Problemy: Nissan NV200 z 2011 roku
Nissan NV200 z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.5 dCi i 1.6 16v HR16DE / H4M. 1.5 dCi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 16v HR16DE / H4M (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2011, na przykład korozja gazowego amortyzatora klapy tylnej Nissana NV200 (2009-2015).
Ocena: Nissan NV200 z 2011 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,4Od 6,8 do 8,1 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,61 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Nissan NV200 z 2010 roku
- Ocena: 7,2 → 8,0
- Już go nie dotyczy: zużycie i zatarcie panewek korbowodowych (1.5 dCi), przedwczesne zerwanie paska rozrządu (1.5 dCi) i pompa wysokiego ciśnienia Delphi, która wypuszcza opiłki i niszczy układ wtryskowy (1.5 dCi)
Silnik 1.5 dCi w Nissan NV200 z 2011 roku
Nazwy: 1.5 dCi 86 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110
- Z ostrożnością
1.5 dCi Euro 5 z filtrem cząstek stałych (75, 90, 95 i 110 KM, 2010-2015)
75–110 KM · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
Wersja 90 KM ma doskonałą historię. W wersji 110 KM warto sprawdzić turbosprężarkę, wtryskiwacze oraz, w pierwszych egzemplarzach z FAP, stan filtra; w Scénic III z 2010 roku sprawdź wymianę paska. Caradisiac uważa silnik za w pełni dopracowany od 2012 roku.[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2011
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotoweTurbosprężarka 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM może zawieść przedwcześnie: Caradisiac dokumentuje to w Clio III, Scénic III i Qashqai II, czasem przed 80 000 km. Częstsze i tańsze jest to, że przewód dolotowy turbiny odpina się lub pęka i silnik traci moc.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPrzedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgłaSilniki 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM mogą przedwcześnie zniszczyć koło dwumasowe, czasem przed 40 000 km. Ostrzega wibracjami na biegu jałowym i metalicznymi dźwiękami, a wymusza wymianę zestawu sprzęgła i koła.Naprawa (warsztat): 700–1 300 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskUsterki wtryskiwaczy i ich uszczelekWtryskiwacze 1.5 dCi lub ich uszczelki mogą zawieść przedwcześnie, zwłaszcza w wersji 110 KM, z nierówną pracą silnika, szarpaniem lub trudnym rozruchem. Zwykle wystarczy wymienić uszkodzony wtryskiwacz; Caradisiac wciąż notuje przypadki w Kadjar i Duster II.
Silnik 1.6 16v HR16DE / H4M w Nissan NV200 z 2011 roku
Nazwy: 1.6 16V 110
- Kupić
1.6 110-117 (HR16DE, Nissan Qashqai I, Juke I, Note I i Micra III)
110–117 KM · HR16DE
W ponad 100 łącznych relacjach dotyczących czterech różnych samochodów (Qashqai I, Juke I, Note I i Micra III) żadne źródło nie dokumentuje wewnętrznych awarii bloku ani wzorca dotyczącego łańcucha rozrządu, katalizatora czy cewek zapłonowych. Jedyna usterka powtarzająca się w więcej niż jednym samochodzie to zużycie sprzęgła w mniejszości przypadków, niezwiązane z samym silnikiem.[6][7][8][9]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2011
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i koła zamachowegoSprzęgło, a w niektórych przypadkach także koło zamachowe, zużywa się wcześniej, niż można by oczekiwać, w kilku relacjach właścicieli Qashqaia I i Juke'a I z tym wolnossącym silnikiem. Zawsze dotyczy to mniejszości przypadków i nie wskazuje na żadną wewnętrzną awarię bloku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaPaliwoPojedynczy przypadek zgaśnięcia silnika z powodu pompy paliwaJedna relacja dotycząca Nissana Note (pierwsza generacja) z tym silnikiem opisuje, że samochód zgasł w czasie jazdy z powodu awarii pompy paliwa. To pojedynczy przypadek w przeanalizowanych relacjach, a nie powtarzający się wzorzec.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządBrak udokumentowanego wzorca awarii łańcucha, katalizatora ani cewekW odróżnieniu od innych silników turbo z tego samego sojuszu przeanalizowane źródła nie dokumentują wzorca awarii łańcucha rozrządu, katalizatora ani cewek zapłonowych dla tego wolnossącego bloku: w ponad 100 łącznych relacjach te rubryki są puste lub, co najwyżej, zawierają pojedynczy przypadek.
Usterki poza silnikiem: Nissan NV200 z 2011 roku
Kupujesz Nissan NV200 z 2011 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Nissan NV200 z 2011 roku jest niezawodny?
Nissan NV200 z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.5 dCi i 1.6 16v HR16DE / H4M. 1.5 dCi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 16v HR16DE / H4M (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2011, na przykład korozja gazowego amortyzatora klapy tylnej Nissana NV200 (2009-2015).
Co lepsze: Nissan NV200 z 2011 czy z 2010?
Nasza ocena zmienia się z 7,2 w 2010 na 8,0 w 2011. Już go nie dotyczy: zużycie i zatarcie panewek korbowodowych (1.5 dCi), przedwczesne zerwanie paska rozrządu (1.5 dCi) i pompa wysokiego ciśnienia Delphi, która wypuszcza opiłki i niszczy układ wtryskowy (1.5 dCi).
Który rocznik Nissan NV200 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2018 i 2016 (8,7/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (6,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Nissan NV200 z 2011 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2011 to: przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe (1.5 dCi, wysoka dotkliwość), przedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgła (1.5 dCi, średnia dotkliwość), usterki wtryskiwaczy i ich uszczelek (1.5 dCi, średnia dotkliwość), przedwczesne zużycie sprzęgła i koła zamachowego (1.6 16v HR16DE / H4M, średnia dotkliwość) i pojedynczy przypadek zgaśnięcia silnika z powodu pompy paliwa (1.6 16v HR16DE / H4M, średnia dotkliwość).
Masz Nissan NV200 z 2011 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Nissan NV200 - WikipediaWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lutego 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 grudnia 2017 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Nissan NV200 - WikipediaWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Nissan JukeFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Nissan Note (2006-2012)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Nissan Micra IIIFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku