie o Pulsarze.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAkumulator 12 V uszkodzony lub przedwcześnie rozładowanyKarta z fiches-auto.fr odnotowuje 12 przypadków problemów z akumulatorem na 63 opinie o Pulsarze, w jednym przypadku akumulator przestał działać już w pierwszym roku.
Kupujesz Nissan Pulsar z 2017 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Nissan Pulsar z 2017 roku jest niezawodny?
Nissan Pulsar z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki i 1 skrzynia biegów – skrzynia CVT Xtronic, 1.5 dCi, 1.6 DIG-T i 1.2 TCe. Skrzynia CVT Xtronic i 1.5 dCi mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 TCe (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład zużycie sprzęgła i koła zamachowego.
Co lepsze: Nissan Pulsar z 2017 czy z 2016?
Nasza ocena zmienia się z 6,4 w 2016 na 7,3 w 2017. Już go nie dotyczy: nadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnika (1.2 TCe) i wyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrządu (1.2 TCe).
Który rocznik Nissan Pulsar jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2018 i 2017 (7,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2015 (6,4/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Nissan Pulsar z 2017 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2017 to: wycieki oleju i wewnętrzne zużycie, które może wymusić wymianę skrzyni (skrzynia biegów CVT Xtronic, wysoka dotkliwość), tryb awaryjny i utrata przyczepności napędu przez wahania obrotów (skrzynia biegów CVT Xtronic, wysoka dotkliwość), przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe (1.5 dCi, wysoka dotkliwość), szarpanie, wibracje i wrażenie poślizgu podczas przyspieszania (skrzynia biegów CVT Xtronic, średnia dotkliwość) i usterki wtryskiwaczy i ich uszczelek (1.5 dCi, średnia dotkliwość).
Masz Nissan Pulsar z 2017 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Nissan Pulsar – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Nissan Juke (2010-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 listopada 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 kwietnia 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Essai complet Nissan PulsarFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Motorisations et consommation Nissan PulsarFiches-auto.fr · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Nissan Juke 1.6 DIG-T 190 CV CVT 4x4 (prueba de propietario)km77 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 11 września 2018 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Avis moteur Nissan Qashqai 2 1.6 163 chFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Avis moteur Nissan Juke 1.6 Turbo 190 chFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Problemas comunes del Nissan Qashqai: cómo solucionarlos en el popular SUVAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 września 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Nissan Pulsar 1.2 DIG-T: prueba a fondoAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 maja 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 października 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 marca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku