Problemy Nissan NV400 (2011–2021)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Nissan NV400, 2.3 dCi (M9T), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla 2.3 dCi 100-125 KM (M9T) i 2.3 dCi 130-145 KM (M9T); „Z ostrożnością” dla 2.3 dCi 150-180 KM (M9T, część z podwójnym turbo). Poza silnikiem Nissan NV400 ma wyłącznie prewencyjne akcje serwisowe: połączenie wału kierownicy (2016-2017), ostrzeżenie układu kierowniczego na zegarach, śruby wahacza tylnego (2018) i tylny zacisk hamulca postojowego (2021). Są to ograniczone zakresy produkcji i nie znaleźliśmy danych o awariach w eksploatacji (badań niezawodności, warsztatów ani właścicieli).

Poza silnikiem Nissan NV400 ma wyłącznie prewencyjne akcje serwisowe: połączenie wału kierownicy (2016-2017), ostrzeżenie układu kierowniczego na zegarach, śruby wahacza tylnego (2018) i tylny zacisk hamulca postojowego (2021). Są to ograniczone zakresy produkcji i nie znaleźliśmy danych o awariach w eksploatacji (badań niezawodności, warsztatów ani właścicieli). Najważniejsze udokumentowane awarie to: połączenie wału kierownicy z przekładnią kierowniczą źle dokręcone w Nissanie NV400 (2016-2017) (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), zegary NV400 z wyposażeniem PREM3 mogą nie sygnalizować awarii układu kierowniczego (2017) (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość), śruby U resoru tylnego prawego w Nissanie NV400 bez prawidłowego momentu dokręcania (maj–lipiec 2018) (zawieszenie, wysoka dotkliwość) i prawy tylny zacisk hamulca postojowego źle zamontowany w NV400 (luty 2021) (hamulce, wysoka dotkliwość).^[2][3][4]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zatkany lub pęknięty zawór EGR uszkadzający turbosprężarkę (2.3 dCi (M9T), wysoka dotkliwość), uszkodzone wtryskiwacze w 2.3 dCi (2.3 dCi (M9T), średnia dotkliwość), zatkany filtr cząstek stałych (FAP) w jeździe miejskiej (2.3 dCi (M9T), średnia dotkliwość), ocieranie przewodu paliwowego o wiązkę elektryczną (akcja 0EC1) (2.3 dCi (M9T), wysoka dotkliwość) i awarie układu SCR i zbiornika AdBlue (2.3 dCi (M9T), niska dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2020, 2019, 2015 i 4 innych roczników z tą samą oceną (8,4/10); najgorzej oceniony to 2017 (6,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Nissan NV400: 4, np. akcja PN1C2: prawy tylny zacisk hamulca postojowego (2021). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[2][4]