Problemy Nissan NV200 (2009–2021)

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Nissan NV200; 1.5 dCi ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 16v HR16DE / H4M, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Nissan NV200 pojawia się tylko w prewencyjnych akcjach przywoławczych: mocowanie kierownicy (2012), gazowy amortyzator klapy tylnej (2009-2015), sprężyna wyłącznika zapłonu (2017) oraz, w e-NV200, blokada parkingowa, poduszka powietrzna kierowcy i przycisk rozruchu. Nie znaleźliśmy w otwartych źródłach (badaniach, warsztatach ani właścicielach) awarii podczas eksploatacji.

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 16v HR16DE / H4M, z werdyktem „Kupić”. W ponad 100 łącznych relacjach dotyczących czterech różnych samochodów (Qashqai I, Juke I, Note I i Micra III) żadne źródło nie dokumentuje wewnętrznych awarii bloku ani wzorca dotyczącego łańcucha rozrządu, katalizatora czy cewek zapłonowych. Jedyna usterka powtarzająca się w więcej niż jednym samochodzie to zużycie sprzęgła w mniejszości przypadków, niezwiązane z samym silnikiem.^[1][2][3][4]

Poza silnikiem Nissan NV200 pojawia się tylko w prewencyjnych akcjach przywoławczych: mocowanie kierownicy (2012), gazowy amortyzator klapy tylnej (2009-2015), sprężyna wyłącznika zapłonu (2017) oraz, w e-NV200, blokada parkingowa, poduszka powietrzna kierowcy i przycisk rozruchu. Nie znaleźliśmy w otwartych źródłach (badaniach, warsztatach ani właścicielach) awarii podczas eksploatacji. Najważniejsze udokumentowane awarie to: wadliwe mocowanie kierownicy do kolumny kierowniczej w Nissanie NV200 z 2012 roku (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), wadliwa sprężyna w wyłączniku zapłonu Nissana NV200 z 2017 roku (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), wadliwe spawanie płytki siłownika blokady parkingowej e-NV200 z 2019 roku (skrzynia biegów i sprzęgło, krytyczna dotkliwość) i źle złożona poduszka powietrzna kierowcy w e-NV200 z 2019 roku (osłona termiczna nadmuchiwacza) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość).^{[5][6][7][8][9][10][11]}

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie i zatarcie panewek korbowodowych (1.5 dCi, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zerwanie paska rozrządu (1.5 dCi, krytyczna dotkliwość), pompa wysokiego ciśnienia Delphi, która wypuszcza opiłki i niszczy układ wtryskowy (1.5 dCi, wysoka dotkliwość), przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe (1.5 dCi, wysoka dotkliwość) i przedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgła (1.5 dCi, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2018 i 2016 (8,7/10); najgorzej oceniony to 2019 (6,5/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Nissan NV200: 8, np. akcja PFP/PG1C5/PS1C0: składanie poduszki powietrznej kierowcy (2021). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[10]