Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta MG

Problemy MG MGF (1995–2002)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w MG MGF, Rover K-Series, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”.[1][2][3][4]

Poza silnikiem: Źródła, które przejrzeliśmy, prawie nie dokumentują usterek MG F poza silnikiem: Parkers mówi o nierównej jakości montażu w pierwszych egzemplarzach i o tym, że TF zastąpił zawieszenie Hydragas stalowymi sprężynami.[5][6]

02468105,4na 10

Ocena MG MGF: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 3 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: o reszcie auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) znaleźliśmy mało źródeł. Jego usterki pojawiają się na stronie, ale nie liczą się do oceny ani rankingów, dopóki nie zakończymy analizy. Jak to się liczy

  • Silnik5,43 awarie
  • Skrzynia biegówMało danych
  • ZawieszenieMało danych
  • HamulceMało danych
  • Opony i kołaMało danych
  • Układ kierowniczyMało danych
  • Układ elektrycznyMało danych
  • Elektronika i multimediaMało danych
  • KlimatyzacjaMało danych
  • Nadwozie i wnętrzeMało danych
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoMało danych

Słabe punkty MG MGF

  1. 1Wysoka dotkliwość: Awaria uszczelki głowicySilnik Rover K-Series
  2. 2Wysoka dotkliwość: Zapadnięte tuleje cylindrów i odkształcona głowica po przegrzaniuSilnik Rover K-Series
  3. 3Średnia dotkliwość: Wycieki płynu chłodzącego: korek zbiornika wyrównawczego, tylna listwa bloku i przewodySilnik Rover K-Series
  4. 4Niska dotkliwość: Nierówna jakość montażu w pierwszych egzemplarzachUkład elektryczny

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

9 źródełJak pracujemy

Rover K-Series

Rover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 i 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC) · Benzyna

W MGF
1995–2002[2][4][7]
Nazwy
MGF 1.6i · MGF 1.8i · MGF VVC · MGF Trophy 160
Usterki, które go dotyczą
3 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
46
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.6 16V 109-116 KM (16K4F, 1995-2005)1995–2005 · 109–116 KM · 16K4F

    Z ostrożnością

    To jedna z wersji, w których źródła techniczne umiejscawiają przejście na tuleje „damp”, z mniejszą ilością płynu chłodzącego między cylindrami; Diariomotor zaleca sprawdzić, czy uszczelka jest już wzmocniona.[1][2]

  • 1.8 16V 117-136 KM (18K4F, 1995-2005)1995–2005 · 117–136 KM · 18K4F

    Z ostrożnością

    To wersja najczęściej wymieniana przy awariach uszczelki głowicy; można ją kupić, jeśli ma już uszczelkę wielowarstwową (MLS) z zmierzonymi tulejami, a Diariomotor uważa jej brak za dobry argument do negocjacji ceny.[1][2][3]

  • 1.8 VVC 145-160 KM (18K4K, 1995-2005)1995–2005 · 145–160 KM · 18K4K

    Z ostrożnością

    Dzieli problem uszczelki głowicy z 1.8 (dostawcy sprzedają zestawy wielowarstwowe dedykowane dla VVC); nie znaleźliśmy w otwartych źródłach usterek właściwych dla mechanizmu VVC.[3][4]

Usterki dotyczące MGF

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteGłowica i blokAwaria uszczelki głowicyWielki problem K-Series to uszczelka głowicy, która może zawieść nawet przed 100.000 km z powodu połączenia konstrukcji uszczelki, chłodzenia i przegrzań. Typowa naprawa wykorzystuje wielowarstwową stalową uszczelkę (MLS) opracowaną dla Freelandera.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokZapadnięte tuleje cylindrów i odkształcona głowica po przegrzaniuPo przegrzaniu tuleje K-Series mogą znaleźć się poniżej powierzchni bloku, a aluminiowa głowica może zostać naznaczona lub odkształcona; wtedy żadna uszczelka nie uszczelnia dobrze i trzeba zmierzyć oraz odzyskać wysokość tulei.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWycieki płynu chłodzącego: korek zbiornika wyrównawczego, tylna listwa bloku i przewodyUkład K-Series mieści około 5,5 litra, więc powolny wyciek opróżnia zbiornik wyrównawczy i powoduje miejscowe przegrzanie. Wymieniane miejsca to korek zbiornika, tylna metalowa listwa bloku (korozja), przewody i przejścia uszczelki kolektora dolotowego.

Karta: MGF Rover K-SeriesWszystkie wersje i usterki Rover K-Series

Awarie MG MGF poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego MG MGF

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma Rover K-Series (1995–2002)

Awaria uszczelki głowicy

Wysoka dotkliwość

Zapadnięte tuleje cylindrów i odkształcona głowica po przegrzaniu

Wysoka dotkliwość

Wycieki płynu chłodzącego: korek zbiornika wyrównawczego, tylna listwa bloku i przewody

Średnia dotkliwość

Kupujesz MG MGF?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz MG MGF? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy MG MGF jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w MG MGF, Rover K-Series, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. Źródła, które przejrzeliśmy, prawie nie dokumentują usterek MG F poza silnikiem: Parkers mówi o nierównej jakości montażu w pierwszych egzemplarzach i o tym, że TF zastąpił zawieszenie Hydragas stalowymi sprężynami.

Jakie problemy ma MG MGF poza silnikiem?

Źródła, które przejrzeliśmy, prawie nie dokumentują usterek MG F poza silnikiem: Parkers mówi o nierównej jakości montażu w pierwszych egzemplarzach i o tym, że TF zastąpił zawieszenie Hydragas stalowymi sprężynami. Najważniejsze udokumentowane awarie to: nierówna jakość montażu w pierwszych egzemplarzach (układ elektryczny, niska dotkliwość).[5][6]

Jakie awarie ma MG MGF?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria uszczelki głowicy (Rover K-Series, wysoka dotkliwość), zapadnięte tuleje cylindrów i odkształcona głowica po przegrzaniu (Rover K-Series, wysoka dotkliwość) i wycieki płynu chłodzącego: korek zbiornika wyrównawczego, tylna listwa bloku i przewody (Rover K-Series, średnia dotkliwość).

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  2. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 listopada 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
  3. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  4. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  5. MG F (1995-2002) ReviewParkers · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  6. MG TF (2002–2011) used car buying guideParkers · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lipca 2025 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  7. MG FWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  8. MG ZR (used car review)Auto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 września 2004 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  9. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku